Primeras fotos del Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé

Aunque el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé no llegará a los concesionarios hasta diciembre de 2016 y recibirá su lanzamiento de ventas a partir del 6 de octubre de 2016, la marca de prestaciones de Affalterbach ya está mostrando las primeras fotos y detalles del modelo de 367 CV y 520 Nm de par, antes del estreno mundial en el Salón del Automóvil de París el 28 de septiembre de 2016. El vehículo cuenta con un V6 BiTurbo de 3 litros, una transmisión automática 9G TRONIC con tiempos de cambio acortados y una tracción trasera 4MATIC en todas las ruedas (31:69).

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

De la parada con 367 hp a 100 km/h en 4,9 segundos
Mirando los datos técnicos clave, el GLC 43 4MATIC Coupé corre a 100 km/h en 4,9 segundos, con el modelo limitado electrónicamente a 250 km/h. El peso DING del vehículo (peso en orden de marcha sin conductor) es de 1,70 kg, listo para conducir según la CE con conductor el peso es de 1,855 kg. El consumo de combustible se da en Affalterbach con 10,9 litros en la ciudad, 7 litros fuera de la ciudad y en conjunto 8,4 litros por 100 km. Los dos turbocompresores se instalan cerca del motor, la presión de sobrealimentación se aumenta a 1,1 bares, las camisas de los cilindros tienen un recubrimiento de NANOSLIDE, cuya tecnología proviene de la Fórmula 1. El combustible es de hasta 200 bares, por medio de inyección múltiple guiada por chorro.

La transmisión automática 9G TRONIC asegura tiempos de cambio más cortos; en paralelo, el sistema puede realizar múltiples reducciones de las marchas. Una función de aceleración intermedia mediante una intervención de encendido definida en los programas de conducción SPORT, SPORT PLUS y MANUAL asegura adicionalmente cambios de marcha más emocionales y más rápidos.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

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Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

Suspensión deportiva dedicadacon sistema de aire multicámara de apoyo total
El GLC 43 4MATIC cuenta con una suspensión deportiva independiente basada en el sistema completo de suspensión neumática multicámara AIR BODY CONTROL. En el eje delantero de cuatro eslabones se utilizan nudillos de dirección y articulaciones de suspensión independientes; todos los componentes han sido optimizados para la rigidez. Un mayor camber negativo en el eje delantero y en el eje trasero de enlace espacial aumenta la dinámica lateral en paralelo. Los elastocinemáticos se han hecho generalmente más rígidos en ambos ejes. El sistema de suspensión neumática de tres cámaras con una configuración deportiva de resortes y amortiguadores y una amortiguación ajustable continua combina una excelente dinámica de conducción con un alto confort de marcha. Los elementos de suspensión en diseño compuesto, que son tan ligeros como resistentes, reducen el peso del sistema en comparación con los sistemas de suspensión de aire convencionales.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

Los desarrolladores de AMG han utilizado una matriz especial para definir cuatro tasas de primavera, que se cambian según el programa de conducción seleccionado y la condición de conducción actual. En el programa «Confort», el manejo es neutro a un subviraje mínimo. En «Sport», el GLC 43 4MATIC Coupé es significativamente más dinámico con menos balanceo del cuerpo gracias a la mayor rigidez del muelle. En «Sport Plus», la agilidad y la capacidad de giro se mejoran aún más porque los ejes delanteros y traseros están suspendidos a diferentes velocidades de resorte. En caso de cambios repentinos de carga, en curvas rápidas, cuando se acelera o frena con fuerza, la tasa de resorte se endurece automáticamente de forma específica en el eje delantero o trasero. Esto reduce eficazmente los movimientos de balanceo y cabeceo y estabiliza el vehículo. La amortiguación adaptativa ajustable, que también ha sido adaptada específicamente, puede ser seleccionada en tres etapas: «Confort», «Sport» y «Sport Plus». Esto aumenta la diferencia entre el confort de larga distancia y la dinámica de conducción deportiva.

La pantalla:

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Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

CONTROL DE CUERPO DE AIREen el GLC 43 4MATIC Coupé.
Con su suspensión AIR BODY CONTROL, el GLC 43 4MATIC Coupé también es adecuado para excursiones ocasionales en terreno no pavimentado: El nivel del vehículo no sólo se ajusta permanentemente a una altura constante, sino que también puede elevarse para tener más espacio libre en el suelo con sólo pulsar un botón, y como es habitual, incluso mientras se conduce.

La profundidad de vadeo de 300 milímetros y los ángulos de saliente de 19,8 grados en la parte delantera y 20,8 grados en la parte trasera prueban la capacidad todoterreno del SUV coupé. También es adecuado como vehículo de remolque: Frenado, puede remolcar hasta 2460 kilogramos.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

El sistema de tracción a las cuatro ruedas estándar AMG Performance 4MATIC tiene una distribución del par en la parte trasera del 31 por ciento en el eje delantero al 69 por ciento en el eje trasero. Un embrague multidisco con un efecto de bloqueo de 50 Nm asegura que se desarrolle todo el potencial de potencia de las cuatro ruedas, especialmente en la nieve y el hielo. El sistema de tracción a las cuatro ruedas responde a las superficies de la carretera con un agarre variable aplicando selectivamente los frenos a una rueda para asegurar una tracción óptima.

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Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

La dirección de parámetros deportivos en el GLC 43 4MATIC Coupé tiene una relación variable. Impresiona con su precisa y muy auténtica retroalimentación. La asistencia del poder de dirección está sintonizada en dos niveles: «Confort» o «Deporte». La curva característica correspondiente se activa automáticamente en función del programa de conducción DYNAMIC SELECT seleccionado o puede determinarse personalmente en el programa «Individual». El sistema de frenos de generosas dimensiones con discos de freno compuestos ventilados internamente desacelera el Performance SUV Coupé de forma fiable y rápida. En el eje delantero se utilizan discos perforados de 360 x 36 mm con calibres fijos de 4 pistones y letras AMG, y en el eje trasero 320 x 24 mm con calibres de 1 pistón.

Exterior modificado del GLC 43 4MATIC Coupé
El GLC 43 4MATIC Coupé muestra su carácter distintivo en la vista frontal con la parrilla de diamante con clavijas cromadas y una persiana negra de alto brillo con incrustaciones de cromo de alto brillo y letras AMG en cromo de alto brillo. Las tomas de aire deportivas y distintivas del faldón delantero del AMG tienen aletas en cromo plateado. En la parte inferior, el separador frontal de cromo plateado asegura un flujo de aire óptimo a los módulos de refrigeración. Comparado con el GLC 43 4MATIC, el pilar A tiene una pendiente más plana. El invernadero ocupa el flanco del vehículo y enfatiza la silueta del cupé. La interacción con el bordillo alto y los hombros anchos da como resultado unas proporciones que dan al GLC Coupé su dinamismo.
Las llantas de aleación ligera de AMG pintadas en negro brillante y con un brillo de 48,3 cm (19″) en un diseño de 5 radios dobles dominan la vista lateral. Los neumáticos mixtos con las dimensiones 235/55 R 19 en 8.0 J x 19 en el eje delantero y 255/50 R 19 en 9.0 J x 19 en el eje trasero enfatizan la apariencia poderosa. Otras combinaciones y diseños están disponibles a petición, hasta 21″ ruedas en un diseño bicolor.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

La parte trasera también pone acentos característicos y transmite una estética deportiva con adornos cromados en el tubo de escape en un aspecto de cuatro tubos. El delantal trasero específico de AMG lleva una tira de adorno en cromo plateado. Las luces traseras estrechas y divididas y el borde afilado de arranque citan la línea de diseño mostrada por primera vez con el S-Class Coupé, que siguen todos los modelos de Mercedes-AMG Coupé. La ventana trasera no necesita limpiaparabrisas porque el flujo no cae hasta detrás del borde de la lágrima, de modo que el agua sucia arremolinada no puede golpear la ventana trasera.

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Un toquedeportivo: el diseño interior
El interior refuerza la orientación consistentemente dinámica con numerosos detalles individuales. La combinación de colores del negro deportivo y funcional con elementos contrastados de rojo es característica. Las tiras longitudinales de aluminio enfatizan la ambición deportiva. El volante deportivo multifunción de cuero negro con costuras rojas en contraste es ideal para un estilo de conducción comprometido.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

Gracias a la mejora del soporte lateral, el conductor y el pasajero delantero encuentran una posición segura en los asientos deportivos incluso cuando conducen a velocidad. La tapicería en cuero artificial ARTICO / microfibra negra DINAMICA tiene sus propios gráficos de asiento y costuras decorativas rojas.

Los paneles centrales de las puertas están diseñados en el mismo material para que coincidan con el diseño del asiento. Los cinturones de seguridad rojos estándar de designo armonizan con esto. Con dos grandes instrumentos circulares y una pantalla central multifunción a color con una diagonal de 5,5 pulgadas (13,97 cm), el grupo de instrumentos AMG pone toda la información importante en el campo de visión del conductor. La pantalla ECO permite un estilo de conducción eficiente en cuanto al consumo de combustible. Las esferas en el aspecto de la bandera de destino y la llamativa tipografía dan a las grandes pantallas un toque particularmente deportivo. Los clientes con afinidad al automovilismo están encantados de registrar el RACETIMER, que puede ser usado para tomar tiempos en pistas cerradas.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

El equipo de infoentretenimiento de serie del GLC 43 4MATIC Coupé incluye el sistema Audio 20 CD con pantalla de 7 pulgadas (17,8 cm), bajos delanteros, función de manos libres Bluetooth®, transmisión de audio y dos puertos USB. El MAP PILOTO opcional de Garmin® con Tráfico en Vivo expande el CD de Audio 20 en un sistema de navegación completo e integrado con experiencia en atascos. El software de la Navi y los conjuntos de datos de mapas se suministran en una tarjeta SD.

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Cuando está equipado con COMANDO en línea, la pantalla de medios a color mide 21,3 cm (8,4 pulgadas) en diagonal y muestra una resolución aún mejor. Entre otras cosas, también permite la recepción opcional de televisión/radio digital y ofrece, entre muchas otras características, una rápida navegación en disco duro, consideración automática de la congestión gracias a los datos de tráfico actuales y precisos de «Información de tráfico en vivo», la funcionalidad de punto de acceso WLAN integrado y el sistema de control de voz LINGUATRONIC.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé; 2016

Fuente/imágenes: Daimler AG

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