Primeras fotos del Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ y GLC 63 4MATIC+ Coupé

En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, NYIAS 2017, Mercedes-AMG presentará sus variantes de 8 cilindros del GLC 63 4MATIC+ y del GLC 63 4MATIC+ Coupé, cuyos vehículos se ofrecen mediante un motor V8 bi-turbo de 4 litros con 476 CV y como modelo S con 510 CV. Así, los nuevos SUV asumen una posición especial en su segmento de mercado.

Como característica más llamativa, ambos vehículos -como marcador visual de su conexión con los deportivos Mercedes-AMG- llevan la nueva parrilla AMG Panamericana, que antes sólo estaba reservada a la familia AMG GT. Además, los modelos ofrecen el espacio habitual para los pasajeros y el equipaje, así como características de seguridad, como era el caso de las versiones anteriores del motor.

Visualmente, un amplio delantal frontal en diseño de ala de avión y un gran separador frontal encarnan el poder de los nuevos modelos. Se prescindió de una rejilla de malla cerrada para la tecnología de refrigeración. Los revestimientos de los pasos de rueda más anchos en la parte delantera y trasera enfatizan aún más la apariencia. El nuevo adorno del faldón lateral baja visualmente el SUV y el Coupé, mientras que las incrustaciones en plata de iridio mate en la variante S proporcionan llamativas características de diferenciación en paralelo.

En la parte trasera se encuentra un amplio delantal trasero y un difusor de grano negro (elemento decorativo en la variante S en Plata Iridio mate). También llama la atención: un gran borde de arranque en el techo del SUV, aunque el borde de arranque del Coupé ya debería ser conocido por el GLC 43 4MATIC.

Puede que te interese:Primeros detalles y fotos del sucesor de GLK GLC

Ambas variantes, labase y la S, con motor V8 biturbo
El SUV y el Coupé están disponibles en ambas variantes, la básica y la S: el probado motor V8 biturbo de 4,0 litros de AMG produce 350 kW (476 CV) o 375 kW (510 CV), con un par máximo de 650 y 700 Nm respectivamente. El GLC 63 S 4MATIC+ acelera de cero a 100 km/h en sólo 3,8 segundos, el GLC 63 4MATIC+ en 4,0 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h (limitada electrónicamente).

La pantalla:

Transmisión de9 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT.
Los nuevos GLC 63 4MATIC+ y GLC 63 S 4MATIC+ cuentan con la transmisión de 9 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT, que debutó en el Mercedes-AMG E 63 4MATIC+. El conductor disfruta de turnos y tiempos de reacción extremadamente cortos. Las múltiples reducciones rápidas y la función de aceleración intermedia hacen que la experiencia del cambio de marchas sea muy emotiva.

Un embrague de arranque húmedo sustituye al convertidor de par. Ahorra peso y optimiza la respuesta a los comandos del pedal del acelerador del conductor, especialmente durante las rachas y los cambios de carga.



Rendimiento deAMG 4MATIC+ unidad
Siguiendo los pasos del Mercedes-AMG Clase E, el GLC ahora también cuenta con la tracción a las cuatro ruedas AMG Performance 4MATIC+. El sistema inteligente combina las ventajas de diferentes conceptos de conducción: la distribución totalmente variable del par en los ejes delantero y trasero no sólo garantiza una tracción óptima en el límite físico. El conductor también puede confiar en una gran estabilidad y seguridad de conducción en todas las condiciones: tanto en carreteras secas como en mojadas o con nieve.

Puede que te interese:Primer accionamiento en el GLC F-CELL: ¿Cómo funciona la mezcla de la pila de combustible y la batería?

La transición de la tracción trasera a la tracción integral y viceversa es continua porque el sistema de control inteligente está integrado en toda la arquitectura del sistema del vehículo. Un embrague controlado electromecánicamente conecta el eje trasero de tracción continua con el eje delantero de forma totalmente variable. La mejor distribución del par motor posible se calcula continuamente, dependiendo de la situación de conducción y los deseos del conductor. La transición tiene lugar de forma continua y sobre la base de una matriz sofisticada. Además de la tracción y la dinámica lateral, la tracción a las cuatro ruedas también mejora la dinámica longitudinal para una aceleración aún más potente.

Con los cuatro modos de conducción AMG DYNAMIC SELECT «Comfort», «Sport», «Sport Plus» e «Individual», el conductor puede influir ampliamente en las características del GLC 63 4MATIC+. Esto modifica parámetros importantes como la respuesta del motor, la transmisión, el chasis, la dirección, el ESP® y la tracción a las cuatro ruedas. En el GLC 63 S 4MATIC+ también está el programa de conducción «RACE». Aquí, todos los parámetros están recortados para un máximo rendimiento.

Para el típico sonido del motor V8, se utiliza de serie un sistema de escape con tecnología de aletas. Se controla mediante un mapa y se activa automáticamente en función del programa de conducción AMG DYNAMIC SELECT, las preferencias de rendimiento del conductor y el régimen del motor. El sistema de escape de alto rendimiento está disponible como una opción.



La tecnología en los ejes delanteros ytraseros
La suspensión AMG con suspensión neumática multicámara completa se utiliza para la suspensión, con un diseño de cuatro eslabones con nudillos de dirección especiales, elastocinemática optimizada y conexión de freno radial en el eje delantero. La rigidez de la suspensión neumática se puede escalar en un amplio rango al encender o apagar las cámaras de aire individuales, lo que mejora notablemente el comportamiento de confort y las características de conducción.

Puede que te interese:Primer viaje con el modelo GLC 300 4MATIC Coupé con EQ Boost

El concepto de eje trasero fue tomado del E 63 4MATIC+ y especialmente adaptado a los requerimientos de la GLC. El concepto de enlace espacial independiente impresiona por la alta precisión de la guía de la rueda y su mayor rigidez. La viga del eje trasero específica de AMG permite una vía más ancha en comparación con el Mercedes-Benz GLC, con las superficies de contacto de los cojinetes de las ruedas también desplazadas más hacia el exterior. Otras medidas son los porta-ruedas autónomos, un ajuste elastocinemático más rígido y una mayor inclinación negativa.

Diferencial de deslizamientolimitadodel eje trasero
Para mejorar la tracción y la dinámica de conducción, el GLC 63 4MATIC+ tiene un diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje trasero, mientras que el GLC 63 S 4MATIC+ tiene un diferencial electrónico de deslizamiento limitado en el eje trasero. En paralelo, la dirección de parámetros deportivos electromecánicos asegura un manejo preciso y ágil con una retroalimentación auténtica. El conductor se beneficia de la relación de dirección variable y de la respuesta optimizada.

De serie, el GLC 63 4MATIC+ rueda sobre llantas de aleación ligera de 8,0 J x 19 (delanteras) y 9,0 J x 19 (traseras) con un diseño de 10 radios pintados de gris titanio con acabado de alto brillo y neumáticos de las dimensiones 235/55 R 19 (delanteras) y 255/50 R 19 (traseras). En el GLC 63 S 4MATIC+ las dimensiones son 265/45 R 20 (delante) y 295/40 R 20 (detrás) en llantas de aleación ligera de 5 radios dobles pintadas de gris titanio con acabado de alto brillo en 9,5 J x 20 (delante) y 10,0 J x 20 (detrás). Otras combinaciones de rueda/neumático y ruedas forjadas están disponibles a petición, hasta los tamaños 265/40 R 21 en ruedas de 9,5 J x 21 en la parte delantera y 295/35 R 21 en ruedas de 10,0 J x 21 en la parte trasera.

Equipoopcional
Un sistema de escape de alto rendimiento AMG está disponible como opción, así como un paquete AMG Nocturno, así como un paquete exterior y ruedas de carbono AMG en 2 opciones de color en 20″ y 21″. Se pueden solicitar otras modificaciones a través del AMG Performance Studio en el interior, incluyendo napa de cuero bicolor en color rojo pimienta / negro o blanco platino perla / negro perforado o I-panel superior y bordes de la tabla en cuero ARTICO napa-look copia negro con costuras decorativas en contraste en el color del equipo respectivo, asientos AMG performance, o designo interior en napa de cuero blanco platino / negro o negro en diseño de diamantes.

Puede que te interese:Primeras fotos oficiales e información sobre el GLC Coupé

Laedición 1 está disponible desde el lanzamiento al mercado
En el momento de su lanzamiento al mercado, el GLC 63 4MATIC+ así como el GLC 63 S 4MATIC+ como SUV y Coupé están disponibles en la exclusiva Edición 1, que incluye el paquete Night, rayas deportivas, 21″ ruedas forjadas en negro mate en diseño de rayos cruzados con acentos amarillos en las pestañas de las llantas.

El nuevo SUV de tamaño medio tendrá su estreno mundial en abril de 2017, con el lanzamiento de las ventas el 16.

Junio de 2017, con el lanzamiento comenzando en septiembre de 2017.

Imágenes: Daimler AG

Publicidad:

Puede que te interese:Los primeros precios para el GLC Coupé de Mercedes-Benz publicados #C253

Deja un comentario