El Mercedes E-Class todoterreno no puede venir a los Estados Unidos después de todo. Por sorprendente que pueda sonar, los ejecutivos de Daimler aún están considerando si ofrecer el robusto Clase E Estate en Norteamérica.
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Un video impactante: Todos los Mercedes CLA nuevos fallan la prueba del alceLo que parecía una certeza, dada la creciente popularidad de las propiedades de alta gama, especialmente en los estados de invierno como los del norte, está ahora en el aire y una decisión firme con respecto al primer todoterreno Clase E está aún por hacerse.
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¡Impresionante! El Mercedes 500K robado Hans Prym Roadster lidera la subasta de Bonhams«Todavía estamos debatiendo eso y pensando en ello. Es un vehículo muy, muy emocionante, y estamos echando un vistazo a la producción general, los volúmenes que tenemos que tener y el caso de negocios y así sucesivamente. Así que ya veremos. La decisión no se ha tomado finalmente», el CEO de Mercedes-Benz USA, Dietmar Exler, ha revelado a AutomotiveNews.
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Importante hito de 100.000 para el CLALos bajos volúmenes (no tan bajos, en realidad) no han impedido que Volvo o Audi traigan sus V90 Cross Country y A6 Allroad a los Estados Unidos. Y han encontrado una buena audiencia entre las madres de futbolistas con bolsillos profundos. Si Mercedes sigue el ejemplo y trae el todoterreno clase E al mercado de los EE.UU., esperen ver el terreno accidentado en América del Norte a veces en 2017, probablemente no antes del segundo semestre.
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¡Simplemente desgarrador! Mercedes aplastado por la caída de un árbol en EspañaEn Europa, el todoterreno celebrará su lanzamiento al mercado en la primavera de 2017 en un E 220 d 4Matic de 194 CV. El 220 d puede esprintar a 100 km/h en 8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 232 km/h y consume sólo 5,1 l/100 km de media. La transmisión 9G-Tronic de 9 velocidades es estándar. El E 350 d de seis cilindros con 258 cv se unirá a la gama en 2017.
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Simplemente el mejor: Primera prueba del lifting de Mercedes Clase S contra BMW Serie 7El nuevo All Terrain es básicamente un modelo T con una distancia al suelo de 35 mm, pasos de rueda acampanados, protecciones de plástico para la carrocería (elementos de protección delanteros y traseros incluidos) y el sistema estándar 4Matic AWD. También es estándar la suspensión neumática multicámara Air Body Control que ofrece la posibilidad de elegir entre tres alturas de marcha. En circunstancias normales, el todoterreno es 29 mm más alto que un modelo T normal. 14 mm de los cuales se deben a las ruedas más grandes y 15 mm al colchón de aire más grande. Un aumento de 35 mm es el máximo posible, pero sólo a velocidades de hasta 35 km/h. La altura sobre el suelo del Mercedes Clase E todo terreno varía en consecuencia entre 121-156 mm.
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