Primero mira la actualización del modelo de la serie 205 de la Clase C

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2018, Mercedes-Benz presenta la actualización del modelo de la Clase C de la serie 205 como una berlina

además de una finca.

El modelo de volumen no sólo recibe una revisión de los sistemas de asistencia, sino también, entre otras cosas, paragolpes modificados, dos nuevos colores de pintura y MULTIBEAM LED por primera vez. Los nuevos motores también se incluyen en la actualización del modelo – más sobre esto en el texto a continuación.

Con la nueva edición de la Clase C, las luces delanteras y traseras del sedán de la Clase C adquieren nuevos contornos. Como estándar, el modelo todavía viene con faros halógenos – con luces diurnas LED – pero faros LED de alto rendimiento o incluso LED MULTIBEAM con luz de alta gama ULTRA RANGE pueden ser ordenados como opciones.

Exterior
La Línea AMG recibe ahora la rejilla de diamante como equipo estándar. Sin embargo, los parachoques delanteros han sido rediseñados para todas las líneas. El parachoques delantero tiene una tira de adorno plateada (estándar), una tira de adorno cromada (en combinación con el exterior de AVANTGARDE) o una tira de adorno cromada de tres partes (EXCLUSIVO exterior).

En conjunto con AMG Exterior, se utiliza un delantal AMG con nueva geometría y en la parte trasera se ha rediseñado el inserto de aspecto difusor. El Saloon y el Estate también reciben una nueva sección inferior para el parachoques trasero; la geometría, las piezas de adorno y el embellecedor del tubo de escape dependen en cada caso de la especificación del equipo y del motor. Los acabados de pintura disponibles para el Saloon y el Estate son ahora Mojave Silver metálico y Emerald Green metálico.

Motorizaciones

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: Mercedes-Benz está actualmente reteniendo las opciones de motor. Sin embargo, según nuestra información, el OM 654 se utilizará como el C 220 d y C 220 d 4MATIC – como reemplazo del OM 651 diesel. Además, el M 264 se ofrecerá probablemente como C 200 y C 300. Un 6 cilindros todavía no está a la vista. Sin embargo, hay que esperar a la presentación en Ginebra para obtener los detalles exactos.

Interior
Ahora se dispone de una pantalla de instrumentos totalmente digital con los estilos «Clásico», «Deportivo» o «Progresivo» como opción para la Clase C, que toma el concepto de la pantalla de la Clase S.

Una visión general de las opciones de visualización:

Conjunto de instrumentos: el modelo base tiene un clásico conjunto de instrumentos de dos tubos. Entre los tubos hay una pantalla a color de 5,5 pulgadas (resolución: 383 x 600 píxeles). El estilo de visualización aquí es «Clásico».

La nueva pantalla del instrumento totalmente digital está disponible como un extra opcional. La pantalla mide 12,3 pulgadas en diagonal y tiene una alta resolución de 1.920 x 720 píxeles. El moderno diseño de la pantalla ofrece tres estilos muy diferentes: «Clásico», «Deportivo» y «Progresivo». Además del contenido específico del menú, como los datos del viaje o los valores de consumo de combustible, el conductor también puede mostrar la pantalla de navegación o la pantalla ECO en el panel de instrumentos.

Pantalla central: La pantalla multimedia situada encima de la consola central también está disponible en dos tamaños. En combinación con el Audio 20, tiene una diagonal de pantalla de 7 pulgadas y una resolución de 960 x 540 píxeles. El estilo de visualización aquí es de nuevo «Clásico».

Por primera vez, una pantalla central de alta resolución en formato 16:9 con una diagonal de pantalla de 10,25 pulgadas y una resolución de 1.920 x 720 píxeles está disponible como opción junto con el Audio 20 (de serie junto con el equipo opcional COMAND). Al igual que con el grupo de instrumentos, los tres estilos de visualización se pueden experimentar aquí. La pantalla es moderna e intuitiva: En el elemento de menú Vehículo, por ejemplo, los gráficos descriptivos complementan la información de texto.

Volante de nueva generación, touchpad con retroalimentación háptica

La actualización del modelo de la Clase C adopta la nueva generación de volantes de Mercedes-Benz, que u.

a. ofrece los controles táctiles en el volante y controla el sistema de infoentretenimiento, entre otras cosas. También es nuevo aquí – como en los otros modelos nuevos – el funcionamiento del DISTRONIC y el control de crucero directamente en el volante, en lugar de a través de una palanca de control de crucero. El touchpad con controlador ahora ofrece retroalimentación háptica – pero la nueva generación sigue siendo renunciada… El sistema LINGUATRÓNICO ahora también ofrece control por voz para numerosas funciones del vehículo, como la calefacción del asiento. La pantalla de cabecera opcional puede ahora ajustarse en un rango más amplio.

Intelligent Drive: nuevos sistemas de asistencia

Se han revisado los sistemas de asistencia de la Clase C. Por ejemplo, el modelo ahora también puede conducir de forma semiautomática en ciertas situaciones, para lo cual los sistemas mejorados de cámaras y radares permiten que el vehículo vea hasta 500 m más adelante.

Los alrededores son detectados por radar hasta 250 m adelante, 40 m al lado y 80 m atrás, y por cámara hasta 500 m adelante, 90 m de los cuales son en 3D. La Clase C también utiliza los datos de mapas y navegación para las funciones de asistencia. Por ejemplo, el Active Distance Assist DISTRONIC, como parte del paquete de asistencia a la conducción, puede proporcionar al conductor un apoyo basado en mapas en una amplia gama de situaciones y adaptar la velocidad antes de las curvas, cruces o rotondas, por ejemplo. Además, las nuevas funciones del Asistente de Dirección Activa incluyen un Asistente de Cambio de Carril Activo y un Asistente de Parada de Emergencia Activo intuitivamente comprensibles. La nueva clase C incorpora de serie un asistente de frenado activo ampliado.

Opcional: faros LED MULTIBEAM

Los faros MULTIBEAM LED disponibles opcionalmente tienen 84 LEDs controlables individualmente por faro, como también se ofrece actualmente en la Clase E de la serie 213. Las nuevas características incluyen la luz de cruce, la luz de rotonda, la luz de ciudad y la luz de clima adverso.

En el modo de luz alta, el Adaptive Highbeam Assist Plus permite permanentemente una amplia iluminación de la carretera sin deslumbrar al tráfico que viene en dirección contraria. Si no se detecta ningún otro usuario de la carretera, si la carretera es recta y la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h, la luz de carretera de GAMA ULTRA se enciende automáticamente. Se genera la máxima intensidad luminosa legalmente permitida, y el brillo de la luz principal no cae por debajo del valor de referencia de 1 lux hasta que el vehículo está a más de 650 metros de distancia. En el caso de los vehículos que vienen en dirección contraria o los vehículos que van delante, los LED de los módulos de luz principal se apagan parcialmente, creando un hueco de luz en forma de U en cada caso. Las demás zonas de la calzada siguen siendo iluminadas con luz de carretera (luz de carretera parcial). La luz de carretera de la GAMA ULTRA sólo está siempre activa cuando el modo de luz de carretera se enciende manualmente.

También son nuevos en la Clase C el sistema de control de confort ENERGIZANTE como extra opcional (con hasta seis programas de diez minutos cada uno, dependiendo del equipamiento) y el paquete de asientos multicontorno con función de masaje. KEYLESS GO Start es ahora equipo estándar. Como opción se ofrece un sistema de carga inalámbrico Qi-standard en el compartimento de almacenamiento espontáneo delantero de la consola central.

Como estándar, la Clase C tiene el sistema Audi0 20 con dos puertos USB, un lector de tarjetas SD, conectividad Bluetooth y Media Interface. El sistema COMAND Online es opcional (incluyendo coche-to-x, el tiempo, los precios de las gasolineras y las plazas de aparcamiento gratuitas), mientras que el servicio de conserjería se puede añadir como una suscripción.

También es nuevo un sistema de sonido adicional con nueve altavoces y una salida de 225 vatios (2 x bajos frontales con 50 W, los cinco canales restantes 25 vatios cada uno), que se coloca entre el sistema de sonido estándar y el sistema de sonido envolvente Burmester.

Nuevos colores de la tapicería y del interior

Para el adorno, ahora está disponible el de poro abierto de nogal o roble antracita.

El interior ahora también puede combinarse en gris magma / negro o marrón silla de montar – cada uno en conjunto con el interior de la línea AMG.

Por cierto, también se puede encontrar más información sobre la nueva Clase C en los colegas de autophorie.de.

Fotos: Daimler AG

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:Clase C-GinebraS205W205

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87 Respuestas

  1. 14 de febrero de 2018 TomBin tomado positivamente con el MOPF. Especialmente la integración del velocímetro digital es bastante exitosa. ¿Por qué no se puede hacer esto para todas las otras series de modelos? ¿Alguna foto de la vanguardia, por cierto?
  2. 14 de febrero de 2018 avantgarde_azzurroMe gusta mucho el parachoques rediseñado en combinación con la clásica parrilla.Todo el tiempo estuve desconcertada por qué la unidad de conmutación de la consola central parece tan poco familiar. Todavía tengo curiosidad por dos cosas: El futuro del C 400 4 matic y si finalmente es posible combinar el exterior EXCLUSIVO con el interior AMG. Designo aparte, sí, desafortunadamente no hay otra manera de conseguir asientos deportivos en conjunción con la estrella en el capó.
  3. 14 de febrero de 2018 SnoubortNo touchpad?????No me importa, pero después de que se suponía que vendría con la introducción del E hace 2 años (y se podría maravillar en los videos de productos)…,… luego en los prototipos de la Clase S facelift y más recientemente sí también en la GLC de hidrógeno en la IAA junto con el nuevo volante y la pantalla se instaló… Algo no parece funcionar muy bien allí sin MBUX, ¿son estos problemas de funcionamiento? ¿No confían en los «clientes MB más antiguos» (por encima de la Clase A) con el cambio? ¿El proveedor no puede hacer la entrega? ¿Lo olvidaron? PD: Gracias por la información y las fotos, el diseño de la C sigue siendo coherente para mí.
  4. 14 de febrero de 2018 HOI pensó que la esfera de empuje rotatorio sería reemplazada por un touchpad (como en la nueva Clase A). ¿O es una opción? La cabina totalmente digital era obligatoria, de hecho debería haberse ofrecido en el lanzamiento del modelo. La pantalla central finalmente ya no tiene un marco de desplazamiento (la superficie es ahora lisa), lo que podría haberse hecho desde el principio. La consola central vertical parece vieja y anticuada ahora que Mercedes sólo ofrece cabinas horizontales (Clase A/E/S, CLS, etc.). La mejor parte sigue siendo la trasera, si se instala el look AMG. He descubierto que el frente/cara está desgastado desde hace un tiempo y no me gusta tanto (incluso en la Clase E). Los faros son demasiado grandes. El CLS y la Clase A muestran cómo se verá en el futuro… desafortunadamente no hasta el próximo modelo.
  5. 14 de febrero de 2018 delfines¿Seguirá estando disponible el motor de gasolina 250, si es así, podemos esperar un cambio en las cifras de rendimiento?
  6. 14 de febrero de 2018 RolfBin tiene curiosidad por saber qué opción de motor se ofrecerá con el 4matic. Desafortunadamente Mercedes se está conteniendo con las especificaciones del motor.
  7. 14 de febrero de 2018 chácharaAsiento multicontorno y LED multihaz en la Clase C? Me hace empezar a pensar si realmente necesito una clase E.
  8. 14 de febrero de 2018 Anna¿Qué pasa con este touchpad? Pensé que iba a tener la nueva clase que es mucho mejor
  9. 14 de febrero de 2018 AnnaNow c tiene las mismas luces traseras que la última generación cla?
  10. 14 de febrero de 2018 kt007 ¿Entiendo correctamente que las luces traseras no han cambiado en el modelo T? No veo ninguna diferencia con el modelo actual.
  11. 14 de febrero de 2018 Stefan¿Cuándo vendrá el MdP de los GMAs y recibirán la parrilla de la Panamericana?
  12. 14. Febrero 2018 Lak¿Tiene este coche un sistema mbux? 14 de febrero de 2018 Markus Jordanno, lo siento. 14 de febrero de 2018 LakEstoy decepcionado. Así que creo que el W213 probablemente tampoco recibirá el sistema mbux…
  13. 14 de febrero de 2018 MBUX¿Ya hay información sobre el C205 MOPF?
  14. 14 de febrero de 2018 EstreGracias por la información! ¿Estoy viendo bien que el delantal trasero/’difusor’ de la línea AMG ahora no incluye acentos de pintura exterior? Me había gustado mucho eso en el pre-mopf… ¡Gracias!
  15. 14 de febrero de 2018 LakI está decepcionado. Así que creo que el lifting W213 probablemente tampoco recibirá las decisiones del sistema mbux 🙁Strange…
  16. 14 de febrero de 2018 Green HellMe gustan los pequeños cambios, sin embargo estoy un poco sorprendido de que no incluyeran el nuevo touchpad y el MBUX.14 de febrero de 2018 Markus JordanYa habíamos informado de antemano que el MBUX no va a venir. La falta de un nuevo panel táctil es una pérdida. El próximo vehículo con MBUX será la serie 167 (GLE).
  17. 14 de febrero de 2018 StefanEncuentra los instrumentos analógicos muy exitosos. En la E no se puede pasar por la pantalla ancha, lo que se ha cuidado mucho en el diseño de la unidad de velocímetro analógico que nadie ordena voluntariamente. Lástima que se omita el cambiador de CD. Esperemos que haya una integración de streaming adecuada, ya que uno puede inspirarse en el entretenimiento en línea de Munich.Por qué hay que ir por el camino con la orgía de botones en el volante, nunca lo entenderé, pero bueno, eso parece tener una intención estratégica. Muchas razones para volver a tomar una E parece que no hay más que el tronco más grande.Gibts ya una fecha cuando el Mopf debe venir en el configurador?14 de febrero de 2018 ThomasI sólo puede comparar entre 204 y 212. Y hay más de unas cuantas razones para usar la E.
  18. 14 de febrero de 2018 LiriBeautiful y bueno, sin embargo no veo ningún valor añadido real gg. mi actual C200 AMG-Line, excepto sólo el digi speedo…, todo lo demás es totalmente suficiente para el ancho. El Mopf demuestra que la Clase C es una verdadera vaca lechera y que Mercedes no necesita poner nuevos acentos.14 de febrero de 2018 mehrzehdesin de hecho. no ha habido una actualización de modelo tan minimalista desde hace mucho tiempo. habla por el 205.
  19. Feb 14, 2018 LarsPara ser honesto me parece un poco vergonzoso que ahora la Línea AMG siempre tenga la rejilla de diamantes, se veía mejor antes de alguna manera y separó bien el 43. Pero probablemente obtendrá una hoja doble con el Mopf 🙂 Sobre la pantalla: escribes aquí que la pantalla central tendrá un formato 16:9 por primera vez, pero en mi opinión siempre ha sido 16:9 y ahora se ha convertido en un formato aún más amplio; la resolución indica el formato 24:9 y creo que funciona bien visualmente.14 de febrero de 2018 Philipp Deppe@Lars16:9 fue anunciado por Daimler – pero si haces los cálculos, en realidad sale 24:9. La nueva pantalla tiene 1.920 x 720 píxeles.
  20. 14 de febrero de 2018 StefanLo que más me entusiasma: la nueva pintura disponible «Verde Esmeralda Metalizado». Esa era la única razón por la que quería comprar un E Coupe en lugar de un C Coupe hasta ahora. Esperemos que este color se ofrezca más tarde no sólo en el sedán y el vagón, sino también en la fregona C Coupe… 14 de febrero de 2018 HohoNo estará disponible en la C Coupe… Mojave Silver y Graphite Gray serán los nuevos colores, 18 de febrero de 2018 ¿Podemos decir ya si Mojave Silver estará disponible en otras líneas de modelos? Especialmente para el W213 sería interesante.
  21. 14 de febrero de 2018 rfHm… Muy marginal – y muy exitoso. Creo que es casi demasiado poco «modelo mantenido»… Pero – se ve bien, me gusta.
  22. 14 de febrero de 2018 Hunsrücker¿Cuándo habrá fotos de la Avantgarde?
  23. 14. Febrero 2018 Snoubort@Markus y Philipp, ¿pueden organizar la información sobre este (que ya lleva más de 2 años) hipo con el touchpad? Quiero decir, ¿cuántas veces ha informado sobre ello 😉 14 de febrero de 2018 Markus JordanPor qué – por qué – tendremos que ver o preguntar en el sitio en Ginebra. Se hará.14 de febrero de 2018 Christian BeckerAunque se parece al antiguo touchpad, ha heredado las funciones del touchpad 177. El panel táctil de la MOPF ahora también tiene retroalimentación háptica. Tienes que comprobar AB o AMuS, está escrito ahí también.
  24. 14 de febrero de 2018 Stein¿Ha habido alguna noticia sobre el híbrido enchufable, respecto a qué batería está instalada (la 6.4 o la 13.8) y si volverá a ocupar espacio en el maletero? Si no, agradecería que se hiciera un seguimiento en Ginebra.14 de febrero de 2018 Philipp DeppeNada se sabe aún del híbrido enchufable. Definitivamente habrá hechos sobre esto en Ginebra, ya que varios nuevos modelos híbridos enchufables tendrán su estreno mundial allí.
  25. 14 de febrero de 2018 Speedy@Markus y PhilippWill the Graphite Grey también estarán disponibles con la actualización del modelo GLE Coupe del año 2018… 14 de febrero de 2018 Philipp DeppeNo tenemos actualmente ninguna información al respecto. Debido al próximo relanzamiento del GLE, no anticipamos ningún cambio de pintura en este momento
  26. 14 de febrero de 2018 KösterI estaría interesado en conocer la clasificación de las emisiones de la clase C. ¿Será EU 6d o todavía EU 6d-temp. Aquí estoy particularmente interesado en la clasificación de la finca C220 d y C200. ¿Tiene este último un filtro de partículas? Gracias de antemano por la respuesta.
  27. 14 de febrero de 2018 Alex. ¿Qué tipo de rostro es este, por favor? Todo lo que hicieron fue actualizar los sistemas de asistencia y ni siquiera traen la última tecnología a la clase C. Falta el MBUX y ahora el nuevo touchpad. Además de la pantalla digital, eso habría sido al menos una actualización en la que el Mopf habría sido visualmente diferente de la versión actual. Personalmente encuentro esto una actuación muy débil, pero esa podría ser sólo mi opinión. 14 de febrero de 2018 Christian Becker¿Pueden todos ustedes no leer realmente con sensatez, o sólo hojear los textos de la prensa y luego les gusta una opinión tan superficial? El touchpad tiene el viejo diseño, pero la tecnología de la Clase A. Lo dice aquí en el texto. El infoentretenimiento es nuevo, los colores y los elementos de decoración son nuevos, los faldones delanteros y traseros son nuevos, los motores son nuevos (primer coche del segmento con 48 voltios), el nuevo sistema de sonido, los asistentes y la matriz de LED son la referencia en su clase. Ahí es donde se ha hecho mucho a pesar del gran éxito de ventas. Esto me hace preguntarme por qué ponen un touchpad visualmente «viejo» con la tecnología de la nueva clase A en vez de ir con la nueva de inmediato. En mi opinión eso no tiene sentido desde el punto de vista de los negocios, porque ahora tienes 3 versiones diferentes. Estoy seguro de que MB también ha oído hablar de las economías de escala. Pero como ya se ha escrito, esa era mi opinión personal y todavía se le permitirá expresarla aquí. 14 de febrero de 2018 RalfExactly, primero explique el efecto de escala a MB… Oh hombre, habrán pensado en algo – hay cientos de economistas sentados allí! 14 de febrero de 2018 Christian BeckerPor supuesto, todo el mundo puede expresar su propia opinión. Es sólo que el tema del touchpad ya ha sido discutido extensamente. ¿Por qué un viejo diseño con nueva tecnología? Simple. Matas dos pájaros de un tiro. El pulsador rotativo permanece (lo que probablemente era muy importante para muchos clientes) y nadie tiene que prescindir de la retroalimentación háptica. No hay compromiso, pero es una solución muy inteligente.15 de febrero de 2018 Philipp DeppeEl panel táctil que se utiliza ahora en la Clase C con retroalimentación háptica y acústica ya tiene la Clase S desde la actualización del modelo.
  28. 14 de febrero de 2018 DieterHay alguna información sobre si la luz ambiental estará disponible en más de 3 colores? 14. Febrero 2018 Markus JordanHasta ahora sólo tenemos los detalles publicados aquí – más que enviaremos tan pronto como consigamos algo.14 de febrero de 2018 Christophes será de 64 colores, fue publicado en la página principal de MB.
  29. 14 de febrero de 2018 NobbeFunny, ahora de repente me gusta más el Exclusivo que el AMG (desde fuera) Parece muy elegante. En el VorMopf el frente del Exclusivo todavía parecía un poco inconsistente.
  30. 14 de febrero de 2018 ChristophTienes que mirar dos veces para ver los cambios. Muy cauteloso Mopf exterior. ¿Qué pasa con el 43? ¿Ya hay una fecha para el lanzamiento de las ventas? 14 de febrero de 2018 Markus Jordan43er está en el show en Ginebra. Aún faltan fotos y detalles, guardándolos para el estreno mundial.
  31. 14 de febrero de 2018 JoachimSer un BWler y Wi.-Ing. yo mismo, sólo puedo estar de acuerdo con @Ralf.
  32. 14 de febrero de 2018 CarstenDesgraciadamente, los gráficos de las luces traseras del Estate no fueron cambiados.De todas formas no me gustan estos trazos ligeros y finos, pero con dos luces traseras partidas, hay también un pequeño paso para ver si el portón trasero no está perfectamente obstruido. Casi en cada S205, incluso en las fotos promocionales… Esperaba un diseño como en la Clase E, ¡me gustan mucho los gráficos de allí!
  33. 15 de febrero de 2018 SnoubortUna vez más sobre el touchpad, como ya está escrito no es el «nuevo» en el diseño del «viejo», sino exactamente la versión como ya está instalada en la Clase S.Lo irritante es que todos los conocidos por mí Erlkönigbilder todavía mostraban la versión de la Clase A a principios de año, y también todos los anuncios iban en esta dirección. Lo mismo ocurrió ya con el lifting facial de la clase S, y por ejemplo, hubo vídeos de productos de la clase E con la cosa plana hace casi 2 años.La pregunta para mí es principalmente por qué MB tiene este modelo «en peto» desde hace años, el desarrollo lo sigue impulsando, se exhibe en la IAA junto con los nuevos instrumentos para el lifting facial de la clase C, pero luego nunca se presenta (excepto para los «chicos» de la clase A).Yo tampoco estoy triste y considero que el actuador de empuje rotatorio «gordo» es el instrumento de control ideal cuando quiero ajustar algo a ciegas a 200 km/h, sin distracciones y con un agarre seguro.
  34. 15 de febrero de 2018 Nico¿Veo correctamente que el Estado no tiene luces traseras nuevas? Sería una lástima, ya que esto siempre hace que una actualización del modelo destaque un poco del pre-mopf.
  35. 15 de febrero de 2018 walkoARTOk, bonitas fotos de Daimler AG, pero no veo estos faros en ninguna parte:https://www.youtube.com/watch?v=pBMER29seU4gibt son opcionales entonces?
  36. 16 de febrero de 2018 Markus JordanActualización: fotos añadidas.16 de febrero de 2018 MerserGracias por las nuevas fotos. El modelo T azul es la línea Avantgarde, ¿verdad? Hmm, visualmente esa versión tiene los menores cambios para mí… la Línea Exclusiva es la que más ha ganado, AMG también se ve superior, pero Avantgarde… 16 de Febrero de 2018 Markus JordanRight, el C azul está equipado con la Línea Avantgarde.
  37. 17 de febrero de 2018 Sascha¿Hay ya alguna información sobre la transmisión con la que vendrán los motores de cooperación? 17 de febrero de 2018 Markus JordanLos 180d y 200 tienen la transmisión manual de 6 velocidades como estándar. El A 250 obtiene el DCT 7G optimizado de Mercedes.
  38. 18 de febrero de 2018 MJ¿Se sabe si habrá un modelo todoterreno de clase C? 18 de febrero de 2018 Markus JordanNo, nada conocido o a la vista hasta ahora.18 de febrero de 2018 Racer1985No creo que sea probable que ocurra en esta generación. La serie 205 será reemplazada a partir del 2021, después de todo.
  39. 18 de febrero de 2018 Billy¿Seguirá estando disponible el modelo de edición especial «Edición C» después de todo?
  40. 18 de febrero de 2018 Billy¿Seguirá existiendo el modelo de edición especial «Edición C» después de todo?
  41. 18 de febrero de 2018 OliverSe supone que el C 250 d será reemplazado por el 300d, que ahora también se ofrece en la clase E… ¿Se sabe si el C 300d estará disponible como modelo T justo en el momento del lanzamiento? ¿Especialmente como un modelo C300d 4Matic T? Mi actual C250D 4Matic T modelo EZ 03/2017 será reemplazado a mediados de septiembre y si finalmente no hay un diesel más potente en la clase C con tracción a las cuatro ruedas hasta entonces, lamentablemente tengo que cambiar de MB a Audi o BMW después de mucho tiempo.18 de febrero de 2018 Markus JordanLos detalles sobre las opciones de motor para la actualización del modelo de la Clase C todavía se mantienen en secreto. Sin embargo, la venta de la finca (así como de la limusina) será en marzo. Poco antes de eso deberíamos tener detalles sobre ello si es necesario, o para el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018.21 de febrero de 2018 HohoEr no vendrá con el lanzamiento al mercado (07/18). Pero con septiembre…
  42. 19 de febrero de 2018 Racer1985Fotos de la actualización del modelo:https://www.motor1.com/news/233502/mercedes-c-class-refresh-spied/Für un delantal trasero remodelado que enmarca perfectamente los tubos de escape redondos del C 43, ¡¿pero no fue suficiente?!
  43. Feb 21, 2018 StefanQuizás me lo perdí, pero no puedo encontrar la información hasta ahora:¿Se sabe ya cuándo llegará el MoPf para el coupé y el descapotable del 205, cuándo estará disponible para su pedido y cuándo se producirá/entregará? ¡Gracias!

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