21 de octubre de 2013 stegeUn
interior de primera, gran trabajo, mis felicitaciones a los diseñadores
.
Ahora sólo la – cita de Mehrzehdes – y también mi opinión desde siempre – «El Rumpelmotor OM 651 debe ser domesticado o reemplazado completamente, y el nuevo y fuerte CDI de seis líneas no debe tardar tanto en llegar, entonces el mundo Mercedes está de nuevo
bien posicionado.
¡Sigue trabajando bien en MB!
Pero, por favor, suba un poco el listón, el camino es correcto, la velocidad de las implementaciones no es, por desgracia, todavía, allí veo el Múnich a mi pesar todavía por delante.
21 de octubre de 2013 Hanseat
Todo esto se ve muy bien y también asumo que la impresión material ha alcanzado un nuevo nivel. Sin embargo, debo decir que definitivamente extraño la solidez sin agitación de un Mercedes aquí. Aquí se trabaja con una superficialidad de espectáculo, que es bastante indigna de un Mercedes.
Sin embargo, como veo por las reacciones aquí y en otras plataformas, estoy bastante solo en mi opinión.
21 de octubre de 2013 RomanBMW
? ¿Audi? ¡Se siente como si se hubiera deslizado por una clase con el lanzamiento del 205!
Hay – creo – una actualización que se está llevando a cabo aquí. La C se está moviendo hacia la E, la (próxima) E se está moviendo hacia la S (?) y la S ya se ha posicionado una clase más alta, después de todo. Así que todo el rango se mueve hacia arriba uno, por así decirlo.
Sigo pensando que el CLA es bueno para el C, porque obligó al C a ser mejorado.
En definitiva, un interior extremadamente bien hecho.
El 22 de octubre de 2013 vuelve a lanzar
la discusión sobre la Navi cuando no tienes nada más.
..
He estado conduciendo una clase durante un año y creo que es genial, agradable a la altura de la vista, siempre tienes un ojo en la carretera y el campo de visión no me afecta realmente ahora y mi asiento está lo más abajo posible….
los disparos del c63 tampoco son de malos padres, aunque por el momento sólo hay de la limusina… el coupé sería interesante, pero el sedán ya tiene una capota larga, ¡eso será emocionante!
en combinación con el exitoso trasero corto.
23 de octubre de 2013 SantanaLa exhibición
con el marco ancho es una imposición.
¿Por qué no pueden sacar eso en más grande y en más plano, preferiblemente removible.
O mejor aún, integrar toda la funcionalidad en una tableta a través de aplicaciones. Como SA entonces simplemente ofrecer un Androide o tabletas de Apple con. Entonces el cliente puede quitarse el papel, planear sus rutas en casa en el sofá, crear listas de reproducción, llenar el papel con música, evaluar las rutas (consumo, promedio de km / h …) etc…
¡Eso sería genial e innovador!
25 de octubre de 2013 MarcoRoman
tiene razón, por supuesto, ¡¡¡mi error!!! Lo que quiero decir es que si ha pedido el paquete de confort térmico, puede calentar adicionalmente el reposabrazos de la puerta, el reposabrazos trasero o la consola central trasera a través del COMANDO en línea, es decir, ¡controlado a través del sistema telemático!
26 de octubre de 2013 sternthaler@
torx
Sí, uno se ha orientado a los «competidores», es decir, la palanca de control de crucero completamente innecesariamente más pequeña, es decir, más filigrana y puesta hacia abajo, el Limitter LED que era bien visible en el momento a quién le importa.
¡¡¡205 será visto!!!
Limitter está en FRA CH y A ya bastante importante!!!