En las cercanías de Rastatt, un nuevo GLA 45 4MATIC+ de segunda generación podría ser fotografiado en estos días. Además del estreno mundial oficial a través de las imágenes de la prensa, el vehículo no pudo ser visto todavía, por lo que las primeras impresiones reales son bastante buenas.
La nueva generación GLA está disponible – como la mayoría de los otros modelos compactos – una variante del 45 4MATIC+ con 285 kW / 387 hp (480 Nm) así como un modelo superior como el GLA 45 S 4MATIC+ con 310 kW / 421 hp (500 Nm), ambos con transmisión de doble embrague DCT 8G así como tracción total variable con control de par AMG.
La compañía con sede en Affalterbach anuncia el GLA 45 (S) 4MATIC como un modelo compacto que es «adecuado para viajes de fin de semana a las montañas, así como para vueltas rápidas en el circuito de carreras» – aunque pensamos que el punto del circuito de carreras es bastante concebible debido al motor, pero el modelo entonces probablemente sólo hará sus kilómetros en el centro de la ciudad y en las autopistas…
Sin embargo, técnicamente el modelo es muy similar a las otras 45 variantes del segmento compacto de Mercedes-AMG: es decir, el AMG Performance 4MATIC+ de tracción total variable con AMG TORQUE CONTROL con la nueva transmisión de eje trasero, que tiene dos embragues multidisco y la transmisión de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT 8 G.
El sprint a 100 km/h recorre el modelo base del nuevo GLA de Affalterbach en 4,4 segundos, el modelo superior incluso en sólo 4,3 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, o 270 km/h para el modelo S. La función RACE START es estándar.
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