El Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC con sus actuales 367 cv es básicamente bastante potente. Sin embargo, como competidor directo del BMW X5 con sus 381 CV y del Porsche Cayenne S con sus 420 CV, pierdes en el cuarteto de coches, al menos si miras la potencia nominal.

Por los datos técnicos, el GLE 43 4MATIC de Affalterbach también tiene un par nominal de 520 Nm – a diferencia del Porsche con 550 y 740 Nm con el BMW X5 (M50d) más atrás, incluso el sprint de 0 a 100 km/h completa el GLE en 5,7 segundos – donde el modelo de Munich en 5,3 segundos y el de Zuffenhausen en 5,5 segundos (con el Paquete Sport Chrono en 5,4 segundos) hasta la marca de 100 km/h marcha.
GLE como competidor del X5 y del Cayenne S
En el caso del BMW X 5 de serie, el modelo con el motor de 6 cilindros más potente no es un motor de gasolina, sino el X5 M50d con un motor diesel de 6 cilindros en línea M Performance TwinPower Turbo, que básicamente es difícil de comparar con el GLE de gasolina. Mientras que el Mercedes se beneficia de un diseño compacto y ligero con su motor V6 BiTurbo de 3 litros (M276), sólo se acerca a las cifras de rendimiento del X5 M50d. El modelo deportivo AMG, sin embargo, genera su par máximo enormemente temprano y lo mantiene – en contraste con el BMW con 2000 a 3000 rpm – en un rango adicional de 2000 a 4200 rpm y al mismo tiempo convence con la mejor experiencia de sonido con el sonido de fallo de disparo. Sin embargo, ambos vehículos tienen genes de deportista, de una manera u otra.

GLE 43 4MATIC con aprox. 287 – en lugar de 270 kW hasta ahora – en preparación?
Con la falta de caballos de fuerza, Mercedes-AMG podría sin duda alguna dar un paso adelante, aunque el motor del M 276 tiene, como es bien sabido, todavía reservas de potencia. Por el momento no se han anunciado ni confirmado cambios a corto plazo por parte del fabricante, pero si los rumores se hacen esperar, el GLE 43 4MATIC podría recibir una potencia adicional de unos 15-17 kW ya en el año de cambio 2017/1, con la liberación de pedidos normalmente a principios de mayo.

Si los rumores son ciertos, la potencia adicional probablemente no será alcanzada – como en el E 43 4MATIC – por otros supercargadores, sino por la modificación del control del motor del vehículo. Sin embargo, habríamos esperado un aumento de potencia, como en el E 43 4MATIC con sus 401 CV – pero luego a través de otros supercargadores. Y eso es exactamente lo que nos hace dudar aún un poco del rumor.
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:Lo que sea: sería bueno en cualquier caso, y no sólo para el
cuarteto.
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Imágenes de símbolos: Daimler AG
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