Todos los vehículos eléctricos DEBEN usar un sonido de advertencia

Todos los vehículos eléctricos, pero también los híbridos enchufables, deben utilizar un generador de sonido de advertencia, de acuerdo con una nueva Directiva de la UE, en vigor a partir del 1 de julio de 2019. La medida también apunta a los modelos híbridos y de células de combustible, independientemente del estilo de la carrocería.

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Los coches, camiones y autobuses con propulsión eléctrica, híbrida o de pila de combustible deben utilizar el Sistema de Alerta de Vehículos Acústicos (AVAS) para proteger a otros usuarios de la carretera que podrían no oír los vehículos que circulan a baja velocidad. El sistema debe permanecer activo hasta una velocidad de 20 km/h. La Directiva de la UE formula los parámetros de cómo puede y no puede sonar ese sistema de alerta con gran detalle. Esto se aplica, por ejemplo, al volumen mínimo y máximo del sonido y a determinados componentes del sonido.

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Los expertos en acústica de Mercedes-Benz Technology en Sindelfingen trabajan en el desarrollo y la implementación de lo que ellos llaman el «e-sound», configurado individualmente para cada modelo eléctrico de Mercedes-Benz. Montan micrófonos especiales en el exterior de los coches, después de realizar simulaciones, mediciones y evaluaciones.

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La etapa de desarrollo también incluye pruebas de conducción con un pasajero particularmente sensible, la cabeza artificial. Registra los más pequeños ruidos y se acerca de forma impresionante al oído humano.

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Los sonidos permitidos para el uso en carretera en Europa difieren ligeramente de los diseñados especialmente para Japón y China, ya que la regulación es diferente en términos de volumen y activación. Así, el vehículo parado ya debe generar un sonido al meter una marcha, que se hace más fuerte hasta los 30 km/h. En casi todos los países no se permite a los conductores apagar el AVAS.