El estreno mundial del GLC Coupé en particular se ha guardado para el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril, donde el Coupé viene con el mismo equipamiento técnico que el modelo SUV de la serie 253. Echamos un vistazo al «pequeño cupé» en los Estados Unidos.
El coche para los individualistas
Sólo unas semanas después del estreno mundial del GLC SUV, se muestra la versión revisada del Coupé, esta vez en el Hudson River Auto Show de Nueva York. El vehículo sigue siendo un modelo para los individualistas que valoran al máximo su extraordinaria apariencia así como la mayor libertad de movimiento posible. Independientemente de su nueva gama de motores o de los nuevos asistentes de conducción, el diseño del vehículo en particular seguirá siendo discutido – pero nos gusta mucho más el modelo que la variante SUV, incluso si hay que hacer algunos sacrificios en términos de utilidad debido al diseño trasero.
El GLC Coupé impresiona sobre todo por sus innovadores asistentes de conducción, una nueva gama de motores y la última generación del sistema multimedia MBUX – Mercedes-Benz User Experience con su amplia gama de opciones de funcionamiento. Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción se han complementado, entre otras cosas, con las funciones de advertencia de salida, carril de emergencia y retroceso. También es nuevo el Asistente de Maniobras de Remolque, que ayuda con las maniobras de reversa.
Todas las variantes de diesel ya certificadas según la norma Euro 6d
El GLC Coupé se lanzará con nuevos motores al inicio del mercado, y otras variantes de motor seguirán a lo largo del año. Todas las variantes de diesel ya cumplen con la norma Euro 6d (RDE – Real Driving Emissions Stage 2), que será obligatoria a partir de 2020. Los motores de gasolina se electrifican mediante la integración de un sistema eléctrico de 48 voltios (EQ Boost). El arrancador-generador accionado por correa asume las funciones híbridas como el impulso o la recuperación y permite ahorrar combustible que antes se reservaba para la tecnología híbrida de alto voltaje.
Además del tren de rodaje deportivo de serie con amortiguación adaptativa, se dispone de un DYNAMIC BODY CONTROL opcional con amortiguación ajustable sin escalonamiento con muelles de acero para los ejes delantero y trasero.
La pantalla:
Sistemas de asistencia más desarrollados
La combinación de las pantallas con el funcionamiento de la pantalla táctil, la navegación con realidad aumentada, el control inteligente por voz a través del botón de hablar o la palabra clave «Hey Mercedes», la conectividad y la interfaz de usuario ahora también pone al GLC Coupé a la altura de los últimos estándares técnicos.
La Asistencia a la distancia activa y la Asistencia a la dirección activa de DISTRONIC ayudan al conductor a mantener la distancia y a conducir con mayor comodidad, ajustando automáticamente la velocidad en las curvas o antes de los cruces. La Asistencia de Dirección Activa ayuda al conductor a formar un carril de emergencia y a cambiar de carril. El riesgo de posibles colisiones puede reducirse gracias a la función de apagado del Asistente Activo de Frenos, que aplica los frenos si el conductor pasa por alto el tráfico que viene en dirección contraria.
Fotos: MBpassion.com
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