El Mercedes GLE 450 AMG está aquí en todo su esplendor. El C 450 AMG fue el primer Benz en llevar la marca Mercedes-AMG Sport. Ahora el GLE se une a la suave línea AMG en el extremo superior de la clase de los superdeportivos.
Roger Federer se enamora del Mercedes-AMG GLE 63 CoupePrimero, pongamos las cosas en perspectiva. AMG Sport es para Mercedes lo que la línea M Performance es para BMW: modelos bendecidos con la etiqueta AMG, desarrollados por el brazo deportivo pero simplemente no tan extremos como sus homólogos de pleno derecho, el GLE 63 AMG de 557 CV en este caso.
Primero llegó el C 450 AMG, destinado a hacernos sentir cálidos y confusos sobre el nuevo concepto. Más tarde, conseguimos el GLE Coupe en 450 AMG, un poco más bajo que el 63 AMG. Ahora Mercedes también ha descorrido el telón del GLE normal en 450 AMG.
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Al igual que el C 450 y el AMG Coupe, el nuevo Mercedes GLE 450 AMG también cuenta con una versión perfeccionada del motor V6 biturbo de 3,0 litros que también se encuentra en menor forma bajo el capó de los modelos GLE 400.
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Roger Federer revela lo que le importa en el anuncio de Mercedes-Benz Clase SLa potencia total asciende a 367 CV y 520 Nm. La conmutación está asegurada por una transmisión 9G-Tronic de nueve velocidades con el 60 por ciento de la potencia que va al eje trasero en condiciones normales de conducción. El resto se envía a las ruedas delanteras, pero el par puede variar según los requisitos de tracción.
La marca de 100 km/h se alcanza en 5,7 segundos en punto. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, mientras que el consumo mixto está valorado en 8,6 litros por 100 km.
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¿Qué sería de un Mercedes AMG sin un traje deportivo adecuado? El GLE 450 AMG cumple y se prepara para impresionar con sus enormes llantas de aluminio de 20 pulgadas y el acabado negro del frontal y los tubos de escape dobles cromados. El interior también se ha vestido de forma deportiva, con volante deportivo, detalles decorativos de aluminio y pedales deportivos entre otras características.
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