Mercedes tiene una larga relación con los deportes de motor, y aún así reclama el título de la marca más exitosa en la historia de las carreras internacionales. Eso no significa que a los alemanes no se les haya acabado la suerte que todos conocemos.
Y cuando tuvieron accidentes, incluyendo el más horrible en la historia del automovilismo, arrastraron sus feas cabezas en los libros de historia. Aquí hay una rápida compilación de vídeo de los peores accidentes de Mercedes de la historia.
Puede que te interese:
El mejor golfista y embajador de la marca – Martin Kaymer para Mercedes-BenzLa carnicería histórica de Le Mans de 1955
Incluso hoy en día, el desastre registrado durante la carrera de Le Mans de 1955 se sigue considerando como la mayor tragedia de la historia del deporte del motor. La carnicería ocurrió después de que el Mercedes 300 SLR conducido por Pierre Levegh literalmente voló hacia la densa multitud reclamando la vida de ochenta y tres espectadores. Levegh también murió instantáneamente mientras que más de 120 personas sufrieron un fuerte traumatismo tras el accidente de carrera más aterrador de la historia.
Puede que te interese:
TOP GUN: El video espía de 550 hp del Mercedes-AMG GT-R llega a la webEl catastrófico evento fue puesto en marcha por el error del piloto inglés Mike Hawthorn. Tratando de llegar a los pit-stops, cortó delante de Lance Macklin que se desvió hacia el Mercedes de Levegh que no tuvo oportunidad de frenar, golpeando el Austin de Macklin. El coche de Levegh despegó, dejando la pista y golpeando una escalera de hormigón. El naufragio estalló en llamas con escombros volando hasta 100 metros, decapitando décimas partes de los espectadores. Ninguno de los conductores implicados fue responsable del número de muertos, sólo el trazado de la pista de 30 años fue el culpable.
El desastre de 1999 de CLR-GT1 en Le Mans
Puede que te interese:
El superventas Mercedes-Benz Citaro recibe el premio IBC 20141999 fue el año en que Mercedes-Benz se vio obligada, por segunda vez en su historia, a retirarse de la carrera de Le Mans y, posteriormente, de cualquier actividad relacionada con el deporte del motor durante un breve período. El incidente que desencadenó esta decisión no fue tan trágico como el horrible desastre de Le Mans de 1955, ya que no se registraron muertes. Un fallo de diseño aerodinámico en el CLR causó que el coche saliera al aire a las pocas horas de la carrera de 1999. En resumen, se permitió que se acumularan grandes cantidades de aire bajo el morro del coche. Este fenómeno ocurrió especialmente cuando el CLR estaba siguiendo de cerca a otro coche de carreras en pendientes pronunciadas, especialmente en la recta Mulsanne.
Justo antes de la curva de Indianápolis, el CLR de Peter Dumbreck despegó, y posteriormente se salió de la pista y aterrizó en los árboles. El piloto no sufrió heridas graves, afortunadamente, pero su maniobra capturó la imaginación de los medios de comunicación inmediatamente. Atrapado por las cámaras de televisión, el incidente se convirtió en el foco de los boletines de noticias deportivas de todo el mundo, obligando a Mercedes-Benz a retirar los CLR restantes y evitar un escándalo de imágenes desordenadas en el proceso.
Puede que te interese:
TopCar revela el lado oscuro del Mercedes-Benz ML 63 AMGEl accidente de Wendlinger en Montecarlo en 1994
La carrera de conducción de Sauber-Mercedes Karl Wendlinger terminó abruptamente en 1994, sólo una carrera después del trágico trofeo de San Marino que marcó la muerte de la leyenda de las carreras Ayrton Senna y del propio compatriota de Wendlinger, Roland Ratzenberger. Tras un positivo debut en la temporada, Werdlinger parecía cada vez más confiado, anotando su primer punto ese año en Interlagos y reclamando el cuarto lugar en la carrera de San Marino.
Puede que te interese:
Totalmente loco. Un vlogger ruso quema su Mercedes-AMG GT 63 SLa carrera de Mónaco de ese año estaba destinada a ser una nueva oportunidad para continuar su golpe de suerte. Pero el destino tenía un plan diferente. La primera sesión de entrenamiento se vio empañada por el horrible accidente de Wendlinger. Después de salir del famoso túnel de Monte Carlo, su coche se descontroló, tras una fuerte frenada en la Nouvelle Chicane. El piloto alemán golpeó violentamente el muro de lado, golpeando su cabeza contra una barra llena de agua. Aunque sus signos vitales se estabilizaron en cuestión de minutos, Werdlinger no salió del coma durante varias semanas. Sin embargo, se recuperó y volvió a la Fórmula Uno en 1995, sin alcanzar nunca las mismas cotas de éxito y retirándose el mismo año.
El 2012 Schumacher DTM pit-lane de horror
Hace sólo tres años, Ralf Schumacher llegó a los titulares de los periódicos después de causar un dramático accidente en el pit lane del gran premio Zandvoort DTM en Holanda. Aunque involuntario, el hermano del siete veces campeón de Fórmula 1, Michael, dejó a cuatro hombres en el hospital con heridas que iban de leves a graves.
Después de una parada de rutina en los boxes, Schumacher dejó la plaza de garaje de su equipo sin ningún problema. Las cosas se iban a poner más difíciles, aunque, al alejarse, su cupé Clase C pilló inadvertidamente una aerolínea colgada del hombro de los miembros de la tripulación de un boxeador vecino. La historia no termina aquí. Mientras Schumacher literalmente se apresuraba a arrastrar la aerolínea detrás de él, los cuatro miembros de la tripulación de la mina adyacente fueron enviados violentamente al suelo, el cable los golpeó con una fuerza fantasmagórica. Afortunadamente, todas sus heridas no eran mortales. Aún así, el vídeo resultante es surrealista.