Mercedes inició la primera prueba de conducción autónoma en el mundo. Un prototipo basado en el actual Clase S cubrirá los cinco continentes en cinco meses.
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Mercedes comienza la producción del crossover GLA en BrasilDe aquí a enero de 2018, esta Clase S, que ha sido automatizada con fines de prueba, se enfrentará a una variedad de situaciones de tráfico complejas. En el proceso, reunirá una valiosa experiencia en el camino hacia la conducción autónoma. Tras el lanzamiento en Alemania, la próxima prueba de conducción tendrá lugar en China, seguida de otras en Australia en noviembre y en Sudáfrica en diciembre. La última parada de la gira será el CES en Las Vegas en enero.
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Mercedes comienza la producción del nuevo CLA Shooting Brake en Hungría.El propósito de la «Intelligent World Drive» es recoger información sobre lo que ocurre en las condiciones reales de tráfico en todo el mundo, para que las futuras funciones de conducción automatizada y autónoma puedan adaptarse a los hábitos de tráfico y de los usuarios específicos de cada país.
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El proveedor de Mercedes Goodyear lanza el nuevo neumático de verano Eagle F1 Asymmetric 3«El registro, procesamiento e interpretación de situaciones de tráfico altamente complejas es la clave para una conducción automatizada y autónoma segura. Esto es particularmente exigente en el tráfico urbano denso. Por eso estamos probando deliberadamente nuestras funciones de conducción automatizada en situaciones cotidianas de conducción en las grandes ciudades», dice Ola Källenius, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG responsable de Group Research & Mercedes-Benz Cars Development. «De esta forma, nuestros vehículos no sólo se vuelven más inteligentes, sino también más seguros».
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Mercedes suspende la franquicia en China después de que la queja de los clientes se vuelve viralAdemás, la empresa automovilística de Stuttgart es partidaria de un marco legal armonizado internacionalmente para la conducción automatizada y autónoma. Es necesario actuar especialmente en relación con los acuerdos internacionales sobre el derecho de circulación por carretera, que establecen el marco vinculante para la legislación nacional y que actualmente siguen exigiendo obligatoriamente la presencia de un conductor. También son importantes otros cambios en relación con la certificación de vehículos y el almacenamiento de datos.
«El progreso no debe detenerse en las fronteras nacionales. La legislación debe seguir el ritmo del desarrollo tecnológico. De lo contrario, no será posible que salgan a la luz importantes innovaciones en la conducción automatizada y autónoma», dice Renata Jungo Brüngger, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG, responsable de Integridad y Asuntos Jurídicos. «La seguridad jurídica es esencial para la aceptación de la conducción autónoma en la sociedad. Por lo tanto, necesitamos rápidamente una mayor armonización internacional del marco jurídico».
La conducción autónoma es una de las cuatro áreas estratégicas para el futuro que forman parte integral de la estrategia corporativa de Daimler AG bajo las siglas CASE. CASE – estas letras están dando forma al futuro de la movilidad. Son las siglas de Conectado, Autónomo, Compartido y Servicios y Eléctrico. El objetivo es proporcionar una movilidad intuitiva a los clientes mediante la interrelación inteligente de las cuatro áreas de CASE.
