¡El juego está en marcha! El coche destinado a luchar contra los toros en la arena de los SUV Coupes está aquí. Un año después de la presentación del concepto del mismo nombre en el Salón del Automóvil de Shangai en 2015, el Mercedes-Benz GLC Coupé viene a reunir los genes superdeportivos de los coupés con la robustez de los SUV.
La estructura básica y el invernadero alargado del coche de producción en serie permanecen básicamente inalterados. El nuevo Mercedes-Benz GLC Coupé viene con la suspensión deportiva, el sistema DYNAMIC SELECT y 4MATIC de serie, ya que la transmisión automática 9G-TRONIC también encuentra espacio en el SUV Coupé.
Mercedes-Benz ofrece la posibilidad de elegir entre dos variantes de suspensión con amortiguación regulable de forma continua: el nuevo DYNAMIC BODY CONTROL con muelle de acero y la ya conocida suspensión neumática multicámara AIR BODY CONTROL.
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El delicado caso de la puesta a punto de un Mercedes-AMG S 63 CoupeEl todoterreno con ADN de cupé aporta a la carretera una fusión extra deportiva de emoción e inteligencia. Con 4,73 metros de largo, es casi ocho centímetros más largo y unos cuatro centímetros más bajo (1,60 metros de altura) que su hermano estándar, el GLC, con el que comparte la arquitectura básica.
Como muestran las fotos del nuevo SUV Coupe azul, el coche viene con una parrilla de diamante con una sola lumbrera que integra el logo de la estrella, y naturalmente, un techo en caída que fluye hacia una musculosa parte trasera con las típicas líneas de un coupé. Sus amplios hombros, su musculoso diseño de parachoques con puntas de escape integradas coloca al vehículo en una nueva dimensión de la carretera. Las luces traseras estrechas y partidas, la placa de matrícula reubicada, una estrella de la marca colocada en el centro y un afilado labio del alerón reflejan un diseño que hizo su debut con el Coupé Clase S y que todos los modelos de coupé de Mercedes-Benz han seguido desde entonces.
En el extremo opuesto, el innovador concepto de faros, con tecnología LED High Performance opcional, las entradas de aire laterales sorprendentemente abiertas aportan los detalles de diseño característicos de Mercedes-Benz.
El diablo está en los detalles. El Mercedes-Benz CLS muestra curvas sexys en un nuevo video de prueba.El típico estilo coupé y un ambiente de alta calidad llevan a los ocupantes a un mundo de lujo y dinamismo. El salpicadero y la consola central con sus líneas fluidas ya resultan familiares en el GLC, un gran panel de consola de una sola pieza que hace un elegante barrido por debajo de la pantalla multimedia semi-integrada desde las entradas de aire centrales hasta el reposabrazos. Las líneas bien definidas dan una sensación de amplitud mezclada con modernidad.
El nuevo GLC Coupé viene de serie con suspensión deportiva, incluyendo DYNAMIC SELECT con los cinco modos de transmisión «ECO», «Confort», «Sport», «Sport Plus» e «Individual».
La suspensión deportiva DYNAMIC BODY CONTROL con resorte de acero y amortiguación ajustable está disponible opcionalmente. Esta característica combina una excelente estabilidad de conducción y un confort óptimo con una agilidad deportiva. También con esta opción, el DYNAMIC SELECT da al conductor la libertad de adaptar el carácter individual del vehículo. 
Único en este segmento de mercado, Mercedes ofrece la suspensión neumática AIR BODY CONTROL.
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Las guerras del diesel – los fabricantes piden regulaciones claras a la UEEn el modo «Sport Plus», la suspensión se vuelve más rígida y se baja 15 milímetros, dando a los ocupantes la sensación de estar sentados en un coche deportivo. En cuanto al modo «Confort», una alfombra mágica debe elevar a los pasajeros por encima de la carretera para lograr un confort extremo.
Una característica adicional del GLC Coupé en comparación con el clásico SUV GLC es el sistema de dirección directa, con una relación de dirección más directa (15,1:1 en lugar de 16,1:1) y una característica más deportiva en los modos SPORT y SPORT PLUS.
El diseño también ha conferido una aerodinámica superlativa al nuevo GLC Coupé, con un valor de Cd de 0,31. A pesar de sus generosas dimensiones exteriores y su larga distancia entre ejes, el vehículo pesa sólo 1.710 kilogramos (GLC 250 4MATIC Coupé), lo que lo convierte en líder del mercado. Todo ello se debe a una inteligente mezcla de materiales, compuesta por aluminio y acero de ultra alta resistencia.
La suspensión neumática opcional AIR BODY CONTROL de varias cámaras antes mencionada presenta elementos de resorte de plástico ligero, pero robusto, reforzado con fibra de vidrio, lo que reduce el peso del sistema en comparación con las suspensiones neumáticas convencionales.
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Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, un paquete cromado con puntas de escape visibles, portón trasero EASY-PACK, sistema multimedia Audio 20 CD, cámara de marcha atrás, función de arranque KEYLESS-GO y tapicería de cuero artificial ARTICO son todos los elementos de serie del deportivo SUV. En la lista de equipamiento de serie se incluyen también sistemas de asistencia como COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, Crosswind Assist, Headlamp Assist, ATTENTION ASSIST y ESP® con Curve Dynamic Assist.
En cuanto al motor, el nuevo GLC Coupé está disponible en un total de ocho variantes de modelo: los clientes pueden elegir entre cuatro motores diesel y cuatro de gasolina.
La gama comienza con el GLC 220 d con motor diesel de cuatro cilindros y el GLC 250 d 4MATIC coupé con potencias que van desde 170 CV (125 kW) hasta 204 CV (150 kW), así como el GLC 250 4MATIC coupé con motor de gasolina de cuatro cilindros y 211 CV (155 kW).
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El vestido y el MercedesEl lanzamiento al mercado con esta gama de motores está previsto para el otoño de 2016. Otros modelos seguirán a finales de 2016.
Una variante híbrida enchufable también está en la lista, el GLC 350 e 4MATIC Coupé, con una potencia total de 320 CV y una velocidad máxima de 235 km/h. La versión semieléctrica tiene un bajo consumo de combustible y una reducción de las emisiones de CO2 a tan sólo 59-64 g CO2/km, un nuevo valor de lo mejor de su clase.
El deseo de los que necesitan potencia y velocidad quedará satisfecho una vez que el Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé salga al mercado: el modelo de gama alta viene con un motor V6 biturbo de 367 CV, que acelera desde la parada hasta los 100 km/h en menos de 5 segundos.
GLC 220 d
4MATIC Coupé GLC 250
d
4MATIC CoupéGLC250
4MATIC Coupé Potencia kW (CV)125 (170)150 (204)155 (211)Par, Nm400500350Consumo de combustible, l/100 km5.05.07.0CO2 g/kmde 131 de 131 de 1590-100 km/h8.3 s7.6 s7.3 sVmax km/h210222222Lanzamiento al mercado en otoño de 2016o en otoño de 2016