Las ideas del túnel de viento. La aerodinámica del Mercedes-Benz EQC explicó

«Es física pura», dice al entrar en el túnel de viento de la planta de Sindelfingen en Alemania. Es Teddy Woll, jefe del departamento de aerodinámica de Mercedes-Benz. Y es el que puso a prueba la aerodinámica.

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Teddy Woll explica lo que «aerodinámica» significa en realidad. Se compone de la antigua palabra griega «aer», que es «aire» en inglés, mientras que «dinámica» tiene sus raíces en «dynamis», que significa «fuerza». Por lo tanto, la aerodinámica son las fuerzas creadas por el aire.

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La aerodinámica de los coches es la física. El túnel de viento produce el flujo de aire que muestra a los ingenieros dónde tartamudea y tropieza y necesita ser mejorado. La forma básica del coche determinará el mayor impacto en la resistencia. El coeficiente de resistencia mostrará la calidad de las formas. Cuanto más baja es la figura, más aerodinámico es el auto.

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Uno de los coeficientes de resistencia más bajos del mundo es el del cuerpo del pingüino: 0,05. Una placa plana simple tiene un valor de cd de 1. Pero el Mercedes-Benz EQS es más aerodinámico que una placa. Tiene un valor de CD de 0,27.

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Las cifras se han logrado gracias al frontal redondo que guía el aire hacia las alas delanteras y sobre el invernadero.

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El Mercedes-Benz EQC, recientemente probado por el equipo de blogmercedes, pasó aproximadamente 500 horas en el túnel de viento para las pruebas. Las simulaciones, las comparaciones con otros modelos, las comparaciones con otros objetos, los datos almacenados para futuras pruebas ocuparon tiempo y memoria de la computadora.

Elementos como los bajos completamente cerrados, las ruedas aerodinámicas optimizadas o el alerón de techo con un alerón lateral integrado ayudan a reducir la resistencia. El Sistema de Regulación del Aire, con las cortinas de aire, juega el mismo papel en la aerodinámica del EQC altamente aerodinámico.

Los ingenieros de la división dicen que su trabajo es interesante y divertido. Son, después de todo, una de las primeras personas en ver el diseño temprano de los modelos. Esto es con lo que tienen que lidiar desde el principio.

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