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Jordan15. Mayo 2020C-Clase CErlkönig26 comentariosMercedes-Benz
está preparando intensamente la próxima generación de la Clase C para la producción en serie – y actualmente está reduciendo ligeramente el camuflaje frontal de los portadores de prueba a la nueva serie 206. Que el diseño de la serie 206 se basa bastante ligeramente en la próxima Clase S, es reconocible
.
El paquete global de la serie de la Clase C como modelo de serie tiene que ser adecuado para el fabricante de Stuttgart, sobre todo porque ninguna variante se vende mejor que la generación actual. Por consiguiente, el modelo será visualmente refinado sobre todo y por lo tanto se basará mucho en el diseño de la próxima Clase S.
Técnicamente, la nueva generación se basará en el kit MRA-II – la nueva plataforma de traccióntrasera
– y sigue siendo en gran medida familiar en términos de diseño y dimensiones.
Se espera que los mayores cambios en la nueva generación de la Clase C estén en el interior, incluyendo una cabina digital basada en el estudio Vision EQS. El modelo de la serie C tiene una gran pantalla central en la consola central con un panel de interruptores en la parte inferior para operar las funciones de control del clima, entre otras cosas. Los conductos de aire redondos están situados sobre la pantalla central de la Clase C. El panel de instrumentos para el conductor, por otro lado, no es tan amplio, pero será completamente digital, como sabemos por las fugas de la próxima serie 223 de la Clase S.
En cuanto a los trenes de potencia, se espera que las nuevas generaciones de diesel y gasolina se utilicen exclusivamente. El auto-ignificador – como OM 654 – debería ser suficiente para Euro 7 en el futuro. Además, hay disponibles variantes de híbridos y ecualizadores enchufables. Las variantes C 43 y C 63 recibirán exclusivamente un motor de 4 cilindros en la nueva serie, como un motor de alta gama con un motor eléctrico. Se espera que tanto el C 43 como el C 63 vengan con 4MATIC+ (¡Además!).
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El sedán clase C estará en los concesionarios a partir de 2021, mientras que el patrimonio vendrá más tarde. En 2022, podemos esperar que la Clase C debute como un todo terreno, así como la nueva generación de la Clase C Coupé. El descapotable de la clase C podría no llegar a los concesionarios hasta el 2023.
Mercedes Erlkönig Clase C W206 muestra más * El prototipo de la Clase C 2021 muestra más * 4K SPY VIDEO
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Imágenes
:
Jens Walko / walko-art.com
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26 Respuestas
- 15 de mayo de 2020 harryAnswersMe pregunto si el nuevo ///AMG C63 tendrá un frontal más grande de nuevo como sus predecesores. Después de todo, los nuevos cuatro cilindros ocupan bastante espacio. Divertido.
- 15 de mayo de 2020 Bernd das BrotAntworten Se dice que han aparecido filtraciones de los 206, ¿alguien sabe más? ¿Y dónde encontrarlos?
- 15 de mayo de 2020 Racer1985Respuestas ¿Qué hay del cupé de cuatro puertas (Clase CLC?!)? ¿Se sabe si aparecerá? 16 de mayo de 2020 Green HellAnswersEso no tendría ningún sentido en mi opinión. Ya existe el CLA Coupe’ después de todo. Considerando también que el «Coupé Clase S» está siendo cancelado, sobre la base de que es un producto de nicho y causa demasiado costo y tiene que dar paso a otros modelos. ¿O tienes una opinión diferente? 16 de mayo de 2020 Stefan CamaroRespuestas Bien, el modelo no debería ser un coupé sino un GT con un gran portón trasero como el A5 Sportback que siempre pensé. Eso sería otra cosa. Pero si realmente llega, me atrevo a dudar.
17 de mayo de 2020 Racer1985Respuesta Bueno, me pregunto si todavía se puede llamar a una clase de CLC un modelo de nicho?! Para comparar en Audi las unidades producidas en 2019:- A4 Sedan 228.113- A4 Avant 85.790- A5 Sportback 71.128 Sin el Sportback probablemente no quedaría ningún coupé (12.093) ni descapotable (9.856) en la alineación… sin embargo el Q5 lo supera todo por el lado con 286.365.Lástima que no haya números como ese de Daimler.19 de mayo de 2020 driv3rMuy bien, pero me despediría de los deseos más pronto que tarde. Lo siento. Además, BMW está uniendo el i4 con el GranCoupé de la serie 4 por una razón, y Audi no «sobrevivirá» (especialmente) al A7 Sportback y al A5 Sportback en forma clásica tampoco. 19 de mayo de 2020 Racer1985″[…] Audi no «sobrevivirá» (especialmente) al A7 Sportback y al A5 Sportback en forma clásica tampoco. «¿Qué te hace pensar eso? El A7 parece contarse como un derivado del A6. Sólo las versiones de dos puertas del A5 están en un segundo plano, según la prensa. Y como los sedanes siguen siendo bien comprados internacionalmente (son sedanes deportivos después de todo), no espero que estos modelos sean descontinuados. A lo sumo, estos estarán entre los primeros en ser convertidos a trenes de potencia totalmente eléctricos… esa transición es más probable que la lleve a cabo BMW con el empate.16 de Mayo, 2020 MBEngAnswersAl menos he escuchado rumores de un Freno de Disparo CLC también. Pero eso fue hace tiempo y aún no he leído nada al respecto. Tendría sentido con el éxito de la CLA SB. Cuantas más modelos tenga en una plataforma, mayor será la base de clientes a la que pueda servir. Sin embargo, una gran variedad de modelos también cuesta mucho dinero y por el momento hay más bien una compresión que se puede ver (palabra clave convertibles). No contaría con un CLC por ahora.