HomeC-ClassMarkusJordan7. Enero 2014C-Clase
CDistribución13
ComentariosLa
nueva Clase C se muestra de forma bastante exclusiva en el interior del equipo exclusivo/desenlace, donde el fabricante quiere reinterpretar el término
lujo.
Costuras en contraste, elementos de adorno a gran escala y muchos detalles en cromo plateado hacen un interior que define el estilo.
El término lujo se reinterpreta: asientos con gráficos exclusivos en cuero artificial ARTICO/microfibra DINAMICA así como 3 atractivos conceptos de color en negro/negro, gris cristal/azul marino profundo y beige seda/marrón espresso crean un ambiente extraordinario. La parte superior del panel de instrumentos y los bordes laterales están cada uno tapizados en cuero artificial ARTICO en un color de contraste – con costuras de contraste El volante multifuncional de 3 radios en cuero de napa recoge el color de contraste.
Elementos de la EXCLUSIVA línea de diseño interior y equipamiento:
- 3 atractivos conceptos de color: negro/negro (601), gris cristal/azul marino profundo (628) y beige seda/marrón café expreso (605)
- Asientos – gráficos de asientos con tapicería de cuero artificial ARTICO/microfibra DINAMICA/tejido de Nottingham
- Volante multifunción en cuero napa de 3 radios negro, azul marino o marrón espresso
- La parte superior del panel de instrumentos y los bordes laterales en cuero artificial ARTICO en negro, azul marino o marrón espresso con costuras en contraste.
- Rejillas de ventilación: tubos adaptadores exteriores en plata de Nürburg, anillos de boquilla y perillas de ajuste en cromo de plata, persianas frontales cromadas
- Conjunto de instrumentos con 2 instrumentos redondos en forma de tubo, pantalla multifunción de 13,97 cm (5,5″) con tecnología TFT y marco en cromo plateado
- para la transmisión manual: palanca de cambios en napa con cierre cromado plateado, bota de cambios en napa con costuras decorativas en negro, azul marino o marrón espresso
- Consola central en negro, gris cristal o beige seda con costuras en contraste.
- Elemento de adorno horizontal en el panel de instrumentos en cromo plateado
- Molduras de madera de lima, marrón claro brillante (H24) en las puertas, con molduras de cromo plateado en conjunción con la iluminación ambiental (SA)
- 2 grandes elementos de adorno de madera Estructura de líneas de Linde marrón claro brillante (H24) en la consola central, 1 elemento de adorno para la transmisión automática
- Paneles centrales de la puerta en microfibra DINAMICA negra, gris cristal o beige seda con costuras en contraste
- Tejido interior de la cabecera gris cristal (U58) o porcelana (55U)
- Alfombra en negro, azul marino o beige seda
- Bolsillos de la puerta trasera
- Paquete de luz interior (876)
- Las luces del manillar en las puertas
- Luces de salida y de advertencia en las puertas
Fotos: Daimler AG
Anuncio:
DaimlerLine
Anterior PostPrimera imagen real de la Clase C como Línea ExclusivaSiguiente PostNAIAS 2014: Estreno mundial de los
postes
GLA 45 AMGSimilar.
13 Respuestas
- 7 de enero de 2014 AlecI nunca se acostumbrará a esa cosa independiente. Por lo demás, un interior muy bonito.
- 7 de enero de 2014 ChrisSi tan solo tuviera ese pequeño marco. En los coches del MFA sin COMMAND el marco es tan mega grueso :/
- 7 de enero de 2014 SprinterEs la serie de relojes analógicos con Exclusiva o atados a elementos de adorno… Porque la presencia en el configurador me parece parcialmente arbitraria. ¡Gracias!
- 7 de enero de 2014 Ostfriese¿Ya no hay un volante de cuatro radios? Personalmente, el «volante de tres radios SPORT» es demasiado deportivo para la línea Exclusiv después de todo.
- 7 de enero de 2014 Marc W.@ Sprinter: la lista de precios y el folleto de pre-lanzamiento están plagados de errores. Según el primero, el reloj analógico y el Exclusivo (con automático) se excluyen mutuamente (!). Según esto último, debería haber un velocímetro con un tamaño de número uniforme – ¿esta numeración de mayúsculas y minúsculas que hay que acostumbrar a la norma ahora?
- 7.
Enero 2014 martinEl que ha diseñado la consola central pertenece pero en una institución. La parte superior con la imitación de madera parece que no pertenecería y sería posteriormente pegado en él.Y un reposabrazos de altura ajustable adecuado como han instalado VW hace 15 años todavía no hay.Lo peor es que uno embalado más y más funciones del vehículo en cualquier menú de la pantalla, ala Clase S.Esto sólo conduce al hecho de que usted tiene que tomar mientras se conduce la vista de la carretera para mirar en cualquier menú lo que. ¿Se supone que esto debe aumentar la seguridad en las carreteras? Habría esperado algo más de Mercedes.