En el primer año después de su lanzamiento al mercado, el nuevo Mercedes-Benz Clase C continúa la historia de éxito de su predecesor: desde su lanzamiento oficial al mercado el 31 de marzo de 2007, más de 300.000 clientes han optado por una berlina o un familiar de la nueva serie de modelos.
Dr. Klaus Maier, Jefe de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Cars: «Tras el rápido inicio de la nueva berlina, la nueva Clase C Estate también ha disfrutado de una gran popularidad desde su estreno en el concesionario a finales del año pasado. En los meses transcurridos desde su lanzamiento al mercado, hemos registrado tasas de crecimiento del 70 por ciento para ambos modelos en comparación con el mismo período del año pasado. Esto significa que la Clase C ya ha mantenido su posición como líder del mercado mundial en su clase comparativa desde principios de este año».
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Los clientes alemanes también están entusiasmados con la nueva Clase C: En abril, la Clase C volvió a estar en la cima del segmento medio, según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado. Alemania es el mercado más importante para la Clase C, con una cuarta parte de las ventas totales, seguido de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Italia y Sudáfrica. Un total de 290.000 sedanes de la clase C de la serie 204 ya se han vendido en todo el mundo desde su lanzamiento al mercado en la primavera de 2007. Desde el lanzamiento al mercado del nuevo modelo Estate en diciembre, 25.000 clientes han recibido su nueva camioneta hasta la fecha.
La clara diferenciación visual de las tres líneas de equipos está resultando particularmente exitosa para la Clase C: «En el primer año de ventas, uno de cada dos clientes de la Clase C en Alemania optó por la línea Avantgarde, y en algunos mercados centrales la proporción es aún mayor. Esto significa que la respuesta de nuestros clientes al diseño deportivo de la Avantgarde Clase C ha superado nuestras expectativas», dijo Maier. «Esta nueva estrategia de producto hace que el vehículo sea muy atractivo para una amplia variedad de clientes en la heterogénea base de compradores de la Clase C, y también estamos ganando muchos nuevos clientes para la marca Mercedes-Benz como resultado», continuó Maier.
Además del llamativo diseño de la actual serie de modelos, los clientes de la Clase C también valoran positivamente el diseño aún más dinámico del chasis con sistema de amortiguación selectivo combinado con un alto nivel de confort, así como el sistema telemático mejorado con Bluetooth y el nuevo sistema de reconocimiento de voz Linguatronic. Además, el Estate combina las características típicas de un salón, como seguridad, agilidad y comodidad, con un aumento significativo del espacio y la variabilidad. Con un máximo de 1.500 litros, el nuevo Estate tiene la mayor capacidad de carga de todos los inmuebles de primera categoría en este segmento de mercado. Estas características también ponen al Estado de clase C en la cima de su clase comparativa en Alemania en abril.
Desde su estreno, la nueva serie de modelos ha recibido numerosos premios nacionales e internacionales: Por ejemplo, la Clase C ganó la mayor encuesta alemana para el automóvil más popular por un claro margen. El ADAC otorgó al sedán el «Ángel Amarillo» en enero de 2008. Los lectores de AUTO BILD también votaron a la Clase C como la berlina más bella, y la revista especializada Auto Motor und Sport la nombró el coche de tamaño medio más bello. Además, los 350.000 participantes en la mayor encuesta de Internet de Europa presentaron al Clase C con el Internet Auto Award 2007 «Carolina» como el automóvil más popular de Europa. A nivel internacional, la Clase C también fue votada «Coche Ejecutivo del Año» por la revista Top Gear del Reino Unido, por ejemplo.

Mercedes-Benz ofrece un total de seis modelos de cuatro y siete de seis cilindros para la Clase C, así como el C 63 AMG. En todo el mundo, alrededor de un tercio de los compradores de Saloon Clase C optan por el C 220 CDI – uno de cada cinco por el Compresor C 200. Alrededor de la mitad de los clientes de la clase C también eligen el C 220 CDI. En total, tres cuartas partes de las camionetas clase C en todo el mundo se entregan con motores diesel.
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:En la primavera de 2008, Mercedes-Benz añadió a la gama de berlinas de la Clase C otros modelos BlueEFFICIENCY especialmente económicos: en los modelos C 180 KOMPRESSOR y C 200 CDI, un paquete de medidas reduce el consumo de combustible hasta un doce por ciento más, manteniendo el mismo alto nivel de confort y seguridad típicos de Mercedes
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El C 200 CDI de 100 kW/136 CV en la versión BlueEFFICIENCY consume sólo 5,1 litros por 100 kilómetros, mientras que el C 180 KOMPRESSOR (115 kW/156 CV) recorre 100 kilómetros con 6,5 litros de gasolina de primera calidad. Esto corresponde a 135 y 156 gramos de dióxido de carbono por kilómetro respectivamente.
Como tercer modelo BlueEFFICIENCY de la Clase C, Mercedes-Benz ofrecerá el C 350 CGI con inyección directa de gasolina a partir de finales de 2008. El modelo de seis cilindros consume alrededor de un diez por ciento menos de combustible que la berlina con el actual motor V6. El C 350 CGI ofrece así una combinación de entrega de potencia, agilidad, seguridad, economía y compatibilidad medioambiental sin precedentes en esta clase de vehículos.
Para los nuevos modelos BlueEFFICIENCY, los ingenieros de Mercedes están explotando el potencial de todas las áreas de desarrollo para reducir aún más el peso, la resistencia al aire y a la rodadura y organizar la gestión de la energía a bordo de las berlinas de forma aún más eficiente. Un indicador de cambio de marchas recientemente desarrollado en la cabina del piloto informa además al conductor cuando debe cambiar de marcha para ahorrar combustible. La experiencia del «ECO Training» de Mercedes-Benz muestra que los conductores pueden ahorrar hasta un 15 por ciento de combustible de media adoptando un estilo de conducción económico y consciente de la energía, sin sacrificar el placer de conducir.
La berlina de clase C y el Estate son también los primeros coches de este segmento de mercado en recibir un certificado medioambiental. El organismo de certificación de TÜV Süd Management Service GmbH confirma así el desarrollo compatible con el medio ambiente de la berlina, en el que se han realizado nuevos progresos en ámbitos importantes como el consumo de combustible, las emisiones de gases de escape y la selección de materiales para todo el ciclo de vida del vehículo. Mercedes-Benz es la única marca de automóviles del mundo que tiene este exigente certificado medioambiental.

El nuevo CLC Sports Coupé también estará disponible en los concesionarios de Europa Occidental a partir de junio de 2008. En el futuro, esta serie de modelos ofrecerá a los clientes una opción de entrada aún más atractiva en la familia de los coupés de Mercedes-Benz. Visualmente, el CLC impresiona por su aspecto deportivo: las secciones delantera y trasera han sido completamente rediseñadas en línea con el moderno lenguaje de diseño de Mercedes-Benz. El CLC combina los altos estándares de seguridad, confort, compatibilidad medioambiental y funcionalidad típicos de Mercedes-Benz. Entre los aspectos técnicos más destacados se encuentran un nuevo sistema de dirección directa para una conducción aún más ágil en las curvas, modernos sistemas de infoentretenimiento con pantalla en color y, en el caso del CLC 200 Kompressor, un motor de cuatro cilindros más potente que ahora desarrolla 135 kW/184 CV.
El CLC es el sucesor del Coupé Deportivo Clase C, que ha sido elegido por unos 320.000 conductores de todo el mundo desde 2001. La mayoría de ellos eran nuevos clientes de Mercedes-Benz: Con alrededor del 70 por ciento, el coupé deportivo alcanzó una tasa de conquista muy alta, convirtiéndolo en una de las historias de éxito de la ofensiva de productos de Mercedes-Benz. Además, el modelo de dos puertas logró vincular a los clientes a Mercedes-Benz a largo plazo. Además, el 40 por ciento de los compradores optó por un modelo más grande de la marca después del coupé deportivo.
El sedán de la Clase C se fabrica en las plantas de Mercedes-Benz en Sindelfingen y Bremen (Alemania), en East London (Sudáfrica) y, desde marzo de 2008, también en Beijing (China). El Estado sale de la línea de producción exclusivamente en la planta de Bremen. El nuevo CLC se produce en la planta de Mercedes-Benz en Juiz de Fora, Brasil.
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