Mercedes desarrollará una plataforma deportiva completamente nueva (posible nombre interno MSA) para la próxima generación de SL y SLC.
Puede que te interese:
El proveedor de Mercedes Goodyear lanza el nuevo neumático de verano Eagle F1 Asymmetric 3Mercedes está buscando una nueva estrategia para sus roadsters deportivos SL y SLC. Actualmente, ambos se basan en una plataforma de berlina. El SL está construido sobre la plataforma de la antigua generación de la Clase E, mientras que el SLC utiliza la antigua plataforma de la Clase C.
Puede que te interese:
Mercedes suspende la franquicia en China después de que la queja de los clientes se vuelve viralEstas plataformas no son adecuadas para un verdadero coche deportivo, porque ambos son demasiado pesados y los motores están montados demasiado altos. Por otro lado, el mercado de los autos deportivos ha estado disminuyendo por varios años y Mercedes necesita optimizar la estructura de costos.
Puede que te interese:
Mercedes se burla de una lancha motora AMG GT S inspirada en el cigarrilloEn este sentido, por ejemplo, BMW ha unido sus esfuerzos con Toyota para desarrollar la próxima generación de Z4.
Puede que te interese:El asesino del Mercedes Tesla Modelo S confirmado por el jefe de I+DMercedes irá con sus propios recursos, pero desarrollará una plataforma común para ambos roadsters SL y SLC. Con un posible nombre interno MSA (Modular Sports Architecture), esta plataforma será la tercera de la gama Mercedes después del MFA (para modelos compactos con tracción delantera) y el MRA (para modelos con tracción trasera).
Puede que te interese:
Las marcas de Mercedes, EQA 250 y EQB 250, son designacionesLa nueva plataforma utilizará materiales más ligeros y los motores se montarán mucho más abajo para alcanzar un centro de gravedad más bajo. Esta plataforma también puede ser utilizada, en el futuro, para otros modelos deportivos de Mercedes. El actual AMG GT está construido sobre la antigua plataforma utilizada en el SLS AMG.
El estiramiento facial del SL se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2015, mientras que el estiramiento facial del SLC se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2016. Esto significa que ambos autos están en la mitad de su ciclo de vida y permanecerán en el mercado por al menos otros 3 años.
Por lo tanto, la nueva Arquitectura Deportiva Modular no comenzará antes de 2019-2020.