El socio de Mercedes desde hace mucho tiempo y primer proveedor de la Clase E, Goodyear, amplía su neumático de verano de nueva generación Eagle F1 Asymmetric 3. Goodyear tiene una orgullosa tradición de innovación que ayuda a satisfacer las necesidades actuales y futuras de los fabricantes y consumidores de equipo original en todo el mundo.
El rendimiento ya no está reservado a los coches de lujo y de alto rendimiento. Los coches de gama alta han entrado irreversiblemente en el juego, como uno de los muchos efectos de la motorización. Goodyear ha asumido el reto al entregar un nuevo neumático de ultra alto rendimiento.
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Mercedes suspende la franquicia en China después de que la queja de los clientes se vuelve viralLas tecnologías clave nuevas o mejoradas pueden visualizarse en tres partes del neumático (el dibujo, el compuesto y la construcción), lo que da como resultado un neumático fiable de ultra alto rendimiento, que ofrece los siguientes beneficios clave:
- Distancia de frenado: el Eagle F1 Asymmetric 3 está equipado con la Tecnología de Frenado Activo que aumenta la superficie de contacto al frenar, lo que significa distancias de frenado más cortas.
- Agarre: el compuesto potenciador del agarre con resina adhesiva asegura que el neumático se adhiera a la carretera.
- Dirección: en comparación con su predecesor, el Eagle F1 Asymmetric 3 tiene una construcción ligera más fuerte, que mejora el manejo, el rendimiento en las curvas, la eficiencia en el consumo de combustible y reduce el desgaste de la banda de rodamiento.
Mercedes se burla de una lancha motora AMG GT S inspirada en el cigarrilloLa avanzada tecnología de los neumáticos nuevos de Goodyear fue reconocida por pruebas independientes, mostrando fuertes resultados y confirmando la posición de nuestro líder. En primer lugar, el Eagle F1 Asymmetric 3 obtuvo una puntuación extremadamente buena en comparación con sus competidores probados con la prueba de referencia independiente TÜV Süd, en particular para:
- Frenado en mojado: 2,6 metros menos de distancia de frenado en carreteras mojadas, es decir, un 9% más de rendimiento;
- Frenado en seco: 1,3 metros menos de distancia de frenado en carreteras secas, es decir, un 4% más de rendimiento5;
- Manejo en mojado: 4% mejor manejo en mojado.
Los mismos resultados de la prueba también mostraron un 10,9% más de resistencia a la rodadura en comparación con la media de los tres competidores probados, lo que representa el segundo mejor rendimiento de resistencia a la rodadura de las marcas de neumáticos probadas.
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El equipo de ingenieros de Goodyear trabajó más de 36.000 horas en el desarrollo de este nuevo neumático de verano. Posteriormente, el Eagle F1 Asymmetric 3 pasó más de 5000 pruebas, cubriendo un total de 330.000 kilómetros.
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Las marcas de Mercedes, EQA 250 y EQB 250, son designacionesAparte de Mercedes y su Clase E, la familia Goodyear Eagle F1 es montada por la mayoría de los principales fabricantes de automóviles. En este momento, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 tiene ya 41 tamaños en el mercado. El neumático ha estado disponible desde diciembre de 2015 en 41 tamaños diferentes (que van desde 17 pulgadas hasta 20 pulgadas) y la gama se completará en marzo de 2016.
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