El Brabus Balístico 900 HP Coupe y 700 HP Super-SUV han tomado por asalto el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El Bottrop quiere mantener a su loca clientela felizmente satisfecha, de ahí el especial Brabus B63S (GLE 63) y el Brabus Rocket 900 (S 65).
Brabus ya ha presentado tres variaciones de Rocket basadas en la nueva generación de sedán Mercedes Clase S, por lo que el tren de potencia de la nueva edición no trae ninguna sorpresa.
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Eso no significa que la hoja de especificaciones no sea muy impresionante en sí misma. El estruendoso V12 que propulsa la Edición Oro del Desierto produce nada menos que 900 CV y 1500 Nm (limitado a un «magro» de 1200 Nm en condiciones de conducción normales). Lo que todo esto significa es que la poderosa limusina del Brabus alcanza la marca de los 100 km/h en 3,7 segundos, mientras que la velocidad máxima se dispara a más de 350 km/h.
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Encuentra el granero: 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing en estado originalLas actualizaciones físicas del Brabus consisten en un cigüeñal especial de palanquilla con una carrera más larga, nuevos turbocompresores acompañados de una ECU reprogramada, un escape de alto rendimiento y un diferencial de deslizamiento limitado de alto rendimiento con una tasa de bloqueo del 40 por ciento. Brabus también ha puesto a punto la transmisión automática de siete velocidades.
Encuentra el granero: 1960 Mercedes-Benz 300SL Roadster resurge después de 40 añosEl coche está pintado en el exclusivo color exterior negro mate, complementado por las llantas especiales de 21 pulgadas ensambladas por Brabus (neumáticos 255/35 ZR 21 delante y 295/30 ZR 21 detrás) o incluso llantas de 22 pulgadas (neumáticos 255/30 ZR 22 delante y 295/25 ZR 22 detrás). Como era de esperar, lo que también vemos es mucha fibra de carbono decorando el exterior del coche. Brabus utiliza en exceso el material noble para cubrir incluso detalles menores como las carcasas de los espejos y el difusor trasero. También hay un sistema de escape especial disponible.
Después de la renovación del nuevo GLE 63 S Coupe por el tuneador de Bottrop, es hora de un SUV regular derivado del GLE de Brabus. El Brabus B63S 700 desarrolla más de 700 CV a 5300-5800 / min. El par máximo aumenta a 960 Nm, disponible entre 2.000-4.500 rpm.
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Batalla de los cupés de lujo: S 63 AMG Coupe vs Bentley GT SpeedEstas mejoras de rendimiento requirieron amplias modificaciones. Entre ellas se incluyen los dos turbocompresores ajustados de Brabus con unidades de compresor más grandes que generan más presión de sobrealimentación que el motor de ocho cilindros de 5,5 litros de la serie. Como resultado, el GLE ahora llega en 4,0 segundos a 100 km/h y se queda sin aire sólo a 300 km/h.
El sistema de escape estándar fue reemplazado por un sistema Brabus con tubos de 75 milímetros de espesor. La suspensión neumática Airmatic fue rebajada en 35 milímetros pero utiliza la misma caja de cambios 7G-Tronic Speedshift Plus que el modelo de serie. La aerodinámica juega un papel fundamental para Brabus, que ha desarrollado nada menos que 63 componentes únicos de la carrocería hechos de carbono – incluyendo el nuevo labio del alerón delantero, el alerón del techo, el difusor trasero o la abertura para las tomas de aire laterales.
El Brabus 700 viene con ruedas de aleación en 21, 22 o incluso 23 pulgadas (!) – la opción más exclusiva, las ruedas monobloque forjadas en Y en 11×23 pulgadas. En el interior del modelo presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra polarizó las opiniones e hipnotizó a la audiencia gracias a su tapicería de cuero inspirada en el diseño de los yates.