Hoy en día los motores diesel y turbo gasolina son igualmente fuertes, pero sólo en la clase media, los motores de encendido por compresión son aún más populares. Pero a veces, el motor de gasolina es la mejor alternativa. Entonces, ¿el diesel sigue teniendo sentido? Auto motor und sport nos da el veredicto lanzando el Mercedes C 250 contra el C 250 d, ambos en forma de T-Modell.
¿Gasolina? No es interesante. Esto es lo que piensan la mayoría de los clientes que miran los modelos de clase media cuando se enfrentan a la tarea de decidir qué variante de motor del nuevo Mercedes Clase C o del VW Passat es la mejor – un remanente del pasado, cuando los motores de gasolina parecían anticuados en comparación con los potentes y económicos turbo diesel. Pero desde el predominio de los modernos motores de gasolina turbo, mucho ha cambiado en la clase media.
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Escándalo del diesel: Daimler se prepara para perder hasta 30 mil millones de eurosMercedes C 250 contra C 250 d
Tal vez necesite tener en cuenta este pequeño ejercicio de aritmética antes de leer más adelante: 50 veces, esta es la cantidad de veces que se podría llenar el C 250 con gasolina a los precios actuales del combustible antes de que el costo adicional (inicial) del casi igual en fuerza C 250 d se desvanezca. Por supuesto, mirando la eficiencia de combustible del diesel este detalle parece menos dramático. En el ciclo NEDC la ventaja es de 1,1 litros/100 km, mientras que en la vida real las pruebas de automovilismo y deporte revelaron otra cifra: 1,8 litros. Por lo tanto, a menos que seas un propietario de taxi o un gerente de flota, elegir el motor de gasolina del Mercedes C 250 es probablemente la mejor opción.
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El motor de gasolina de 2 litros desarrolla 184 HP y deja una impresión duradera en términos de refinamiento. Y no sólo es una cuestión de funcionamiento más silencioso, el C 250 es también en todas las situaciones el motor más suave y más propenso a las revoluciones. Otra ventaja: este carácter maduro no depende de la calidad del combustible como en el caso del diesel.
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El motor diesel, que forma parte de la serie OM 651, por el contrario, es bueno para 170 CV y nunca ha sido conocido por sus modales excepcionalmente discretos. No es en absoluto un motor tosco, pero el característico timbre vocal se hace aún más evidente en comparación directa con el civilizado turbo de gasolina. Apenas hay diferencias en el rendimiento de conducción, tampoco. Aunque el motor de gasolina puede no ofrecer el mismo par explosivo, al acelerar es un poco más rápido, mientras que la velocidad máxima es prácticamente igual. Además, el C 250 también es más barato de mantener que su hermano diesel. Sólo si el kilometraje anual supera la marca de los 30.000 kilómetros, el diesel finalmente se convierte en el motor más barato de manejar.
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Conclusión: Ventaja de la gasolina
El C 250 es el coche más cómodo y más ágil en esta comparación, aunque requiere casi dos litros más de combustible por cada 100 km de media. Sin embargo, la suavidad de funcionamiento y los bajos costos de mantenimiento hacen que esta desventaja se evapore rápidamente.
Fuente: Auto motor und sport