El Mercedes-Benz Vito 190 BlueTEC Tourer SELECT es, al mismo tiempo, un vehículo comercial y un vehículo familiar. Casi todas las pequeñas cosas son nuevas y altamente mejoradas. Por ejemplo, el consumo de Vito se redujo en un 20% con respecto al modelo antiguo. Sólo un número!
He estado esperando durante meses para conocer a este nuevo Vito. Y finalmente, sucedió. Desde su lanzamiento en 1995, la gama Mercedes-Benz Vito/Viano ha vendido cerca de 1,5 millones de unidades en todo el mundo. Probablemente, no estaría mintiendo si te dijera que este es el 15º que he conducido en estos años. Su evolución es enorme. Inicialmente, era sólo una furgoneta con algunas características de los coches de pasajeros. Ahora es un punto de referencia estándar para el lujo y el confort en su clase. Un año antes, en enero de 2014, Daimler invirtió unos 190 millones de euros en la planta española de furgonetas de Vitoria (donde se producen los modelos Viano y Vito desde 2003). Los fondos se destinaron a la modernización y rediseño del taller de carrocería, pintura y líneas de montaje de la planta. En marzo de este año, además, se inició la producción de la nueva Clase V, que ahora ha sustituido a la Viano.
Primeras tomas del lifting de Mercedes-Benz SLK 2016Nuestro Vito era el Tourer, la versión de pasajeros, con el nivel de equipamiento más alto de tres – el Select. En el interior, tiene todo lo que un cliente normal debería necesitar, ya sea el cabeza de familia o un monovolumen. Un día, fue divertido encontrarnos en un estacionamiento, un BMW X5 con una madre y dos alumnos – me pidió que echara un vistazo dentro del Vito y me dijo que estaba planeando cambiar de un SUV de lujo a una camioneta de lujo. Ya le encantaba nuestro nuevo Vito, pero no sabía que todavía había un Mercedes-Benz Clase V con más y más lujo. ¿Debería haberle dicho eso? ¿Me habría creído? Es cierto, comparado con las camionetas comunes, Vito es una camioneta de lujo, pero comparado con la Clase V, es sólo una camioneta común.
Imagen
¿Qué necesita un cliente como ella? ¿Imagen, seguridad, comodidad y espacio? Pero el orden es aleatorio, depende de cada persona. Así que vamos a ir paso a paso. Mercedes-Benz tiene la mejor imagen en todo el mundo. Y probablemente es la marca más buscada de coches, furgonetas, camiones o incluso autobuses. A veces sucede que VW Caravelle, el inventor de estas lujosas furgonetas de trabajo, ofrece una mejor furgoneta, pero VW seguirá siendo una VW. Incluso Ford o Chevy en Norteamérica, no tienen ninguna oportunidad de desafiar a Vito/Viano de ninguna manera. El diseño de Vito, incluyendo este, tiene una calidad muy alta, ya que combina la funcionalidad con la moda. Tiene una gran parrilla del radiador delantero (que recuerda a los coches de pasajeros de la gama de Mercedes-Benz), y sus padres alemanes han reclamado un impresionante valor de Cd de 0,32. Esto es bueno para el ahorro de combustible (vehículo comercial) y también para un bajo nivel de ruido (vehículo familiar).
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Con un consumo de combustible exra-urbano de poco menos de 6 l/100 km, el Vito 190 BlueTEC Tourer merece completamente la «A» de eficiencia. Esta cifra es excelente para un vehículo de 3 toneladas y 5,1 m de longitud. Claro, hay muchos vehículos comerciales que podrían ser más. ¡Incluso el más barato! Pero pregúntate si esos pueden ir a 200 km/h, a menos de 10 segundos para un sprint de 0-100 km/h y, a veces, remolca un remolque de 2,5 toneladas (caravana o barco, lo que quieras). Nuestro consejo: ¡un barco es mejor para su estado que una caravana de 10 metros!
Seguridad y confort
El nuevo Mercedes-Benz Vito va a establecer nuevos estándares en su clase de nuevo, con una serie de innovaciones, cuando se trata de la seguridad. Hay demasiados airbags para enumerar, cada ventana podría estar cubierta con uno y otras cuatro están reservadas a los asientos delanteros. Junto con los airbags, disfrutamos, más a menudo, de muchos sistemas de seguridad. Las tecnologías de ayuda al conductor estándar o extra incluyen Asistencia de Atención, Asistencia de Viento Cruzado y monitoreo de la presión de los neumáticos, Asistencia de Estacionamiento Activo, Asistencia en Colinas, Asistencia de Puntos Ciegos y Mantenimiento de Carril. Todos estos sistemas pueden ser muy útiles tanto para los corredores como para los conductores ocasionales. Un Sistema de Luz Inteligente (ILS) pone LEDs en los indicadores, luces de circulación diurna y luces de cruce/haz principal, y también equipa al Vito con una función de luz de giro. Así, el ILS varía la distribución de la luz, dependiendo de si se conduce por un camino rural o por una autopista, por ejemplo. Y, no olvides las 5 estrellas en la prueba de choque. ¡Realmente impresionante!
PRIMER EQUIPO: El Mercedes Clase S Cabrio debuta en la IAAEl interior del nuevo Vito ofrece materiales de alta calidad y una enorme lista de equipamiento. En nuestro Tourer SELECT hemos encontrado ocho asientos. Los asientos de la segunda y tercera fila se pueden mover sobre rieles, y los seis asientos traseros se pueden ajustar individualmente. Mucho más que eso, si no quieres ir al gimnasio, puedes sacar todos los asientos y volver a ponerlos dentro cara a cara. No es una tarea muy fácil, pero es posible. De todos modos, necesitas un amigo devoto que te ayude con las partes de los asientos dobles. Son muy pesados. Así que, por favor, no le pidas a tu conductor que cambie la configuración interior a diario!
Incluso en una furgoneta completamente nueva, me siento muy familiarizado con todos los controles y diales. ¡Esto es lo que significa calidad de diseño interior! En un momento dado, tuve que parar y comprobar en internet, si el interior había sido cambiado o no. Y sí, ¡es nuevo! En realidad, Mercedes-Benz es muy conservador con sus detalles interiores, así que, si conduces un coche, es fácil conducir todos. Lo recibimos a finales de noviembre y apreciamos mucho el sistema de calefacción eléctrica extra.
Tren de tracción
La combinación entre el motor OM 651 DE 22 LA y la transmisión 7G-TRONIC PLUS ya se conoce en la Clase V. 7 marchas, dos pastillas bajo el volante y pocos programas de conducción son algo raro en el segmento de las furgonetas. Quien quiera más, puede pedir una transmisión 4×4. El hardware es el mismo que en la Clase V, pero de alguna manera, el tiempo para cambiar de marcha es más largo en el Vito, ya sea manual o automático.
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El nuevo motor con el nivel Euro 6 también tiene un sistema que ahorra combustible del alternador y la función de arranque/parada. La suspensión del Vito ha sido mejorada para hacer más agradable el viaje, con o sin carga, con un nuevo ajuste de muelles y amortiguadores y un eje trasero de brazo semi-remolcado con muelles helicoidales. Los modelos Tourer pueden equiparse con una suspensión «confort» opcional.
Una cosa más, el Vito tiene largos intervalos de servicio de 40.000 kilómetros o dos años. Otra ventaja del mundo de los vehículos comerciales.
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Para aquellos que prefieren viajar en primera clase todos los días, este es el billete. El Tourer SELECT puede ser usado diariamente, haciendo trabajos como todos los coches familiares, pero con un nivel muy alto de confort, espacio y seguridad. La versatilidad del interior es una ventaja. Y para los que trabajan con él, Mercedes-Benz es un socio comercial serio.
ModeloVito 109 BlueTec TourerMotor tipoL4, turbodieselDesplazamiento (cmc)2.143Potencia máxima/revoluciones (CP/rpm)190/3.800Max. par/revoluciones (Nm/rpm)380/1.400-2.400Transmisiónautomática, 7 velocidadesL/w/h (mm)5.140/1.928/1.890Base de ruedas (mm)3,2Capacidad de la bota(l)1.220-2.678Peso en vacío(kg)2.065Velocidad máxima (km/h)206Aceleración 0-100 km/h (s)9.1Consumo de combustible combinado (l/100 km)6.0Emisión de CO2 (g/km)157