Estreno en los concesionarios del nuevo SLK Roadster y de la nueva generación de la Clase C el 26 de marzo de 2011. Ambos tienen mucho en común, ofreciendo una deportividad ligera y un confort elegante, así como una eficiencia ejemplar. También tienen mucho en común desde el punto de vista técnico, por ejemplo los potentes y económicos motores de gasolina de inyección directa con la función estándar de arranque/parada ECO:
Son hasta un 25 por ciento (SLK) o un 31 por ciento (Clase C) más frugales que sus predecesores. Ambos cuentan con equipos de seguridad con una gama de sistemas de asistencia innovadores, así como la nueva generación de sistemas telemáticos. El sistema multimedia COMANDO Online ofrece por primera vez acceso a Internet. Los clientes pueden navegar libremente por Internet cuando están parados o mientras conducen a los servicios en línea de Mercedes-Benz. Además, es posible crear destinos y rutas individuales a través de Google Maps y enviarlos al vehículo.
Y sin embargo, son completamente diferentes: La tercera generación del SLK Roadster tiene como objetivo el puro placer de conducir para dos con un llamativo diseño de coche deportivo y una absoluta idoneidad para el uso diario. Por el contrario, la nueva generación de Saloon y Estate Clase C representa una modernización integral de la serie de modelos de gran volumen.
La gama de modelos del nuevo Mercedes-Benz SLK:
SLK 200 BlueEFFICIENCY con 135 kW (184 CV): 38.675,00 euros 1
SLK 250 BlueEFFICIENCY con 150 kW (204 CV): 44.256,10 euros
SLK 350 BlueEFFICIENCY con 225 kW (306 hp): 52.300,50 euros.
Anclado en los genes del SLK está impulsando el placer en todos los climas, abiertos y cerrados, en el ocio y la vida cotidiana. También contribuye a ello el vario-tejado, que se ofrece por primera vez en tres variantes: pintado en el color de la carrocería, como vario-tejado panorámico o como un vario-tejado panorámico con MAGIC SKY CONTROL (2.368,10 euros). Este techo de cristal puede cambiarse a claro u oscuro con sólo pulsar un botón. En la luz ofrece una experiencia al aire libre incluso en tiempo frío, en la oscuridad proporciona una agradable sombra en la luz solar intensa.
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: El atractivo visual del nuevo SLK es una parrilla de radiador que se
mantiene erguida por el viento.
Permite un capó largo, seguido de un compacto compartimiento de pasajeros desplazado hacia atrás y una corta parte trasera.
El interior se caracteriza por una sofisticación deportiva, una ergonomía bien pensada y materiales de alta calidad. Incluso en la versión básica, la consola central y otras piezas de adorno brillan en aluminio cepillado.
La eficiencia ejemplar, con un consumo de combustible reducido hasta en una cuarta parte en comparación con los modelos anteriores, se debe en parte al sistema de arranque y parada ECO instalado de serie en todos los modelos.
En términos de seguridad, el nuevo Mercedes-Benz SLK para Roadster establece nuevos estándares. Entre otras cosas, el sistema de detección de somnolencia ATTENTION ASSIST desarrollado por Mercedes-Benz viene de serie. El sistema de protección anticipada de ocupantes PRE-SAFE, único en el mundo (392,70 euros), el control de crucero adaptable DISTRONIC PLUS, que incluye el sistema de asistencia de frenado BAS PLUS y el sistema de frenado PRE-SAFE (1.844,50 euros), y otros sistemas de asistencia al conductor están disponibles como accesorios opcionales.
Para marcar el lanzamiento del nuevo SLK, Mercedes-Benz ofrece un modelo especial «Edición 1» con el acabado de pintura especial designo gris glaciar magno por un corto período. La «Edición 1» viene de serie con, entre otras cosas, un vario-techo panorámico, el paquete Driving Dynamics, el estilo AMG y la napa designo en dos colores con costuras en contraste. El recargo por esto es de entre 10.103,10 y 10.698,10 euros, dependiendo del modelo base.
La gama de modelos de la nueva berlina Mercedes-Benz Clase C (Estate entre paréntesis):
C 180 BlueEFFICIENCY con 115 kW (156 CV): 32.695,25 (34.361,25) Euro 2
C 200 BlueEFFICIENCY con 135 kW (184 hp): 34.718,25 (36.384,25) Euro
C 250 BlueEFFICIENCY con 150 kW (204 CV): 39.359,25 (41.025,25) Euro
C 350 BlueEFFICIENCY con 225 kW (306 hp): 46.
529,00 (48.195,00) euros
C 350 4MATIC BlueEFFICIENCY con 225 kW (306 CV): 48.909,00 (-) Euro 3
C 180 CDI BlueEFFICIENCY con 88 kW (120 hp): 32.814,25 (34.480,25) Euro
C 200 CDI BlueEFFICIENCY con 100 kW (136 hp): 34.599,25 (36.265,25) Euro
C 220 CDI BlueEFFICIENCY con 125 kW (170 hp): 36.860,25 (38.526,25) Euro
C 250 CDI BlueEFFICIENCY con 150 kW (204 CV): 39.121,25 (40.787,25) Euro
C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, 150 kW (204 CV): 43.881,25 (45.547,25) Euro
C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, 170 kW (231 hp): 47.540,50 (49.206,50) Euro
C 350 CDI BlueEFFICIENCY, 195 kW (265 hp): 47.540,50 (49.206,50) Euro 4
Dinámico, decidido, seguro de sí mismo – el exterior de la nueva Clase C
Al parachoques se le ha dado un diseño característico y dinámico. En cuanto a la forma, la parte delantera se ha adaptado al nuevo lenguaje de diseño de la marca. El Saloon y el Estate han recibido un nuevo capó de aluminio, que contribuye a la reducción de peso y por lo tanto a la eficiencia del combustible. Su contorno en la zona de los nuevos faros y la parrilla del radiador acentúa el barrido de la parte delantera del vehículo con más fuerza que antes. En combinación con los faros rediseñados, la expresión de la parte delantera es significativamente más llamativa.
Dealta calidad y deportivo – el interior
Uno de los enfoques del trabajo de diseño en el interior fue el rediseño del panel de instrumentos con el objetivo de encontrar un diseño potente, deportivo y de alta calidad. Al mismo tiempo que el rediseño, se mejoró el concepto de elemento de recorte. Las superficies de los controles son más finamente detalladas y galvanizadas. El bisel del panel de instrumentos, que se ha ampliado mediante una graduación, ahora también alberga la pantalla central. El panel de instrumentos y un discreto borde de luz continúan en el lado del pasajero. Los conductos de aire trapezoidales centrales y los conductos de aire redondos del exterior están acentuados en detalle por elementos de acabado galvanizados.
Más potencia, menos consumo – el trende potencia
El consumo se ha reducido hasta en un 31%. El sistema de arranque-parada está instalado de serie en todos los motores de la Clase C, independientemente del número de cilindros, el tipo de combustible y el número de ruedas motrices. Lo mismo se aplica a la amplia gama de transmisiones automáticas con siete marchas en el 7G-TRONIC PLUS de consumo optimizado. La única excepción es la tracción a las cuatro ruedas de 6 cilindros diesel (C 300 CDI 4MATIC), que continúa el probado tren motriz 7G-TRONIC.
Todas las versiones de motores llevan ahora la designación BlueEFFICIENCY, lo que indica que son particularmente eficientes y respetuosos del medio ambiente en su uso de combustible. El modelo más económico de la Clase C de Mercedes es el C 220 CDI BlueEFFICIENCY con transmisión manual de seis velocidades, función de arranque y parada ECO de serie y un consumo medio de 4,4 litros de gasóleo/100 km, 0,4 litros menos que antes. Esto corresponde a 117 gramos de CO2 por kilómetro.
Advertenciae intervención: los nuevos sistemas de asistencia alconductor
Con un total de diez nuevos sistemas de asistencia al conductor que van desde la detección de somnolencia ATTENTION ASSIST hasta el control de proximidad DISTRONIC PLUS, la Clase C alcanza un nuevo nivel de seguridad. Los sistemas de asistencia se basan en la tecnología más avanzada de radares, cámaras y sensores y están adaptados a las causas comunes de los accidentes, como la distancia insuficiente, el cansancio excesivo y la oscuridad.
1 todos los precios incluyen el 19% de IVA
2 todos los precios incluyen el 19% de IVA
3 no disponible como Patrimonio
4 disponible a partir de junio de 2011
Fuente: Daimler AG
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