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Jordan4. Noviembre 2013GLA17 ComentariosDesconocido
para nosotros, el Mercedes-Benz GLA tendrá una versión off-road de la suspensión en 2014, con 40 mm más de distancia al suelo que la suspensión estándar
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Un portavoz de Mercedes nos confirmó la opción para el Mercedes-Benz GLA cuando se le preguntó: «El GLA recibirá una opción adicional off-road con 40 mm adicionales – se espera para mediados de 2014, actualmente no hay más detalles».
Elequipo opcional crea 40 mm más dedistancia al suelo
Sin embargo, se necesita una distancia adicional al suelo para el modelo tan pronto como se quiera ir un poco fuera de la carretera. Como sabemos, la suspensión estándar tiene una distancia al suelo de 14 cm, que ya podría ser apretada para un uso ligero fuera de la carretera. Hasta ahora, la falta de distancia al suelo ya ha sido criticada en Internet, pero no sabemos si Mercedes-Benz responderá a eso exactamente. En el momento de la liberación de la orden el 29 de noviembre de 2013, el equipo especial todavía no estará disponible – el pequeño SUV estará en el concesionario el 15 de marzo de 2013.
Imágenes: Daimler AG
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17 Respuestas
- 4 de noviembre de 2013 mehrzehdessnice que siempre eres rápido en la pelota. la versión de 40 mm más alta hasta ahora sólo se ha visto en relación con la tracción a las cuatro ruedas. sería deseable que los modelos de tracción delantera también pudieran ser 40 mm más altos como una opción. para mi gusto, la versión más alta se ve más armoniosa – suv se encuentra con el estilo.
- 4 de noviembre de 2013 Markus JordanNo tenemos detalles reales sobre esto en este momento – pero tengo esto en mi «lista de reajuste», …
- 4 de noviembre de 2013 Daniel KG¿Habrá entonces una guardia de seguridad?
- 5 de noviembre de 2013 Heinz S.La altura del concepto GLA a cerca de 158cm fue un compromiso exitoso con la altura de la antigua Clase A W169. Desafortunadamente no salió nada de eso. Así que la elección general de una opción para elevar el chasis en 4 cm (y no sólo la versión con tracción a las cuatro ruedas) convendría a los posibles compradores que están más interesados en una posición de asiento elevada y que, por lo demás, podrían emigrar hacia la competencia con la característica deseada. Creo que no soy el único que tiene este punto de vista. Sin embargo, si la tracción a las cuatro ruedas es una necesidad para esto, tal oferta no será demasiado profunda porque aquellos que quieran cambiar de la serie W 169 al nuevo modelo ciertamente no lo harán debido a las cuatro ruedas motrices.
- 5 de noviembre de 2013 DominicPara los partidarios del «viejo» A, hay una alternativa en el grupo. Se llama Clase B! Y eso es suficiente! Puedo entender perfectamente si la distancia al suelo sólo está disponible con tracción a las cuatro ruedas. Así es como se atiende a los cazadores y silvicultores aficionados.
- 5 de noviembre de 2013 sternsaler@Dominic. la alternativa B en lugar de la «vieja» A tiene un enorme inconveniente – la longitud total es unos 50cm más que la «vieja» A, por eso muchos de mis anteriores clientes de la clase A están huyendo a la competencia.
- 5 de noviembre de 2013 martin@sternsalerNo mantendrás a esos clientes con el GLA , que en realidad es 65 cm más largo que el W 169.Me pregunto quién es la competencia? No puedo pensar en tantos coches con 3,88 m de longitud y una carrocería alta…
- 5 de noviembre de 2013 mehrzehdesif yo era un cliente de clase a que buscaba un recambio, coches como el renault captur vendrían a la mente. cuesta lo mismo en equipamiento completo que el viejo a-class en equipamiento básico. altura y formato del asiento también encajan a grandes rasgos, además no tiene ese silver-ager-nymbus. y nada los viejos quieren ser menos que los viejos. si necesitas un off-roader serio en el bosque, deberías comprar rápidamente otro defensor, de ninguna manera el gla.
hay más que suficientes clientes para el gla. no hay necesidad de preocuparse. de hecho cada sedán privado/ station wagon/ suv/ conductor convertible en el rango entre 35 y 60t es un cliente potencial. porque el gla tiene estilo, es valioso pero no ostentoso y por lo tanto se ajusta a los tiempos.