Mercedes-AMG muestra hoy por primera vez los nuevos modelos GLC 43 4MATIC, que, como toda la serie de modelos, han sido sometidos a una revisión y ahora están pensados para ser aún más dinámicos y deportivos en la carretera. Los cambios visuales en particular son inmediatamente perceptibles y dan tanto al SUV como al SUV coupé una cara cambiada.
GLC 43 ahora también con la rejilla del radiador específica de AMG
Como su hermano mayor – el GLC 63 – el 43 ahora también tiene la rejilla del radiador específica de AMG con las lamas verticales cromadas en diseño Panamericana. También son nuevos los faros LED de alto rendimiento más planos con aspecto de destello para las luces de día de la actualización del modelo GLC. Las aletas negras mate de las tomas de aire tienen elementos de adorno en Silver Shadow. Están pensadas para enfatizar el carácter y la presencia del vehículo.
Por supuesto, también ha habido cambios en la parte trasera del GLC 43, con el faldón trasero que ahora cuenta con un sistema de escape con dos adornos redondos de doble tubo de escape, así como un distintivo difusor. Al igual que en la vista delantera, las luces traseras rediseñadas de LED también proporcionan una nueva firma de luz en la parte trasera.
En la vista lateral, destacan las nuevas llantas de aleación ligera AMG optimizadas aerodinámicamente. Vienen de serie en dimensiones de 19 pulgadas y llevan las letras AMG. Opcionalmente, se dispone de otras cinco variantes de borde de 19 a 21 pulgadas.
Motor V6 biturbo de 3,0 litros con 287 kW / 390 hp
El probado motor V6 biturbo de 3,0 litros (M276) sigue funcionando bajo el capó del SUV y del SUV Coupé. Se beneficia de un aumento de la potencia de 17 kW (23 CV) a 287 kW (390
CV). El par máximo de 520 Nm está disponible de 2.500 a 4.500 rpm.
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: Entre otras cosas, los ajustes de aplicación del software son responsables del aumento
de la potencia de salida.
Los turbocompresores revisados también responden de manera aún más espontánea y así aseguran el mejor rendimiento de conducción. El SUV y el Coupé completan el sprint desde la parada hasta los 100 km/h en unos notables 4,9 segundos. La velocidad máxima sigue estando limitada electrónicamente a 250 km/h.
Rendimiento AMG 4MATIC tracción a las cuatro ruedas y chasis AMG RIDE CONTROL+.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas AMG Performance 4MATIC viene de serie a bordo del GLC 43. La distribución del par enfocado en la parte trasera (31 por ciento al eje delantero y 69 por ciento al eje trasero), asegura una gran dinámica de conducción y lateral en la carretera, pero por supuesto también mejora la tracción al acelerar.
La experiencia de conducción se complementa de forma óptima con la suspensión AMG RIDE CONTROL+, que ofrece tanto un cómodo deslizamiento como una firmeza deportiva. Se basa en la suspensión neumática multicámara AIR BODY CONTROL y se ha complementado con el sistema de amortiguación adaptativa específico de AMG ADS PLUS.
El sistema totalmente automático, controlado electrónicamente, ajusta continuamente la amortiguación en cada rueda a la demanda actual. Esto depende del estilo de conducción, las condiciones de la carretera y el ajuste de la suspensión seleccionado. Para poder circular perfectamente por las curvas, el Mercedes-AMG GLC 43 está equipado con un sistema de dirección de parámetros electromecánicos de relación variable. A altas velocidades, la asistencia de dirección disminuye, mientras que a velocidades más bajas aumenta continuamente. La asistencia de dirección está asignada a los niveles de AMG DYNAMICS. En «Avanzado», se proporciona más información sobre las condiciones de conducción.
Las marchas de la GLC 43 son proporcionadas por la transmisión automática de 9 velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT. La aplicación de software independiente promete, típicamente para AMG, una conducción ágil con tiempos de cambio cortos y rápidos. Las múltiples reducciones de marcha permiten rápidos tramos intermedios, mientras que la función de aceleración intermedia en los modos de conducción «Sport» y «Sport+» enfatiza aún más la experiencia de conducción.
Interior con acentos rojos y MBUX
Además de los cambios en el aspecto exterior, el interior del GLC 43 4MATIC también ha sido revisado. De serie, el SUV y el SUV coupé tienen asientos deportivos que ofrecen al conductor y al pasajero delantero un mejor apoyo lateral. La tapicería en cuero artificial ARTICO / microfibra DINAMICA negra tiene un gráfico de asiento distintivo con costuras decorativas rojas. El modelo también cuenta con elementos de adorno en la moldura longitudinal de aluminio. Las nuevas variantes de tapicería de cuero negro y gris magma ofrecen opciones adicionales de personalización.
Otra novedad es el volante AMG en microfibra DINAMICA, que está aplanado en la parte inferior de serie. Los botones del volante AMG para un rápido funcionamiento de las funciones específicas de conducción dinámica pueden pedirse como opción. Los mandos giratorios redondos con pantalla integrada y dos botones de pantalla de color colocados verticalmente están situados debajo de los radios del volante izquierdo y derecho.
El sistema de información MBUX es, por supuesto, igual que el estándar del Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC. Se puede manejar mediante el panel táctil, los botones de control táctil del volante, la pantalla táctil, la entrada de voz o el control por gestos. El sistema de control por voz «Hey Mercedes» también está incluido.
El conductor y los demás pasajeros reciben información visual a través del panel de instrumentos de 12,3 pulgadas a la izquierda y la pantalla táctil de 10,25 pulgadas a la derecha. Tres estilos de pantalla específicos de AMG «Clásico», «Deportivo» o «Superdeportivo» visualizan las funciones del vehículo.
Fuente: Daimler AG
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