Mercedes-Benz está honrando una leyenda. El Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II, sedán de alto rendimiento, celebra 30 años desde su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Puede que te interese:Estrategia de crecimiento de Mercedes-Benz 2020 – blogmercedesEl modelo de calle, conocido popularmente como el simple Evo II, fue producido en 502 unidades y fue la base de la versión de competición usada en el DTM. Bajo el capó del Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II se encontraba un motor de 2,5 litros capaz de entregar 235 caballos de fuerza a 7.200 rpm. A diferencia de la versión Evo I, lanzada en 1989, la nueva versión estaba equipada con suspensiones modificadas, y la carrocería se volvió aún más rígida.
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Mercedes-Benz 300 Sc Coupe – el coche de la éliteAl mismo tiempo, los alemanes prepararon un paquete aerodinámico aún más complejo, y el punto de atracción era el alerón trasero de gran tamaño. Fue desarrollado por Rudiger Faul (ingeniero del departamento de desarrollo) y Richard Lapple (profesor de la Universidad de Stuttgart).
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El Mercedes-Benz 300 SL Roadster se somete a una puesta a punto. Este es el resultadoPara la variante utilizada por los alemanes en el DTM, se modificó el motor de 2,5 litros, y su potencia aumentó a 373 caballos. Este motor fue el último preparado por el departamento de desarrollo de Mercedes-Benz, tarea que posteriormente fue asumida por la división AMG.
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El Mercedes-Benz 300 SLR «722» gana el «Best in show» en el primer Concurso VirtualEl Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II versión de competición debutó el 16 de junio de 1990 en el circuito de Nurburgring. La primera victoria la obtuvo Kurt Thiim el 5 de agosto de 1990, y al final de esa temporada de DTM, todos los equipos se beneficiaron de los servicios de Evo II.
En 1991, Klaus Ludwig terminó el campeonato de DTM en segunda posición, y un año más tarde se convirtió en campeón con el Evo II. Al mismo tiempo, en la temporada de DTM de 1992, el modelo del fabricante de Stuttgart se impuso en 16 de las 24 carreras.
