Desde el lado, el coupé fascina por sus proporciones compactas, una silueta baja (41 milímetros más plana que la berlina) con un hombro potente y un estrecho pilar C en el clásico diseño de tres cajas.
Las características típicas del coupé incluyen el corto voladizo delantero, el capó largo, el parabrisas inclinado y el techo alargado. El invernadero se extiende muy por detrás del eje trasero y conduce a una parte trasera deportiva y corta a través de la ventana trasera plana.
Mientras que el bordillo ascendente en forma de cuña demuestra el parentesco con la Clase C, el poderoso contragiro del bordillo en el pilar C es un elemento completamente independiente: en la sección final, la barra de ajuste del bordillo tira extremadamente hacia arriba y se encuentra con la barra de ajuste de la línea del techo. Este contragolpe no sólo forma el acabado deportivo del gráfico de la ventana lateral, sino que al mismo tiempo refuerza el poderoso hombro a través del desplazamiento plano en la zona inferior del pilar C.
Delanteroy trasero: típicamente un Coupé, típicamente un Clase C
En la parte delantera, el Coupé retoma el rostro actual de la Clase C y, sin embargo, pone sus propios acentos. La vista frontal está dominada por la rejilla del radiador, que está claramente apoyada en el parachoques como elemento central. La toma de aire central se abre hacia arriba y así forma estilísticamente la unidad de soporte de la rejilla del radiador. La parrilla del radiador tiene el típico estilo de dos persianas. Dos rejillas cromadas se extienden desde la estrella central hacia la izquierda y la derecha respectivamente, disminuyendo hacia afuera para dar al frente un énfasis horizontal deportivo en forma de flecha. En términos básicos, se puede distinguir un claro barrido de la parte delantera del vehículo.
Este barrido es tomado y continuado por las mejillas. Las mejillas debajo de los faros se unen a la línea de carácter lateral y así conectan la parte delantera del vehículo con el lateral. La profunda disposición de las tomas de aire laterales en el paragolpes con luces de día integradas y horizontales le da al Coupé una apariencia completa en la carretera. La forma de los faros de cristal transparente tiene un efecto dinámico y, junto con el capó, la rejilla del radiador y el revestimiento del parachoques, soporta el barrido del frontal.
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: La parte trasera del Coupé Clase C es
deportivamente corta.
El flujo del techo sobre el eje trasero con la ventana trasera inclinada y los pilares C que fluyen reduce visualmente la longitud de la parte trasera. Un amplio bisel en el borde superior de la tapa trasera, que se acumula en la pared lateral, refuerza la compacidad de la parte trasera. Las luces traseras colocadas lejos del exterior también apoyan el énfasis en la anchura. El efecto especial de profundidad de la luz se logra mediante un indicador LED en el centro, que parece flotar delante de las bandas de luz roja superior e inferior de los LEDs inferiores. Los continuos bordes de luz horizontal en el parachoques enfatizan la apariencia ancha y baja. Un difusor en la zona inferior del parachoques trasero hace que la parte trasera parezca más ligera y le da al vehículo un carácter deportivo y dinámico.
El interior: de alta calidad con exclusivos acentos de color.
El punto culminante del interior es el sistema de asientos del coupé con reposacabezas integrados y asientos individuales en la parte trasera; esto establece el escenario para la ambición deportiva. El panel de instrumentos muestra un diseño poderoso, deportivo y de alta calidad. Hacia el conductor, tres anillos de tubos con superficies galvanizadas demuestran la deportividad del Coupé. El Coupé viene de serie con la nueva generación de volante de tres radios con radio central cromado, que se introdujo con el nuevo CLS. Las superficies de los controles están finamente detalladas y galvanizadas. El sombrero graduado del panel de instrumentos también acomoda la pantalla central y continúa como un discreto borde de luz en el lado del pasajero. Los conductos de aire trapezoidales centrales y los conductos de aire redondos del exterior están acentuados en detalle por elementos de acabado galvanizados.
El panel de control de la unidad de comunicación e información acentúa la impresión de valor del interior con superficies negras de alto brillo y teclas de barras galvanizadas plateadas.
Un componente de alta calidad del panel de instrumentos es el recorte de generosas dimensiones. Se extiende desde los conductos de ventilación centrales a través de la zona de pasajeros hasta el conducto de ventilación exterior derecho y subraya el carácter generoso del interior. Como novedad, las piezas de adorno están disponibles en el paquete de estilo y en la edición 1 en «porcelana» con aspecto de laca para piano, lo que subraya la exclusiva atmósfera interior del coupé. Alternativamente, hay una opción de laca de piano negra brillante, aluminio oscuro, laca de piano de fibra de carbono AMG y ceniza marrón mate.
En general, las líneas llamativas y deportivas del exterior han continuado en el interior. Las puertas y la moldura lateral trasera, por ejemplo, toman la forma de la línea lateral del coupé temáticamente. El borde lateral, que opcionalmente contrasta con el embellecedor de la puerta en un tono más oscuro, se abre hacia el frente y, junto con el generoso elemento de embellecedor y el borde superior del panel central, crea una forma dinámica que empuja hacia adelante.
Fuente: Daimler AG
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