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Deppe18. Junio 2014C-Clase Producción9 ComentariosLa producción de
la nueva Clase C comenzó hoy en la planta de Mercedes-Benz en Tuscaloosa en los Estados Unidos. La planta de Alabama es la tercera ubicación de la red mundial de producción de clase C ya ha comenzado la producción.
El nuevo sedán Clase C sale de la línea de producción en Tuscaloosa por primera vez y complementa su programa de producción tradicional de las series de SUVs Clase M- R- y GL. El sedán de la línea de modelos de mayor volumen de Mercedes-Benz es el primer modelo que se produce en cuatro continentes: Tras la puesta en marcha en la planta de Bremen en febrero y en la planta de Londres Este en Sudáfrica en mayo, el centro de producción de Beijing (China) pronto seguirá a Tuscaloosa.
Markus Schäfer, miembro de la junta directiva de la división de automóviles de Mercedes-Benz, Gestión de la Producción y la Cadena de Suministro: «Con el exitoso inicio de la producción en la planta de Tuscaloosa, estamos ampliando nuestras capacidades de la clase C y estamos listos para el próximo lanzamiento al mercado en los EE.UU. y Canadá en otoño. Por primera vez, la Clase C también se produce en Tuscaloosa – el equipo ha dominado este desafío brillantemente.»
En la red de producción mundial, Bremen controla la producción mundial de la Clase C como la denominada planta de plomo, desde la estrategia de fabricación de herramientas hasta la capacitación de los colegas de los emplazamientos internacionales y la calidad del producto. De esta manera, la compañía se asegura de que la máxima calidad esté garantizada en todos los lugares de producción desde el principio. Un total de unos 500 empleados de las plantas extranjeras, incluidos más de 100 de Tuscaloosa, recibieron una formación intensiva para actuar como multiplicadores y transmitir sus conocimientos en sus respectivas plantas madre.
Jason Hoff, Jefe de la planta de Mercedes-Benz Tuscaloosa: «Muchos de nuestros empleados pasaron semanas y meses en Alemania para familiarizarse intensamente con la nueva Clase C y las nuevas tecnologías. Con nuestro equipo altamente cualificado y motivado, estamos bien preparados para continuar nuestra historia de éxito «made by Mercedes-Benz in Alabama».»
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Fuente: Daimler AG
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Clase CDaimlerLimousineMercedesProductionUSA
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9 respuestas
- 18 de junio de 2014 MPBuena cosa que no tenemos esos reflectores naranjas en DEU – ¡encuéntralos feos en los coches de EE.UU. cada vez!
- 18 de junio de 2014 sternthalerecht? El entrenamiento de los 205 hace que Bremen ?? Lo tenga diferente en la memoria los Bremen, Tuscaloosa y East London durante meses en la planta Sindelfingen (clase Ex C) para entrenar y trabajar fueron…Si los comunicados de prensa son pacientes !!! «Hermoso» como se puede alienar el Aussendarstellung, ja verdad aquí !!!
- 18 de junio de 2014 Markus JordanEstaba en la planta de Tuscaloosa en enero, – si leí algo alemán allí, absolutamente decía «Sindelfingen» allí, nada más. La declaración oficial es, como en el caso anterior.
- 18 de junio de 2014 GernotDesgraciadamente, la información con Bremen se difunde sistemáticamente. Parece que el Sindelfingen no debe ser asociado con el 205. Al mismo tiempo, casi ningún Bremenero está en el mundo. tienen suficiente para hacer en su casa. No sería un problema escribir la verdad después de todo.
- 18 de junio de 2014 Kevin se sorprendería si fuera Sifi ya que Bremen es ahora un centro designado de excelencia en lo que respecta a la clase C.
- 19 de junio de 2014 Stefan. ¡Tan absurdo es lo que está escrito aquí! En Sindelfingen se construyen los prototipos. Así que el orden también determina cómo se construye un nuevo vehículo. Muy aproximadamente, no en una línea de ensamblaje. Hay una fábrica en Sifi con una restricción adicional de entrada.
Una vez determinado esto, el vehículo se integra en la línea de producción de la planta de LEAD (Clase E en Sifi, Clase A en Rastatt y Clase C en Bremen). En Sindelfingen no pasará nada más a la 205, excepto la preserie de la serie. Si ahora en otras plantas todavía en algún lugar de Sindelfingen, entonces tiene más que ver con el hecho de que la determinación de la construcción se hace allí (por ejemplo, qué herramientas se utilizan para apoyar). Es exactamente lo mismo en Bremen. Por ejemplo, el sistema de pegado de las ventanas laterales aquí también dice Sindelfingen en él, porque fue diseñado allí. En general, sin embargo, se puede decir que el BR205 y la carrera mundial se controla desde Bremen y no desde Ländle.