Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC con 367 CV demasiado débiles ?

El Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC con sus actuales 367 cv es básicamente bastante potente. Sin embargo, como competidor directo del BMW X5 con sus 381 CV y del Porsche Cayenne S con sus 420 CV, pierdes en el cuarteto de coches, al menos si miras la potencia nominal.

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Por los datos técnicos, el GLE 43 4MATIC de Affalterbach también tiene un par nominal de 520 Nm – a diferencia del Porsche con 550 y 740 Nm con el BMW X5 (M50d) más atrás, incluso el sprint de 0 a 100 km/h completa el GLE en 5,7 segundos – donde el modelo de Munich en 5,3 segundos y el de Zuffenhausen en 5,5 segundos (con el Paquete Sport Chrono en 5,4 segundos) hasta la marca de 100 km/h marcha.

GLE como competidor del X5 y del Cayenne S
En el caso del BMW X 5 de serie, el modelo con el motor de 6 cilindros más potente no es un motor de gasolina, sino el X5 M50d con un motor diesel de 6 cilindros en línea M Performance TwinPower Turbo, que básicamente es difícil de comparar con el GLE de gasolina. Mientras que el Mercedes se beneficia de un diseño compacto y ligero con su motor V6 BiTurbo de 3 litros (M276), sólo se acerca a las cifras de rendimiento del X5 M50d. El modelo deportivo AMG, sin embargo, genera su par máximo enormemente temprano y lo mantiene – en contraste con el BMW con 2000 a 3000 rpm – en un rango adicional de 2000 a 4200 rpm y al mismo tiempo convence con la mejor experiencia de sonido con el sonido de fallo de disparo. Sin embargo, ambos vehículos tienen genes de deportista, de una manera u otra.

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GLE 43 4MATIC con aprox. 287 – en lugar de 270 kW hasta ahora – en preparación?
Con la falta de caballos de fuerza, Mercedes-AMG podría sin duda alguna dar un paso adelante, aunque el motor del M 276 tiene, como es bien sabido, todavía reservas de potencia. Por el momento no se han anunciado ni confirmado cambios a corto plazo por parte del fabricante, pero si los rumores se hacen esperar, el GLE 43 4MATIC podría recibir una potencia adicional de unos 15-17 kW ya en el año de cambio 2017/1, con la liberación de pedidos normalmente a principios de mayo.

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Si los rumores son ciertos, la potencia adicional probablemente no será alcanzada – como en el E 43 4MATIC – por otros supercargadores, sino por la modificación del control del motor del vehículo. Sin embargo, habríamos esperado un aumento de potencia, como en el E 43 4MATIC con sus 401 CV – pero luego a través de otros supercargadores. Y eso es exactamente lo que nos hace dudar aún un poco del rumor.

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:Lo que sea: sería bueno en cualquier caso, y no sólo para el

cuarteto.

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Imágenes de símbolos: Daimler AG

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