¿Cómo convertir una limusina en un vehículo todoterreno? Lo levantas sobre un juego de ruedas gigantescas y pones una barra de toro delante de él. Tan simple como eso. ¿Pero puedes imaginarte cómo se vería la limusina todoterreno? ¡Alguien ya lo ha hecho!
Sólo puede suceder en Rusia, la tierra de las excentricidades lujosas. El Mercedes-Benz Clase S W140 fabricado en 1992 ni siquiera se acerca al vehículo que salió de la línea de montaje hace 24 años. Ahora cuenta con una enorme barra de toro que mantiene el peligro fuera del capó y de la zona de la parrilla. Hay luces de proyector bajo la parrilla, para que el conductor pueda detectar cualquier bache o zanja que pueda haber en el todoterreno. Una suspensión especial off-road pone el coche más lejos del suelo.
A los lados, la limusina todoterreno tiene paneles de protección plateados y umbrales especiales.
A pesar de que alberga un motor V8 de 5,0 litros con 322 CV y 479 Nm de par motor, el antiguo camión monstruo de la limusina no puede ir a más de 140 km/h. No se sabe si la tracción trasera de serie se ha convertido en una tracción a las cuatro ruedas apta para un todoterreno.
Bigfoot fue presentado en el Offroad Show del año pasado en Moscú.