Lanzamiento de la nueva Clase C con 3 motores – lanzamiento de ventas aún en diciembre de 2013!

HomeC-ClassMarkusJordan27. Noviembre 2013C-Clase40 ComentariosEl

nuevo sedán Clase C (W205) hará su estreno mundial en Detroit en el NAIAS 2014 en enero, – publicaremos fotos del mismo el 16 de diciembre de 2013, con el lanzamiento de la orden poco después (todavía en diciembre de 2013)

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La liberación de la orden se llevará a cabo en diciembre de 2013!
De acuerdo con nuestra información, la nueva serie de la Clase C 205 comenzará como un estreno mundial en el NAIAS 2013 en Detroit, – el Estado estará entonces en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 2014. El lanzamiento de ventas del sedán comenzará antes de finales de diciembre, sólo unos días después de las primeras imágenes oficiales. El lanzamiento al mercado del sedán comenzará el 15 de marzo de 2014, junto con el GLA, en los concesionarios. El lanzamiento del mercado para el Estado (S205) es en septiembre de 2014.

3 opciones de motor de arranque: 1 diesel, 2 de gasolina.
El sedán comenzará con 3 opciones de motor para el lanzamiento de ventas: C 220 BlueTEC con 170 CV (400 Nm), y las versiones de gasolina como C 180 y C200 con 156 y 184 CV (250 y 300 Nm respectivamente). Todos los motores de arranque tendrán una transmisión manual de 6 velocidades, con 7G TRONIC PLUS disponible como opción. Todos los motores cumplen con la norma Euro 6.

2 colores sólidos, 8 colores metálicos, 1color de diseño
En cuanto a los acabados de pintura, habrá 2 colores sólidos (negro y blanco polar), así como 8 pinturas metálicas y 1 pintura designo (negro de obsidiana, gris tenorita, plata iridio, plata paladio, marrón citrino, azul cavansite, azul brillante, así como plata diamante – así como blanco diamante designo brillante). Uno de los cambios también será en las líneas de equipamiento: el equipamiento estándar tendrá la rejilla Avantgarde con 2 lamas y estrella central, sólo la línea de equipamiento EXCLUSIVA tendrá 3 lamas en la rejilla así como la estrella en la capota, que la línea AVANTGARDE y AMG no tendrán.

HUD, Airmatic, LED Sistema ILS
Las características opcionales de la Clase C incluyen el Sistema de Luz Inteligente LED, que se basa completamente en la tecnología LED. Además, existe el nuevo Head-up Display (HUD) en la Clase C, que más tarde también estará disponible en otras series de modelos (el S 65 ya estará equipado con él de serie).

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Ya hemos publicado más opciones en mayo de 2013 – y así viene ahora, incluyendo Airmatic

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Por cierto, tenemos primero fotos sin camuflaje de la clase C aquí.

Imágenes: Daimler AG / MBpassion.com

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40 respuestas

1. 27 de noviembre de 2013 Kevin «así como la parrilla en el capó» Más como la estrella, ¿verdad? 😉
2. 27 de noviembre de 2013 Daniel KCuando el S205 llegue ?27 de noviembre de 2013 Markus Jordan@Daniel K: El S205 está realmente en el texto, – estreno mundial en Ginebra en marzo, lanzamiento al mercado en septiembre de 2014.@kevin: Lo cambié, por supuesto 😉
3. Nov 27, 2013 werwennnichtichEuro 6? ¿Será posible que Daimler lo haga sin urea en los motores más pequeños??? 27 de noviembre de 2013 Markus JordanNo podría decir por el momento, que el C 220 vendrá como BlueTEC (2.143 cc, mínimo 103 gramos de CO2/ con 6 velocidades).
4. 27 de noviembre de 2013 Butch8821Así que la liberación de la orden para el S205 ya está en marzo… ¿Ya es el MJ 2015 entonces? Y ya hay otros motores entonces. ¿Qué pasa con el 220 Bluetec? ¿Dónde está la diferencia con mi actual OM 651. Aparte de que es Euro 6? ¿El motor tiene entonces un anuncio azul o puede prescindir de él? ¡Muchas gracias! Butch27. Noviembre 2013 Markus JordanNo tenemos actualmente el lanzamiento de ventas del S205, sólo el lanzamiento al mercado (donde está en el distribuidor) y el estreno mundial. Presumiblemente el lanzamiento de ventas es antes del 03/2014, lo que ya se puede deducir para el W205. Detalles exactos del motor BlueTEC que aún no tenemos (necesidades en la mezcla con la transmisión manual probablemente alrededor de 4.

2-4,0 litros, con automático alrededor de 4,5-4,3 litros, emisión de CO2 a 109-103 o con automático alrededor de 117-109 gramos/km. Será el motor OM651, supongo – el desplazamiento es de 2.143 cc de acuerdo con esto.

27 de noviembre de 2013 Christopher@Butch8821: La única diferencia es que usa AdBlue y por lo tanto tiene 6.Wie schauts denn mit dem NAG3 aus? ¿Cuándo se instalará en el 205 y con qué motores? 27 de noviembre de 2013 Markus Jordan@christopher: 9G no sale al mercado, llamado Motorisierunge hay opcional con 7G-TRONIC PLUS.

27 de noviembre de 2013 Daniel K@Markus JordanPerdón, me refería al lanzamiento de la orden.

27 de noviembre de 2013 Daimlerfan3 de cuatro cilindros (2 «gasolina base», 1 diesel «más pequeño») – ¿alguien sabe cuándo/qué más vendrá, esperemos que pronto? Posiblemente C 300, C 400, C 250 Bluetec etc…..

27 de noviembre de 2013 Markus JordanPor supuesto que hay más por venir, – pero empezó así por ahora.

27 de noviembre de 2013 Butch8821Creo que con el lanzamiento del S205 vendrán más motores.Si ya habrá el C 300 Híbrido con él sería interesante saber.Igualmente cuándo y con qué motores viene el NTG3.Me temo que los 4 cilindros no lo conseguirán hasta el MoPf.Como fue con el W204 también. (de 5 a 7 velocidades) VGButch.

27 de noviembre de 2013 Flowird todavía hay Elegancia, aunque… si es así, ¿dónde está la estrella? ¿Por qué fueron a por la estrella de la parrilla en el Clásico? 27 de noviembre de 2013 Markus Jordannein, La elegancia ya no está disponible – sólo las descritas anteriormente.

27 de noviembre de 2013 Volker@ Markus Jordan: ¿es Exclusivo el sustituto de la Elegancia o es una nueva línea de lujo (aún más cara)? 27 de noviembre de 2013 Markus Jordan@volker: para mí es un sustituto hasta donde puedo comparar actualmente.

27 de noviembre de 2013 Las palabras de KFGorden Wagener sobre la «rejilla de lujo» siguen sonando en mis oídos. De la entrevista de 5.6 con motivo del lanzamiento de la campaña de prensa 222 en Canadá.

27 de noviembre de 2013 CHElch se compadece de los anteriores espejos retrovisores, mucho más bonitos en mi opinión. No me gustan esos contornos de suelo blando….

27 de noviembre de 2013 Markus Jordan Actualmente he visto todas las parrillas de la serie 205. La estrella en el capó todavía me atrae más allí….

27 de noviembre de 2013 C400En analogía con el W 205, ¿no debería estar disponible el S205 para su pedido a partir de junio de 2014 (lanzamiento de ventas 3 meses antes de la presentación en el distribuidor)??? 27 de noviembre de 2013 Markus Jordan@c400: nuestra información es correcta hasta ahora, nada importante cambiará hasta…

27 de noviembre de 2013 wido@ all:Saldré del armario: ¡¡Me gusta mucho más la estrella de la parrilla!!

27 de noviembre de 2013 Vmatzoh, oh, estrella central, posiblemente todavía emparejada con cuero falso de la colección del transporte público en el interior – eso suena cruel.

27 de noviembre de 2013 CH-Elch@wido: Estoy totalmente de acuerdo contigo. Sólo que se ve mucho más deportivo. Además, encuentro la solución con Distronic y estrella en el capó bastante improvisada, si hay que instalar inserciones de plexiglás entre las lamas de la rejilla del radiador.

28 de noviembre de 2013 RalfCon la estrella en el capó, sin embargo, la rejilla parece más grande porque el borde cromado es más grande que el «agujero» cuando la estrella está en el capó. El vidrio entonces lo hace aún más elegante en mi opinión – como la estrella en las Clases A y B, por ejemplo….

28 de noviembre de 2013 Marc W.@CH-Elch. Los insertos para el distronic son deliberadamente visibles porque un reportaje de Angebe….

28 de noviembre de 2013 DiseñadorEl W205 desafortunadamente ya no tiene un diseño independiente, pero el diseño fue copiado del W222. Así es como se ahorra dinero en el Benz, sólo hay que copiar el diseño exterior del W222 al W205. Aquí está la clase c sin camuflaje:http://autophorie.de/2013/11/18/2015-mercedes-benz-c-klasse-w205-ungetarnte-bilder/

28 de noviembre de 2013 mehrzehdesdie c-klasse fue siempre el precedente s-klasse exterior. que comenzó con el 201, que era un pequeño exterior w126, el 202 era un pequeño 140, el 203 era un 220 – sólo con el 204 bajaron el diseño de manera más significativa para aprovechar los nuevos grupos de compradores con un cuerpo liso más rejilla de estrella que nunca antes habrían pedido un benz clásico con una rejilla clásica.p.d.: ¿qué se ahorra cuando se transfiere una idea de diseño?

28 de noviembre de 2013 Kevin@mehrzehdes: Muchos. Puedes reducir un poco el diseño, ajustar algunas áreas críticas y listo. Ahorra muchas horas en el desarrollo del diseño. Además, todo el proceso de fabricación también sólo necesita ser ajustado y no desarrollado y pensado desde cero.

Nov 28, 2013 JulianNo más negro de magnetita? 🙁

28 de noviembre de 2013 Markus Jordan@julian: No, no existe tal cosa en la 205. Nos encargaremos de la nueva Clase C la próxima semana,….. y sus conceptos de equipamiento (aquí puedes pedir el concepto exterior por separado, independiente del concepto interior,….!)

28 de noviembre de 2013 mehrzehdla respuesta que esperaba. No puedes exactamente, Kevin. Un coche del segmento D (tamaño medio) tiene proporciones completamente diferentes que un segmento F (clase de lujo). Es relativamente demasiado alto en cada línea horizontal, es demasiado ancho, y los huecos de las ruedas son relativamente demasiado grandes. Además, la parte delantera del 205 es demasiado larga, la trasera demasiado corta. Así que tienes que traducir la idea del diseño del S-Class a un coche completamente diferente, de forma que se reconozca la igualdad pero el coche siga siendo coherente en sí mismo. No es fácil.

28 de noviembre de 2013 Kevin@MehrzehdesOposición, su señoría! Hay dos pares de zapatos para adaptar un diseño o para desarrollar uno completamente desde cero. El diseño actual es sí un pedazo de ideas que se va juntando gradualmente. Pero si ya tengo una caja entera de elementos de estilo ya preparados y sólo tengo que adaptarlos a las proporciones de forma coherente, es una historia diferente.

28 de noviembre de 2013 Marc W.@mehrzehdes: por mucho que esté de acuerdo con la declaración básica de que es más bien un esfuerzo para adaptar un diseño (¡grandioso!) (aquí: W222) a un segmento más pequeño, tengo que estar en desacuerdo con la declaración anterior de que el W201 era un W126 más pequeño. En cuanto al cuerpo, el W124 y el W201 estaban bastante cerca. Pero la posterior similitud de los extremos traseros 220 y 203 ya era muy intencionada y muy exitosa….

28 de noviembre de 2013 Diseñador¿El nuevo W213 clase E también llevará el diseño exterior de la clase S? Como con el nuevo W205 clase C? Sería ideal si uno copia en todos los modelos de Mercedes Benz la nueva clase S en el diseño exterior. En lugar de que cada nuevo modelo de Mercedes forme un diseño exterior independiente…

28 de noviembre de 2013 mehrzehdesmarc, cierto, sin duda 124 y 201 tampoco son diferentes con la intención. En general usted tenía un diseño familiar que las barras de saco subrayaron a finales de los 80. pero la parte trasera con las luces y la tapa del maletero sin un corte trasero amigable de la placa final son una copia clara de la clase S en la 201, mientras que la 124 con el corte en V por el que también tenían que pasar las luces traseras era claramente diferente y tenía un aspecto muy singular. por lo tanto, muchos compradores adaptaron al principio los reflectores de los accesorios, lo que dio a las luces traseras un ángulo recto gráfico visualmente como el hermano pequeño y el hermano mayor.

Nov 28, 2013 CH-Elch@Designer: pero así es como funciona Audi, ¿no es así…?

28 de noviembre de 2013 StefanDeswegen sí hay un diseñador de exteriores de Audi que viene ahora. Sabe mucho acerca de escalar una idea hasta la nausea. … corriendo… http://www.automobilwoche.de/article/20131127/NACHRICHTEN/131129914/exterieur-verantwortlicher-des-a6-daimler-holt-audi-designer-badstubner-#.UpewS2RXnok

28 de noviembre de 2013 Diseñador Espero que haya tantas piezas de ajuste para el W222 como para el W221.