El nuevo CLA se hace eco de los problemas de estabilidad de la primera generación de la Clase A después de que el nuevo compacto coupé de cuatro puertas de Mercedes fallara la prueba del alce.
La prueba del alce debe su nombre a los países escandinavos, donde el riesgo de acabar con un alce real cruzando la carretera sigue siendo muy real. En este caso, hay que tener buenos reflejos y contrarrestar el eslalon del coche para evitar el gran animal.
Esta «prueba del alce» se convirtió en una maniobra de evasión ineludible, que forma parte de los procedimientos a seguir para probar la eficacia de un automóvil y su seguridad: al llegar a una velocidad estabilizada frente a una chicane materializada por conos, el coche debe lograr maniobrar sin tocar uno de estos conos. De lo contrario, se pierde la prueba del alce.
Esta prueba del alce ya ha revelado muchas debilidades en el mercado automovilístico en el pasado. Y la última víctima de esta prueba es el nuevo Mercedes CLA que acaba de pasar a la segunda generación de modelos.
Nuestros colegas españoles de KM77.com realizaron la maniobra con una copia de la berlina, en versión CLA 200 (equipada con un pequeño motor de gasolina de 1,33 litros que desarrolla 163 caballos de potencia).
Fallo
Y como pueden ver en su video, el auto no logra realizar la maniobra a 76 km/h sin tocar los conos. Observen que también probaron un Shooting Brake en CLA 200 d 150 caballos de fuerza en forma de diesel (con las mismas llantas y neumáticos), al que le fue mejor. También hay que señalar que el ejemplo CLA que falló en la prueba del alce fue mucho más eficaz en la prueba clásica de slalom y la superó.