¿Puede el Cabrio clase S ser más listo que el Rolls-Royce Dawn?

En la IAA, tanto Mercedes como Rolls-Royce intentaron convencer a los excéntricos millonarios con sus nuevos descapotables, el Cabrio Clase S y el nuevo Dawn. Es hora de ponerlos bajo el microscopio y decidir cuál es el mejor, cortesía de Auto Motor und Sport.

Conducir «topless» todavía tiene una amplia base de fans y un montón de coches para elegir. Pero la conducción en topless no siempre es la misma. ¿Qué cabrio es el nuevo punto de referencia, el RR o el Merc?

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Primero, las figuras frías: El Cabriolet de la Clase S está disponible en el modelo S63 AMG con 585 CV. El V8 Biturbo presionó 900 Nm sobre el asfalto y giró en siete marchas hasta alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. El peso de 2,1 toneladas parece evaporarse mágicamente dados los 3,9 segundos que necesita la Clase S para pasar de cero a cien. Las preguntas sobre el consumo de combustible están en realidad más allá del punto. Sin embargo, este es el valor oficial: 10,4 litros por 100 kilómetros.

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Rolls-Royce Dawn está un paso adelante en las termas del lujo y la imagen. Ligeramente. Y exactamente en este punto, los dos rivales ya difieren claramente. El Rolls se esconde de datos tan triviales como el consumo y la potencia. Sin embargo, algunas cifras clave se abrieron camino. El V12 biturbo de 6,6 litros que se encuentra bajo su largo capó desarrolla 570 CV y aporta 780 Nm. La caja de cambios es una automática de ocho velocidades, así que le recomendamos a Rolls-Royce que instale una nueva transmisión.

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Es el interior el que saca a la luz los detalles más interesantes. Aquí los conductores y pasajeros son acariciados por los mejores materiales. Cuero, madera y alfombra noble colocada para prohibir cualquier contacto con el calzado sucio. Cada controlador y cada botón detrás de las enormes «Puertas Suicidas» son una obra de arte. Incluso el encendedor de cigarrillos tiene el carácter de una escultura de Rodin.

El Mercedes Clase S Cabrio, mientras tanto, puede ser descrito como simple y elegante. Y a veces menos es más. El Mercedes se adapta a los mejores materiales y emana una calidad superior desde el momento en que te sientas en sus grandes sillones. Desde el punto de vista de las sensaciones, el S-Class Cabrio está a la vanguardia, un coche moderno con un toque moderno.

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Quizás la mayor diferencia entre el Rolls-Royce y el Mercedes se debe a esta gran diferenciación en términos de modernidad. Dominado por su reloj analógico en el salpicadero y los instrumentos clásicos moldeados, el Dawn atrae nuestra atención a través de un encanto completamente diferente al del Daimler actual. El Mercedes difunde un sentido de artesanía y perfección técnica, los Rolls de lujo y atención al detalle.

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Al final, no podemos ignorar la considerable diferencia de precio entre los dos descapotables de lujo, también. El descapotable de la clase S en la versión AMG costará probablemente unos 171.000 euros, mientras que su «homólogo» británico costará nada menos que 330.000 euros en casa. El predicado es el verdadero lujo, aunque sin duda para ambos.

Fuente: auto motor und sport