¿En qué otro lugar podría Mercedes-AMG presentar una actualización de modelo si no es en el mercado AMG de los EE.UU.? En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2019 mal presenta por primera vez al público la actualización de los modelos de GLC 63 4MATIC+ – y estamos en el lugar.
El cuidado del modelo de ambos Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ – como SUV y como
coupé – obtiene así todas las revisiones del modelo normal GLC, si uno también en el detalle sigue siendo algo nachschärft. Entre las nuevas características se incluyen los faros LED inmediatamente perceptibles, las luces traseras y los parachoques revisados, así como el nuevo sistema de control de la dinámica de conducción AMG DYNAMICS y el diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero, que ahora se controla electrónicamente de serie en todos los modelos. Así que los cambios aquí son más en los detalles que lo que se vería a primera vista.
Diseño exterior
El diseño exterior del modelo GLC 63 4MATIC+ sigue presentando el expresivo frontal con «Rejilla Panamericana», aunque los responsables se refieren oficialmente a él como «Rejilla de radiador específica de AMG con lamas negras verticales». Al mismo tiempo, el modelo sigue presentando un amplio delantal delantero en diseño de ala de chorro, combinado con un gran separador delantero. La diferenciación con el resto de los modelos GLC puede verse en la ausencia de rejillas de malla cerrada en el sistema de refrigeración, que es una característica típica de los deportes de motor. Además, los revestimientos más anchos de los pasos de rueda en la parte delantera y trasera enfatizan la apariencia más poderosa. Los nuevos adornos del tubo de escape gemelo de 90 mm en la parte trasera son ahora cromados de alto brillo y de forma trapezoidal.
Diferenciación del modelo S – no hay cambios en la línea de motores
Como clara diferenciación, el modelo S recibe llantas de aleación ligera de 20 pulgadas con un diseño de 5 radios dobles, adornos de umbral con inserciones en plata de iridio mate y un delantal trasero con aletas difusoras y tablero difusor con adornos en plata de iridio mate. Sin embargo, no hay cambios en el motor en sí.
Dependiendo del motor, hay hasta seis programas de conducción disponibles: «Smooth», «Comfort», «Sport», «Sport+», «Individual» y «RACE» (sólo modelo S). Los programas están vinculados al sistema de control de agilidad AMG DYNAMICS, para el que están las funciones de agilidad «Básico», «Avanzado», «Pro» y «Maestro» (sólo modelo S), cuyos modos de funcionamiento son seleccionados automáticamente por el programa de conducción respectivo.
La pantalla:
Interior – AMG TRACK PACE disponible
El interior cuenta con un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas a la izquierda y una pantalla táctil de 10,25 pulgadas a la derecha, que se puede variar con tres estilos de pantalla específicos de AMG: «Clásico», «Deportivo» y «Superdeportivo». El propio menú AMG ofrece información adicional, por ejemplo, sobre el calentamiento, la configuración, la Fuerza G o los datos de entrada. Además, está disponible el AMG TRACK PACE, que puede mostrar información de la pista, curvas, puntos de frenado, velocidad delta y tiempos absolutos, entre otras cosas, a través de la pantalla de cabecera opcional. Además, la velocidad se muestra digitalmente, así como la marcha actualmente engranada. En el modo manual «M», hay un aviso de cambio inspirado en la Fórmula 1. La transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G se sigue utilizando para el cambio.
De serie, el panel de instrumentos está acabado en cuero artificial negro ARTICO con costuras en contraste. El volante estándar es un volante AMG en microfibra DINAMICA, aplanado en la parte inferior y perforado en la zona de agarre. La variante S está equipada con un volante AMG de napa negra / microfibra DINAMICA y un emblema AMG en los reposacabezas delanteros (con adornos de cuero). El volante está disponible opcionalmente en cuero napa con adorno DINAMICA negro con laca de piano en todo el perímetro o DINAMICA con adorno de fibra de carbono de alto brillo.
Las innovaciones del modelo se actualizan de un vistazo:
- Nuevo diseño de faros y luces traseras
- Nueva rueda de aleación de 21 pulgadas opcional
- Nuevos adornos de doble tubo de escape de 90 mm en diseño trapezoidal
- Nuevo color de pintura gris grafito metálico
- Sistema de infoentretenimiento MBUX con funciones y pantallas específicas de AMG, pantalla táctil, control de voz acelerado y control por gestos opcional
- Nuevo volante AMG con botones de control táctil y botones del volante (de serie en el modelo S)
- Nueva tapicería de cuero gris magma/negro con costuras amarillas en contraste.
- Diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero controlado electrónicamente de serie en todos los modelos
- El nuevo programa de conducción AMG DYNAMIC SELECT «Suavidad»…
- AMG DYNAMICS control de la dinámica de conducción con tres o cuatro (modelo S) niveles de agilidad
- Asistencia en maniobras de remolque
- Los modelos S con el paquete de conductor AMG de serie
«Con nuestro motor V8 biturbo, tenemos un punto de venta clave y único en el entornocompetitivo.
Con AMG DYNAMICS hemos sido capaces de mejorar aún más la dinámica de conducción y con MBUX hemos aumentado aún más la idoneidad para el uso diario y la conectividad.Esto hace que el GLC 63 sea un todoterreno para cualquier ocasión
«, dijo el piloto Tobias Moers – oficialmente Presidente del Consejo de Administración de Mercedes-AMG GmbH – en el sitio de Nueva York.
Fotos: MBpassion.com así como Daimler AG
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