El tunelador Wheelsandmore ha asumido ahora el GLE 53 4MATIC+ y el GLE 63 4MATIC+ y ofrece una mejora de rendimiento para ambas variantes. El de 6 cilindros produce ahora «sólo» 510 CV y 620 Nm de par, mientras que el de 8 cilindros entrega hasta 920 CV y 1.150 Nm.
El GLE 53 aumenta su rendimiento a 510 CV y 620 Nm de par.
Mientras que en el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, el motor de seis cilindros en línea se puede aumentar de forma relativamente moderada hasta 510 CV y 620 Nm de par motor mediante la mejora de las prestaciones a través de un software optimizado o una unidad de control adicional, Wheelsandmore aumenta la potencia del GLE 63 S 4MATIC+ del M 177 DE 40 AL de Affalterbach en un total de cuatro etapas hasta un máximo de 920 CV y 1.150 Nm de par motor.
Mercedes-AMG GLE 63 mejora el rendimiento en 4 etapas
La mejora de rendimiento de 8 cilindros comienza en la etapa 1
mediante la optimización del software en el modelo base con 571 CV y ofrece un total de 680 CV, o en la variante S 700 o 710 CV con 950 Nm de par. El precio de la actualización es de 2.990 euros para la optimización del software y 3.808 euros para el software de control eléctrico adicional – incluyendo 2 años de garantía en el motor y la unidad.
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La etapa 2
ofrece tubos de bajada optimizados con gatos deportivos, así como turbocompresores de serie revisados a cambio. Estas medidas dan como resultado un total de 800 CV de potencia del motor y un máximo de 1.040 Nm de par. Se quita el bloqueo V-Max, lo que permite que el coche supere teóricamente los 320 km/h, dependiendo del espacio libre de los neumáticos. Sin embargo, el precio de la Etapa 2 – con instalación – es de 19.999 euros.
La etapa 3
presenta una ECU CPC modificada y turbocompresores Twin Scroll, así como desechos reforzados, llevando el motor de 4 litros a 860 caballos de fuerza. Además, la transmisión está reforzada mecánicamente para los 1.150 Nm de par. El costo de la Etapa 3, incluyendo la instalación, es de 36.999 euros.
Sin abrir el motor, aumentando el desplazamiento y trabajando con componentes forjados, las posibilidades de una modificación estable del motor AMG terminan con la etapa 4
a 920 CV y también a 1.150 Nm. El responsable de los 60 caballos adicionales es una vez más un turbocompresor modificado, que en combinación con las bombas de combustible de alto rendimiento y el software apropiado lleva a un precio de conversión de 49.999 euros.
Para una modificación visual, Wheelsandmore ofrece sus llantas G-Logic para el nuevo GLE. Aquí ofrecen un tamaño máximo de llanta de 10,5 x 24 pulgadas con 295/30/24, así como 12,5 x 24 pulgadas con ruedas de 355/25/24 de Vredestein. Por otra parte, el sistema de escape de aletas a juego, así como un módulo controlado por un teléfono inteligente para bajar la suspensión neumática están todavía en desarrollo. Puede obtenerse más información y fotografías en: www.wheelsandmore.de.
Fotos: Wheelsandmore
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