Mercedes es el fabricante de coches premium número 1 en 2017.

Mercedes sigue siendo el fabricante de coches número uno en 2017 a pesar de un muy buen resultado en diciembre para BMW. Mercedes vendió 200.000 coches más que BMW y 400.000 coches más que Audi en 2017.

2017 fue el año más exitoso de todos los tiempos para Mercedes, con exactamente 2.289.344 unidades (+9,9%) entregadas y el séptimo año récord consecutivo.

Nunca en los últimos 20 años, el avance de las ventas es tan importante para Mercedes. Mercedes vendió 200.000 y 400.000 coches más que BMW, respectivamente Audi.

Ventas por región

Mercedes fue el fabricante de coches premium número 1 en las tres regiones principales – Europa, Asia-Pacífico y NAFTA – y registró el mayor crecimiento en el segmento premium con un 9,9% en comparación con el 4,20% de BMW y el 0,60% de Audi.

En Europa, Mercedes vendió 955.301 coches en 2017, haciendo un crecimiento del 6,4% con más de 300.000 coches en el mercado nacional.

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El Grupo BMW vendió 1.100, 975 unidades en Europa en 2017 (+0,9%) pero esta cifra incluye también a Mini y RR.

Audi también registró un aumento del 0,4% en Europa hasta un resultado final de 860.600 unidades.

Mercedes es la marca más vendida también en la región de Asia-Pacífico con 875.250 unidades. La región Asia-Pacífico registró el mayor crecimiento una vez más en 2017 con un 19,20%, con un 25,90% para China.
Mercedes vendió más coches en la región de Asia-Pacífico que todo el Grupo BMW, incluyendo BMW, Mini, RR que encontró 847.493 clientes.

Audi está en el tercer lugar, pero la compañía con sede en Ingolstadt comunica también cifras para China: 597.866 unidades. Con esta cifra, Audi fue el número 1 en China el año pasado con unos pocos miles de unidades por delante de BMW y Mercedes.

Con un récord de más de 400.000 coches vendidos, Mercedes fue el fabricante de coches premium número uno en la región del TLC en 2017, mientras que el Grupo BMW vendió 450.020 unidades, incluyendo Mini y RR.

Audi no es tan popular en EEUU con sólo 226.511 coches vendidos. La historia del Dieselgate ha afectado también a las ventas de Audi.

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Ventas por modelos

En 2017, más de un cuarto de todos los coches Mercedes vendidos eran coches compactos. 620.000 clientes en todo el mundo eligieron un coche de la familia de la Clase A.

Pero el más vendido fue el Saloon y Estate Clase C con más de 415.000 coches vendidos. Una cuarta parte de ellos eran las berlinas de larga distancia entre ejes Clase C, que se producen y venden sólo en China.

El nuevo salón Clase E y el Estate lograron un aumento del 40% a más de 350.000 unidades.

Los modelos SUV representaron más de un tercio de los coches Mercedes vendidos con más de 805.000 unidades (+14%). Los SUV más vendidos en 2017 fueron el GLC y el GLA.

Con doce coches de ensueño en su cartera, Mercedes envejeció cerca de 170.000 coches de este tipo en 2017.

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Un gran éxito registró la división AMG con 131.970 coches vendidos que representan un sensacional crecimiento del 33%.

En comparación, BMW sólo vendió 80.795 M de coches en 2017.

BMW anunció un resultado máximo para sus vehículos electrificados con 103.080 coches vendidos en 2017. Las ventas del BMW i3 alcanzaron las 31.482 unidades (+23,3%).

Los modelos con mayor incremento fueron el nuevo BMW Serie 5 con 291.856 unidades (+6,3%), el BMW Serie 1 con 201.968 unidades (+14,7%) y el BMW Serie 7 con 64.311 (+4,5%).

Mini registró el mejor resultado de la historia con 371.881 vehículos (+3,2%).

El aumento global de la demanda de los modelos Q (+10.8% a alrededor de 689.150 coches) fue un factor importante en el crecimiento de Audi en 2017. Más de un tercio de los modelos de Audi vendidos eran SUV. El modelo Q más vendido en Europa es el Q2.

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En todo el mundo, en 2017 el modelo Q de Audi más exitoso fue el Q5 con 281.850 unidades vendidas.

El año pasado, no hubo otra marca premium con tantas nuevas matriculaciones en mercados como Alemania, Gran Bretaña, Francia, Turquía, Suiza, Polonia, Portugal, Dinamarca, República Checa, Finlandia, Grecia, Corea del Sur, Japón, Australia, Taiwán, India, EE.UU., Canadá, México y Brasil. 955.301 coches permanecieron en Europa, lo que supone un crecimiento del 6,4%, con 300.000 unidades en el mercado nacional, Alemania.

875.250 coches se dirigieron a los clientes de la región de Asia y el Pacífico. China se mantuvo como el mayor mercado de ventas del mundo, con 587.868 automóviles Mercedes-Benz entregados a los clientes el año pasado.

430.320 vehículos Mercedes-Benz fueron a la región del TLCAN de enero a diciembre de 2017, con un crecimiento especialmente fuerte en Canadá (12,2%) y México (21,9%). Los EE.UU. recibieron 340.000 coches el año pasado.

La gama compacta, que integra el A, el B, el CLA, el CLA Shooting Brake y el GLA, vendió más de 620.000 unidades en todo el mundo, siendo Alemania y, una vez más, China los que más unidades vendieron. Mercedes-Benz cuenta con una cifra de 5.555.555 coches compactos vendidos desde que la Clase A vio la luz como pionera del segmento, en 1997.

La Clase C mantiene su reputación de best seller, ya que el año pasado se vendieron más de 415.000 unidades de la berlina y de la finca. Alrededor de una cuarta parte de ellas eran la versión de ruedas largas de la berlina de la Clase C, que se produce y vende únicamente en China. A la C le siguió la Clase E, que batió el récord, con más de 350.000 unidades entregadas. Nunca antes se habían vendido más coches de la Clase E en un año que en 2017. China duplicó las ventas de modelos el año pasado, donde la mayoría de los clientes piden la variante de batalla larga, un modelo construido allí y sólo entregado en China e India.

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Lanzada a mediados de 2017, la nueva berlina Clase S convenció a unos 70.000 clientes, mientras que la súper exclusiva Clase S de Mercedes-Maybach fue la máxima prioridad para 25.000 clientes adinerados.

805.000 SUV completaron las ventas de coches de pasajeros, siendo China, Alemania, Francia, EE.UU. y Gran Bretaña los más dispuestos a acogerlos, siendo el GLC, el GLC Coupe y el GLA los principales favoritos de la familia. 58.000 prefirieron la Clase V y la Clase X, siendo esta última la última creación de la compañía y ya se ha pedido nada menos que 1.900 unidades. El miembro más pequeño de la familia, el inteligente, llegó a 135.000 conductores el año pasado.

La potencia de Mercedes-AMG mantuvo su posición, vendiendo más de 130.000 vehículos de alto rendimiento en 2017. 131.970 AMG, para ser más precisos, fueron entregados a los que necesitaban velocidad.

BrandDec-17Change in %January-DecemberChange in %Mercedes193,5341.70%2,289,3449.90%Europe75,423-4.00%955,3016.40%thereof Germany21,582-14.30%303,5283.50%NAFTA40,3679.10%400,3201.30%thereof USA35,20310.00%337,246-0.90%Asia-Pacific72,6855.70%875,25019.20%thereof China48,14012.20%587,86825.90%Audi180,25016.20%1,878,1000.60%Europe65,1503.00%860,6000.40%thereof Germany18,8156.60%294,5440.40%USA26,97716.30%226,5117.80%China69,19034.30%597,8661.10%BMW195,9169.50%2,088,2834.20%Europe *102,9684.40%1,100,9750.90%there of Germany*29,0629.00%311,0710.80%NAFTA*47,9874.10%450,020-2.00%Thereof USA*38,8643.70%352,790-3.40%Asia-Pacific*77,85019.30%847,49313.60%Thereof China*52,02619.20%594,38815.10%* BMW comunica las ventas por regiones sólo como grupo junto con Mini sad RR y por lo tanto no podemos estimar cuántos BMW sólo se vendieron por región