PRIMERA FOTO. El nuevo BMW Serie 7 al descubierto

El nuevo BMW Serie 7 ha sido descubierto. El blog bimmertoday.de ha revelado el diseño final del próximo rival de la clase S de Baviera.

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Una foto solitaria que muestra una Serie 7 completamente desenmascarada prueba que el futuro buque insignia de BMW adoptará el camino evolutivo en términos de estilo. Con claras influencias de las últimas series 3 y 4, el nuevo BMW serie 7 sigue posando como la alternativa deportiva a la ultra-elegante clase S de Mercedes.

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Oculto bajo todas esas líneas brillantes está la nueva plataforma OKL (Oberklasse – la térmica alemana para la «clase de lujo»), concebida para apuntalar todos los modelos de BMW de alta gama que utilizan un motor montado longitudinalmente. Esto significa que los futuros modelos de las series 5 y 6 también.

El peso total se reducirá en aproximadamente 130 kg, dependiendo de la variante y el motor. La nueva serie 7 de BMW utilizará una combinación de aluminio, acero de alta resistencia conformado en caliente y piezas compuestas de fibra de carbono – CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) para componentes vitales como la célula de pasajeros, todo ello en nombre de la reducción del peso y de los mayores niveles de rigidez.

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La potencia vendrá de una familia de motores de seis, ocho y doce cilindros, parte de la nueva línea de motores modulares. Una variante híbrida enchufable, posicionada como rival directo del nuevo Mercedes S 500 Híbrido enchufable y disponible desde el principio, mezclará un motor de gasolina con una unidad eléctrica.

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La nueva Serie 7 de BMW acogerá una serie de sistemas innovadores como la advertencia de tráfico, el auto-aparcamiento o la capacidad de conducción autónoma. La nueva Serie 7 también marcará el debut de la primera pantalla táctil de BMW. El conductor podrá controlar el nuevo sistema de infoentretenimiento iDrive a través del conocido controlador, a través de la nueva pantalla táctil o a través de controles por gestos.

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Entre las nuevas características de serie se encuentra una suspensión neumática de dos ejes con autonivelación automática, así como el Control Dinámico de Amortiguadores y la última actualización del sistema de Dirección Activa Integral, junto con el primer sistema de estabilización de balanceo de accionamiento electromecánico Dynamic Drive.

Créditos de las fotos:BimmerToday.de