Mercedes ve un enorme potencial de crecimiento para las marcas Maybach, AMG y Clase G y quiere intensificar el desarrollo de la propulsión eléctrica para ellas.
Mercedes-Benz es la marca de coches de lujo más valiosa del mundo, según Interbrand. Pero también tiene varias submarcas que tienen un gran potencial de desarrollo: AMG, Maybach y Clase G. El nuevo plan estratégico prevé trasladar estas submarcas a un nuevo nivel de desarrollo.
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Mercedes es el fabricante de coches premium número 1 en 2017.Una de las direcciones es la electrificación. AMG está preparada para el siguiente nivel con electrificación de alto rendimiento, a partir de 2021. Sus vínculos con la Fórmula 1 también se intensificarán el año que viene, para reflejar su identidad como «sub-marca de alto rendimiento» de Mercedes.
Maybach continuará su expansión global y se desarrollarán versiones eléctricas. Esto significa que así como existe la versión Maybach para la Clase S con motores térmicos, habrá una versión Maybach tanto para el Mercedes EQS como para el Mercedes EQ GLS.
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Mercedes lanza 50 nuevos coches electrificados en los próximos 5 añosLa demanda de la legendaria Clase G supera la capacidad de producción actual. Y en el caso de la Clase G, Mercedes está pensando en la electrificación.
Según un estudio publicado por Mercedes, el año pasado había 52 millones de personas en el mundo que tenían un efectivo disponible de más de 250.000 dólares al año y su número aumentará a 95 millones en 2030. La mayoría de ellos están en los EE.UU.: 26 millones en 2019 y su número llegará a 45 millones en 2030.
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Mercedes ha reposicionado sus submarcas de lujo. En el centro está la marca Mercedes que representa el Lujo Moderno.
Luego AMG significa Lujo de Rendimiento, y AMG Lujo Sofisticado.
La Clase G designa el Lujo Aventurero y la sub-marca EQ el Lujo Progresivo.
Mercedes lidera la encuesta de medios sociales de la F1 de 2014Las ventas de AMG aumentaron dramáticamente casi siete veces de 2011 a 2019, de 17.000 unidades a 113.000 unidades.
Al mismo tiempo, las ventas de la Clase G aumentaron cinco veces de 6.000 en 2011 a 32.000 en 2019, estando la capacidad de producción de la Clase G en su punto álgido en este momento.
También después de renunciar a la marca Maybach e incorporarla como sub-marca en la gama de Mercedes, las ventas aumentaron de 9.000 en 2015 a 12.000 en 2019. Uno de cada siete Clase S es un Maybach.
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