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Jordan29. Julio 2020C-Clase CErlkönig28 comentariosEsta
mañana, muy brevemente, se pudo fotografiar un vehículo de prueba del próximo modelo de la Clase C de Mercedes-Benz, como un modelo T de la serie S 206
.
Como todos sabemos, la quinta generación de la camioneta será lanzada en 2021.
Clase C de la serie 206
El próximo Clase C se basará en la plataforma del MRA II y aumentará alrededor de 20 mm en términos de distancia entre ejes. En cuanto a la longitud y la anchura, la Clase C se ceñirá aproximadamente a las dimensiones de la gama actual, donde podemos esperar que tenga unos 4,7 metros de longitud y 1,81 metros de anchura. Probablemente se puede esperar un aumento de la capacidad de transporte/embarque, que pasará de 490 a unos 500 litros. Con el asiento trasero abatido, calculamos que la capacidad de carga será de alrededor de 1.600 litros (desde 1.510 litros).
La tecnología viene del Salón Clase C
Técnicamente, la Clase C Estate, que se presentará unos meses después que la berlina, utiliza la misma base de la berlina, es decir, con una gran pantalla central y MBUX 7.0. Sin embargo, en comparación con la Clase S, la pantalla de la consola central debe ser ligeramente más pequeña, donde la gama de características tampoco será idéntica a la del modelo de la clase de lujo. También esperamos una variante de exhibición más pequeña como equipo estándar.
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Se rumorea que la suspensión neumática AIRMATIC ya no formará parte de la alineación de la Clase C en el futuro – no hay detalles o confirmaciones al
respecto todavía.
Fotos/Video: Jens Walko / walko-art.com
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28 Respuestas
- 29 de julio de 2020 Pernos roscadosRespuestas¿No son 5,70 metros mucho para una Clase C? 😀
- 29 de julio de 2020 Respuestas E-ClassNi siquiera se ve tan bien ….No Airmatic ? No encaja con el enfoque de lujo…. 29 Julio 2020 stefanAnswersPerdón otra vez esa forma de cuña extrema en la vista lateral… tan plana en la parte delantera y metes tu gordo trasero en el aire en la parte trasera… 29 Julio 2020 Jay MillerAnswersQuizás el ratio de equipamiento era demasiado bajo en el 205. El Airmatic también es bastante desagradable para los compradores de coches usados debido a los altos costes de reparación.
- 29 de julio de 2020 SabineRespuestasPregunta: Prohibición de la conducción de diesel para los motores Euro 5 – ¡Esto es lo que definitivamente deben hacer ahora los afectados! Desde el 01.07.20, la prohibición de la conducción de diesel para los motores Euro 5 diesel entró en vigor en principio. Sin embargo, en grandes zonas de Stuttgart, todavía falta la señalización adecuada. Hasta que no se apliquen, no se podrá comprobar el cumplimiento de la prohibición ni se podrá sancionar su violación. Según declaraciones oficiales, se espera que se establezcan antes de septiembre.
- Julio 29, 2020 FelixRespuestasCuatro cuentas/bordes a la altura de los hombros: defensa v, puerta v, puerta h, defensa h.La actual generación de diseño minimalista sin cuentas y bordes probablemente pronto quedará atrás… Julio 29, 2020 TJAnswersEspero que se monten allí como con los EQS sólo para la distracción. De lo contrario, llamaría a este diseño kitsch barroco. Por cierto: El sedán Mopf de clase E se ve mejor en la vida real que en las fotos que se muestran aquí.
- 29 de julio de 2020 BenzfahrerRespuestasNo AirMatic… Tengo curiosidad por la suspensión del todoterreno.
29 de julio de 2020 MadMAntwortenWird no dar ningún todoterreno con el 206.30. Julio de 2020 Patrick BergrathRespuestasQueridas damas y caballeros, por la presente quisiera preguntar, cómo se representará el baúl del sedán Clase C y del station wagon planeado para 2021 y quisiera saber, si vendrá con los modelos híbridos Plug in como actualmente a una formación de paso en el área del baúl o las baterías ahorradoras de espacio en el contexto de una superficie lisa están instaladas.En cuanto a una respuesta oportuna, me gustaría agradecerles ahora, ya que estoy en la planificación de un nuevo coche y me gustaría tenerlo en cuenta.. Julio 2020 Philipp DeppeRespuestas@Patrick BergrathTodavía no sabemos cómo será la bota de la futura Clase C. Tan pronto como tengamos los detalles, escribiremos sobre ello aquí también. Pero lo que podemos decir de la nueva serie de modelos en general es que la nueva Clase C ha sido planeada y desarrollada con tecnología híbrida desde el principio, y eso también se reflejará en el espacio de instalación de la batería. Ya con los vehículos compactos alrededor de la clase A con híbrido enchufable, puedes ver que se resuelve mejor. No hay ningún escalón en el tronco y, salvo un volumen ligeramente reducido, el tronco puede utilizarse normalmente.