Mercedes-Benz ha presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el Mercedes-AMG GLS 63 4Matic + del 2020, la versión más potente del mayor SUV de la marca.
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Goliat contra Goliat. 2017 Mercedes GLE 350 d contra el nuevo Audi Q7 3.0 TDIEl joven GLS ya se está familiarizando con una feroz variante del AMG. El Mercedes-AMG 63 4Matic (¡no hay versión S!) es impresionante en todos los aspectos, pero sorprendentemente discreto en el exterior para un producto de Affalterbach.
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¡Se fue en 10 minutos, se cayó en un segundo! El Mercedes-AMG GT robado cae con fuerza del camión de remolqueEl Mercedes-AMG GLS 63 4Matic lleva bajo el capó el conocido V8 de 4,0 litros, un motor turbo de ocho cilindros que desarrolla 612 CV y 850 Nm, pero gracias a un sistema de 48 voltios y al generador de arranque EQ-boost de Mercedes ofrece una potencia extra temporal de 22 CV. El cambio se realiza mediante una transmisión automática de nueve velocidades con doble embrague que distribuye la potencia en las cuatro ruedas. La cadena cinemática ayuda al GLS de 2,5 metros de ancho y 5,2 metros de largo a alcanzar en 4,2 segundos 100 km/h. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Si profundizas en la cartera y compras el Paquete de Conductor, puedes aumentar la velocidad máxima a 280 km/h. ¿El consumo medio? 11,9 l / 100 km …
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¡Se fue en 60 segundos! Así es como se bate el récord de tiempo robando un Mercedes-Benz Clase C nuevoLa variante AMG del GLS está equipada de serie con la suspensión neumática adaptativa AMG Active Ride Control, con estabilización activa para evitar movimientos de rodadura. Por supuesto, eso no es lo único que cambia. Mercedes-AMG monta frenos extra potentes detrás de las llantas de aleación. Genial para los durmientes entre nosotros: el GLS también puede ser conducido como tracción trasera, ya que la forma en que se distribuye la potencia sobre las ruedas es variable. El Mercedes-AMG GLS 63 4Matic + puede, por supuesto, ajustarse en varios modos de conducción, como Confort, Sport, Sport + Trail y Sand.
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Adiós a la tracción trasera: Mercedes-AMG ofrecerá sólo modelos 4×4 a petición del cliente.En el exterior, el GLS 63 4Matic se puede reconocer gracias a la típica parrilla AMG con barras verticales. La parrilla cromada está flanqueada por faros LED multihaz. El capó tiene las llamadas «cúpulas de potencia» y el parachoques, tanto en la parte delantera como en la trasera, debe respirar más deportivamente. El GLS lleva tiras pintadas en el color de la carrocería alrededor de los pasos de rueda y en la parte inferior del parachoques trasero no sólo se le da un lugar a las conocidas cuatro piezas angulares del extremo del escape, sino también a un difusor. El GLS 63 4Matic se monta de serie en una aleación de 20 pulgadas de diez radios, aunque también se puede optar por una aleación de 21 e incluso 23 pulgadas. Si pide el paquete opcional AMG Noche, recibirá un GLS que está acabado por fuera con un arsenal de detalles de color negro.
Mercedes-AMG monta asientos deportivos, pedales deportivos en el interior y le recibe con logotipos AMG iluminados antes de entrar. Además de lo clásico moderno, lo deportivo y lo discreto, el panel de instrumentos digital también puede ajustarse al modo Supersport específico de AMG. También de serie: el volante AMG de tres radios.
