Todos conocemos y amamos el Mercedes-Benz CLS y como cualquier otro modelo, nació de un prototipo. En este caso, estamos hablando del concepto del Mercedes Vision CLS.
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Mercedes-Benz presentó el concepto Vision CLS en 2003, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, donde el prototipo se recomendó como un espacioso coupé de cuatro puertas.
Puede que te interese:Mercedes Vision SLR: El primer coche hiperdeportivo de MercedesComo pueden adivinar, el interior tenía mucho que decir al respecto, ya que el concepto del Vision CLS estableció nuevos estándares. Mientras que los 83 centímetros entre los asientos delanteros y traseros colocaban al Vision CLS en territorio sedán, el espacio libre en la parte trasera (92 centímetros) iba mucho más allá de las dimensiones habituales para un coupé de ese tamaño.
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El concepto de Mercedes Vision Tokyo podría dar pistas sobre una nueva Clase REn términos de diseño interior, el Vision CLS utilizó madera, cuero y colores brillantes para crear un ambiente acogedor y alegre. Por supuesto, los asientos y los paneles de las puertas utilizaron tapicería de cuero suave y el techo de cristal dejó entrar mucha luz.
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El ganador del Rallye Aïcha des Gazelles de Mercedes Vito fue probado por la AMSEl maletero ofrecía una capacidad de 470 litros y la parte delantera de seguridad estaba cubierta por airbags frontales adaptables, airbags de ventana y airbags laterales. Además, el concepto contaba con el sistema de luz activa con luz de giro y el sistema de freno electrohidráulico Sensotronic Brake Control (SBC).
Bajo el capó funcionaba un motor diésel que ofrecía una potencia máxima de 265 CV y un par máximo de 560 Nm. La potencia se transfería a la carretera mediante la primera transmisión automática de siete velocidades del mundo, la 7G-TRONIC.
Todas las características mencionadas permitieron que el Vision CLS pudiera acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.