El GLE SUV & Coupé recibe el cambio el año 20/2

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6 de octubre de 2020, el año de cambio 20/2 también estará disponible para pedir el modelo GLE SUV de la serie V 167, que traerá cambios en los precios de base así como en los niveles

de ajuste.

La producción de la variante modificada tendrá lugar a partir de la segunda década en enero de 2021.

No hay cambios en las opciones del motor

Los nuevos precios base del GLE como SUV (V167) (aún incluyen el 16% de IVA, aunque la entrega en 2021 volverá a traer el 19% de IVA):

• GLE 300 d 4MATIC 68.358,80 euros /
• GLE 350 d 4MATIC 71,954.80 Euro /
• GLE 400 d 4MATIC 78.392,80 Euro /
• GLE 450 4MATIC 75.028,80 Euro /
• GLE 580 4MATIC 91.750,20 Euro /

Los 300 d, 350 d, 400 d así como los 450 y 580 SUV estarán equipados con el Paquete de Aparcamiento con cámara de visión trasera (código P44) como equipamiento de serie a partir del año de cambio 20/2, ya que los otros motores ya han sido equipados con él. Para el GLE Coupé, sin embargo, no hay cambios en el equipamiento de serie ni en los precios básicos.

Nuevo equipo

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Nuevo en la gama para el GLE SUV (V 167) así como para el GLE Coupé (C 167) es el sistema de frenos compuesto de alto rendimiento de cerámica AMG para las variantes AMG por 4.872

euros.

También es nuevo en la gama el Servicio Remoto Premium por 290 euros. Para el GLE 350 e & de Coupé, los Servicios de Carga y Remoto Plus estarán disponibles en el futuro a 278,40 euros.

Eliminación del equipo

El siguiente equipo se omitirá en el GLE SUV y Coupé en el futuro con el cambio del año 20/2:

• El preequipamiento para la configuración del vehículo (08U/09U) será reemplazado por el Servicio Remoto Plus (33U).
• La preinstalación de Mercedes-me Charge como parte de DAP será reemplazada por Remote and Charging Services Plus.
• Eliminación del estacionamiento asistido dentro y fuera de los espacios de estacionamiento longitudinales, las funciones de estacionamiento transversal permanecen (cumple con el paquete Parking con el código de cámara de visión trasera P44 o la cámara de 360 grados (P47) con Active Parking Assist con Parktronic (235))
• Pre-equipamiento para el entretenimiento y la comodidad
• Cuero en bruto / Cuero de dos tonos espresso marrón / negro
• Cuero en bruto / Cuero bicolor – marrón tartufo negro
• Piel de napa / cuero bicolor – blanco / negro

En el futuro, el AMG Line Exterior costará 120 euros adicionales (dependiendo del motor) para el SUV. El Paquete Energético Plus costará en el futuro 3.166,80 euros (incl. 16% de IVA) para el SUV GLE como 580, el Paquete de Aparcamiento con cámara de 360 grados costará en el futuro 417,60 euros extra (SUV) para los 300 d, 350 d, y 400 d, 450 & 580.

El paquete AMG DYNAMIC PLUS del modelo AMG del GLE Coupé costará en el futuro 5.336 euros para el GLE 53 y 2.146 euros para el GLE 63 (incluido el 16 % de IVA).

Cambios en el paquete

La lógica de la oferta de la Línea AMG y el paquete Nocturno se ajustará a partir del año de cambio 20/2 con respecto a la disponibilidad de la rueda del todoterreno. El AMG Line Exterior en el modelo SUV como 350 de, e, 300 d así como 350 por 3.654 euros incluirá en el futuro las llantas de aleación ligera de 20 » AMG en diseño de 5 radios dobles pintadas en gris tremolita y alto brillo (RZV), que están disponibles en el GLE 400 d así como 450 por 3.306 euros, o en el GLE 580 por 2.958 euros.

El paquete Nocturno aún puede ser combinado con la Línea AMG para el GLE Coupé & SUV y cuesta 916,40 euros para el SUV y el Coupé.

Cambios en el equipo

El siguiente equipo cambia desde el año de cambio 20/2 para el SUV y el Coupé:

• Burmester Surround & High-End 3D Surround System (Código 810/811): cambio en el revestimiento de las rejillas de los altavoces: aparecerá ligeramente más azul en el futuro.
• Eliminación de la red del espacio para los pies del pasajero
• Eliminación de las insignias de las alfombras de terciopelo
• Funciones ampliadas MBUX (355): Introducción de la integración inteligente en el hogar
• Paquete de asistencia a la conducción:Introducción de la función de desvío en la asistencia activa de frenadoIntroducción de una función de carril de emergenciaIntroducción de la función de fin de congestión para la DISTRONICIÓNEliminación de la asistencia activa de cambio de carril (K32) debido a la Directiva R79 de la ONU
• Paquete de asistencia a la conducción PLUS: reinicio prolongado hasta 60 segundos en tráfico stop & goConducción en reversa mejorada hasta 60 km/h
• 3.

Fila de asientos para 2 personas en el futuro sólo en conjunción con el paquete de memoria (código P64)

Imágenes de símbolos: Daimler AG

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19 Respuestas

1. 6 de octubre de 2020 Theodor StormRespuestas de Daimler La política de recargos de Daimler es un conjunto de impertinencias para asegurar la horrenda remuneración de una dirección incompetente y una junta de supervisión envejecida. Tiene poco que ver con la orientación al cliente o al mercado, como dice el refrán: Deja que los demás coloreen la crisis, nosotros tomaremos lo que podamos. Qué nos importan los accionistas, son una molestia molesta que pudimos mantener a distancia al celebrar la asamblea general sin presencia física.
2. 6 de octubre de 2020 ThomasRespuestas¿Entiendo correctamente que no habrá más preinstalación de Entretenimiento y Confort en el SUV GLE? Entonces Mercedes ahora tiene un problema, porque esta opción era crucial para mi pedido y como ahora ya no se va a instalar (fecha de entrega Q3/21), tengo curiosidad por saber cómo se va a resolver esto.ídem el aparcamiento longitudinal (mi esposa ya se ha acostumbrado masivamente a él).¿Cómo se ha resuelto algo así en otros casos? ¿Disolución del contrato de compra o entrega de equipos de igual / mayor calidad en consulta con el cliente? 6 de octubre de 2020 VKAntworten@THOMAS: «Entonces Mercedes ahora tiene un problema, porque esta opción era crucial para mi pedido y como el ahora ya no se instalará (fecha de entrega Q3/21), tengo curiosidad por saber cómo se resolverá.» ¿Cómo se va a resolver ya? El VK, y tu distribuidor, no pueden evitarlo. Aparte de eso: ¿Cómo puede ser este el criterio de K.O. por excelencia? Luego sólo un iPad sujetado a la espalda en un soporte convencional (también hay de lujo). Y la fuente de alimentación tampoco es tan crucial ahora, así que un iPad funciona un tiempo antes de morir.
3. 6 de octubre de 2020 TorstenRespuestasTristeza extrema por lo que se borra aquí todo … incluso la red en el espacio para los pies de los pasajeros – sin palabras.Nicht verstehen tu I las siguientes declaraciones:1. el AMG Line Exterieur se cobrará en el futuro para el SUV con unos 120 euros (dependiendo del motor) extra.2.La Línea AMG Exterior en el modelo SUV como 350 de, e, 300 d y 350 por 3.654 euros …. Asumo aquí que ha cometido un pequeño error! Ya se sabe si hay una alternativa para la omisión «pre-equipamiento para el entretenimiento y la comodidad» Hemos utilizado este equipo con mucho gusto. El titular de la orig. compró – tableta en y los niños estaban felices 😉6 Octubre 2020 Markus JordanRespuestasBásicamente la línea AMG ahora cuesta unos 120 euros más para todas las opciones de motor – la otra cosa es la lista de los componentes con el precio de la línea AMG para las variantes enumeradas.
4. 6 de octubre de 2020 VKAntworten@THOMAS: «Entonces Mercedes tiene un problema ahora, porque esta opción era crucial para mi pedido y como no se va a instalar ahora (fecha de entrega Q3/21), tengo curiosidad por saber cómo se va a solucionar esto.» ¿Cómo se va a resolver ya? El VK, y tu distribuidor, no pueden evitarlo. Aparte de eso: ¿Cómo puede ser este el criterio de K.O. por excelencia? Luego sólo un iPad sujetado a la espalda en un soporte convencional (también hay de lujo). Y la fuente de alimentación no es tan crucial, un iPad funciona durante un tiempo antes de morir.
5. 7 de octubre de 2020 ThomasAntworten@ VK: «…¿Cómo debería resolverse ya? El VK – y su distribuidor – puede hacer lo menos posible por él. Aparte de eso: ¿Cómo puede ser ese el criterio de K.O. por excelencia? Luego sólo un iPad sujetado a la espalda en un soporte convencional (también hay de lujo). Y la fuente de alimentación tampoco es tan crucial ahora, así que un iPad funciona durante un tiempo antes de morir.»Para nosotros fue el factor decisivo. Fue una buena solución, sólo sin ninguna parte dranzuhängen (y ciertamente ningún i-Pad entra en nuestro hogar) para luego seguir teniendo el cable de carga rumhängen.ohne esta opción puede incidentalmente no i-Pad con los titulares de Mercedes dranhängen, pero debe caer en cualquier titular sin nombre sin seguridad razonable de choque. Simplemente débil lo que Mercedes allí a expensas de la seguridad de los niños en la parte posterior permitirse. ¿Cómo se puede resolver esto? Bueno, la solución de Mercedes con los monitores sigue disponible, aunque sólo resuelven el problema de forma limitada, ya que no es posible el espejado (según el concesionario), pero al menos hay disponible una entrada HDMI. Pero al final me tragaría el sapo si se lo ponen. Como el socio del contrato es el distribuidor (= sucursal MB), tienen que ver cómo se cumple el contrato confirmado. Sin el cumplimiento del contrato, el coche se cancela parada, debido al incumplimiento del contrato por parte de Mercedes, y yo pido el X5 45e en su lugar (entonces también tiene la combinación de colores más agradable con el cuero) y es ligeramente más barato incluso si tengo que esperar más tiempo entonces otra vez.Bin en la respuesta del distribuidor curioso.
6. 9 de octubre de 2020 MichelAnswersAsí que la omisión del equipo especial 866 pre-equipamiento de entretenimiento y confort no sólo me molesta a mí. En la lista de precios actual se ilustran las soluciones alternativas. Desde mi punto de vista, esto es retrógrado y apesta a austeridad. El ahorro de funcionalidad (asistente de aparcamiento, indicador de costes de combustible) y las soluciones específicas de la marca como la palanca de control de crucero y el estrechamiento de la gama (selección de color negro, 3 x gris, blanco) parece poco inspirado. El giro de la gestión de productos hacia la corriente principal puede abrir nuevas bases de clientes, pero también puede allanar el camino para que los clientes existentes desde hace mucho tiempo se unan a la competencia. Al menos así es como me siento. Mi impresión es que el entusiasmo por una marca está dando paso al hecho de que hay que elegir el menor de dos males. Esperemos que la migración de clientes de Daimler sea positiva. 15 de octubre de 2020 ThomasAnswersHola Michel, escribes sobre la descontinuación de la palanca de control de crucero. ¿Dónde puedes encontrar información sobre esto? Lo encontré absolutamente perfecto (ningún otro fabricante lo ha resuelto tan bien). VGThomas15. Octubre 2020 JoachimRespuestasDespués de haber experimentado la palanca de control de crucero que ya se ha dejado abajo y arriba, debo decir: El actual balancín de control de crucero en el volante es, con mucho, la mejor solución.16 de octubre de 2020 ThomasAntwortenDanke.Dann warten ich mal ab (piensa que la diferencia entre los vehículos que yo manejo y mi gobierno no tiene control de crucero, que no cambiará con el control del volante…)
7. 12 de octubre de 2020 Simon diceRespuestasEn el 20/1 ya hice saber mi disgusto por menos equipo a un precio más alto. Desafortunadamente resulta ser peor aún y debo considerarme afortunado de sólo tener que aceptar el descenso 20/1. Ya me había resignado a conseguir un sistema de asistencia de aparcamiento y adelantamiento truncado el 21 de enero. Aparentemente eso no cambia hasta el 20/2 después de todo – eso fue comunicado de manera diferente antes. ¡Esperemos que siga siendo así! Así que 20/2 es ahora el segundo aumento de precio en un año en el GLE, si lo veo correctamente. No quiero ni pensar en el 21/1. Eso probablemente hace que el asiento trasero y las ventanillas eléctricas traseras se caigan y el 63 está disponible en la Forester Edition One. Si Mercedes al menos siguiera ofreciendo todo a un coste adicional, entonces al menos todavía tendrías una opción. Pero enfrentarse a un hecho consumado como este no es muy divertido. El lujo asequible está de alguna manera fuera, primero con el vuelo y ahora con la conducción. Btw: Incluso podría configurar el sistema de cerámica durante 2 días en junio. Por supuesto que no funcionó en el sistema de ventas. El precio en ese momento era alrededor de las 7.000 euros. ¡Ahora es una ganga!
8. 13 de octubre de 2020 ML 500 W164Respuestas¿El GLE 580 también está previsto para el coupé?
9. 6 de noviembre de 2020 JensAnswersEstoy molesto por la omisión del interior de cuero marrón. Hubiera sido la primera opción para mí.
10. 6 de noviembre de 2020 Ingo F.RespondeSí, parece haber problemas con el nuevo MJ 2021. ¿Algún consuelo? También hay problemas en el MJ 2020: Se suponía que tenía que conseguir mi GLE 350de E Oct, luego se pospuso a E Nov y ahora me dicen que ya no hay fecha. Está en Bremerhafen en reserva, pero no saben qué es lo que hay que reelaborar y cuánto tiempo lleva ahora. ¿Alguno de ustedes tiene información de dónde está y cuánto tiempo podría tardar ahora? (Estoy conduciendo el 350d desde 12 Mt, 32tkm, estoy muy satisfecho, sería molesto tener que tirar de un X5 Híbrido ahora….)
11. Nov 9, 2020 Respuestas Amistosas de GLE¿Por qué el GLE 450 fue cambiado a Super Plus? Las cifras de potencia y par son idénticas, tampoco veo ninguna mejora en el comportamiento del CO2. El 580 se ha quedado con Super.
12. 16 de noviembre de 2020 Löffler UlrichRespuestasLa política de recargos de Daimler me resulta cada vez más incomprensible. Pedí un SUV GLE en mayo. Cuatro semanas después mi vendedor me llamó para decirme que mi vehículo no puede ser construido como fue ordenado. El volante de madera/cuero y el módulo SAP para el teléfono fueron simplemente eliminados de la lista de recargos. Encuentro el procedimiento simplemente imposible. ¿Cómo se puede, si se pide un coche, simplemente borrar cualquier cosa sin excepción? ¡¡El cliente que promueve esto probablemente no lo haga!!
13. 16 de noviembre de 2020 BerndRespuestasEl rendimiento del Mercedes lamentablemente está disminuyendo bruscamente y el servicio también. Ciertamente un pequeño consuelo cuando digo que tenemos más de 20 camiones pesados y más de 15 coches de pasajeros en nuestra flota y están igual de mal servidos. Configuré mi coupé GLE en otoño de 2019 en cooperación con el vendedor como reemplazo del coche de pasajeros de alquiler a partir de mayo de 2020. Ordenado en enero de 2020. 1er AB para el 2º trimestre. Poco después (una semana más tarde) llegó el 2º AB para el 3er trimestre. Ahora se supone que podré recoger el coche (después de tener un préstamo de 6 meses) esta semana (a mediados del 4º trimestre) en Bremen. El coche ha estado en Bremen para el acondicionamiento durante mucho tiempo! Lo que sea que eso signifique. Nadie podía o quería decirme cuándo y si el coche llegaría. El departamento de ventas siempre lo intentó pero sin éxito. La dirección de ventas no se puso en contacto a pesar de una solicitud de devolución de llamada. ¿Qué debería pensar un cliente de esto? Simplemente decepcionante. Hace unos años todavía se sonreía a TESLA. Pero el futuro no se gana con el más fuerte, sino con el más rápido y adaptable. Incluso los dinosaurios tuvieron que aprender eso. En este sentido.
14. 19 de noviembre de 2020 RalfAnswersBuen día, tengo una pregunta sobre el MBUX en el nuevo GLE y espero obtener algunas respuestas/consejos/pistas aquí: Me van a entregar mi GLE 350 pronto y me gustaría usarlo para tirar de un remolque para caballos también. ¿Existe la posibilidad de integrar una cámara inalámbrica adicional en la MBUX, que monitoriza el interior del remolque durante el transporte de los caballos y luego muestra la imagen en la pantalla de la MBUX? Gracias de antemano por los consejos apropiados con gusto a mi e-mail pferdepension-schumacher(ät)gmx.de