El Mercedes-Benz Clase C es un multitalento, que se presenta como una berlina compacta, de estado variable y un exitoso coche de carreras. La Clase C es la serie de modelos de mayor volumen y, por lo tanto, es de particular importancia para Mercedes-Benz. Desde 1982, Mercedes-Benz ha vendido un total de más de 8,5 millones de vehículos en este segmento.
La historia de la Clase C comienza en 1982, cuando se introdujo el modelo 190 (serie W 201), el precursor directo de la Clase C. El 190 se unió al Clase S y al Clase E como la tercera serie de modelos. «Baby Benz» fue el apodo que los clientes de Norteamérica le dieron al nuevo salón. Pero debajo de la chapa había valores adultos. Las características innovadoras aseguraron altos estándares en la seguridad pasiva, en el sistema de conducción y en otras disciplinas de la ingeniería automotriz. En 1982, el folleto del Tipo 190 prometía «tecnología punta de Mercedes en forma compacta». El modelo mantuvo esta promesa, y la Clase C la ha cumplido una y otra vez desde entonces.
La historia del modelo de la Clase C en breve:
201 series
En 1982 Mercedes-Benz presentó el modelo 190. La berlina (serie de modelos W 201), diseñada por Bruno Sacco, transfirió los valores de Mercedes-Benz a la clase media. Entre ellas se encontraba el placer de la innovación técnica: el W 201 estaba equipado con un chasis con un eje trasero de brazo semirremolcado, un diseño que ahorra peso utilizando acero de alta resistencia, una carrocería aerodinámicamente ejemplar y un alto nivel de seguridad pasiva.
El modelo 190 también estableció normas en cuanto a los motores: en el sector diesel con una unidad encapsulada que le valió al modelo 190 D el nombre de «whisper diesel». Y en el segmento de la gasolina con motores de cuatro válvulas que convierten a la clase compacta en un potente deportivo que tiene éxito en la pista. Se construyeron un total de 1.879.629 modelos de la serie 201.
Serie 202
La serie 202 fue la primera en llevar el nombre de Mercedes-Benz Clase C. Su sedán (W 202) debutó en 1993, ofreciendo más espacio y comodidad con dimensiones exteriores similares al 190. El equipo estándar es también considerablemente más amplio a precios comparables. El Estate (S 202) amplía la gama de modelos en 1996 con una cantidad ejemplar de espacio en esta clase de vehículos.
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: La serie 202 fue decisiva para el desarrollo de los motores diesel de turismos en Mercedes-Benz: los motores diesel de cuatro válvulas para turismos hicieron su debut mundial en la Clase C. A esto le sigue el primer coche de pasajeros turbodiesel con tecnología de cuatro válvulas y refrigeración por aire de carga. Finalmente, el motor diesel con inyección directa basado en el principio del common rail (CDI, Common Rail Direct Injection) hizo su debut en la Clase C en 1997. Pero la serie de modelos también dejó su marca con los motores de gasolina: En el modelo C 230 Kompressor, Mercedes-Benz está usando un compresor roots de nuevo por primera vez en más de 50 años para la sobrecarga de la unidad que mejora el rendimiento. Un total de 1.847.382 vehículos de la serie 202 salieron de la línea de producción.
Serie 203
Un diseño particularmente deportivo caracteriza a la tercera generación de la clase compacta (W 203) presentada en 2000. En otoño de 2000, un coupé deportivo (CL 203) también hace su debut en la Clase C. El nuevo Estate (S 203) fue lanzado en 2001 y, en comparación con su predecesor, reforzó su carácter de vehículo de estilo de vida con un alto valor de utilidad.
La nueva serie de modelos incluye todo un paquete de innovaciones técnicas como equipo estándar. Además de la seguridad, el confort ejemplar y la fiabilidad, el foco principal está en la agilidad deportiva de la Clase C. Entre las innovaciones técnicas que hacen su debut en esta generación de la Clase C está la transmisión automática de seis velocidades SEQUENTRONIC. En total, se construyen más de dos millones de vehículos de la serie 203.
Serie 204
El llamativo diseño de la cuarta generación de la Clase C, que llegará a los concesionarios en marzo (Saloon) y noviembre (Estate) de 2007, se basa en el moderno lenguaje de diseño de Mercedes-Benz.
Por primera vez, las líneas de equipamiento de una berlina Mercedes se distinguen por sus propias caras de los vehículos. La línea de equipamiento de AVANTGARDE, por ejemplo, con la estrella de Mercedes colocada en el centro de la parrilla del radiador, presenta una Clase C decididamente ágil con un diseño deportivo. Para los clientes que prefieren una conducción más cómoda y elegante, Mercedes-Benz ofrece un verdadero clásico con las líneas de equipamiento ELEGANCE y CLASSIC y la tradicional parrilla del radiador de Mercedes.
Las innovaciones técnicas de la nueva Clase C incluyen el paquete AGILITY CONTROL con control de amortiguadores específicos para cada situación y una dirección aún más directa. Con el FRENO ADAPTATIVO, otra innovación en el campo de la tecnología de suspensión, la Clase C ofrece funciones de asistencia adicionales. Por primera vez en este segmento, la Clase C cuenta también con el innovador sistema de luz inteligente con cinco funciones de luz diferentes y el sistema de protección de ocupantes PRE-SAFE®, que activa por reflejo las medidas de protección para el conductor y el pasajero delantero en caso de un accidente inminente. A finales de 2010, la actual serie de modelos ya había atraído a más de un millón de clientes.
Fuente: Daimler AG
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