La próxima generación de Mercedes-Benz Clase C se deshará de la versión C 43 de Mercedes-AMG y obtendrá en su lugar una variante C 53, equipada con el mismo motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros que está disponible actualmente en el Mercedes-AMG A 45. FLas primeras fotos de espías.
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El todoterreno de nueva generación atrapado sin camuflajeMercedes-Benz está preparando una nueva generación de la Clase C. El modelo estará disponible en los mercados mundiales a partir del próximo año, y las versiones de rendimiento no faltarán en la cartera del fabricante alemán. Según fuentes cercanas a la compañía, Mercedes-Benz abandonará la versión C 43 de Mercedes-AMG y su lugar lo ocupará la variante C 53 de Mercedes-AMG.
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El Audi R8 de la próxima generación espió en forma de producciónUno de los prototipos de prueba fue capturado durante una sesión de prueba en el norte de Europa. Cosas como los parachoques más gruesos, cuatro tubos de escape y grandes discos de freno indican que se trata de la Clase C tuneada por Mercedes-AMG, que según la nueva nomenclatura probablemente pasará por la vida como el C 53. La versión de altas prestaciones estará equipada con la parrilla delantera Pan-Americana, con tomas de aire mucho más grandes y alerones ligeramente más agresivos. Los alemanes añadirán un mejor sistema de frenos y suspensiones recalibradas para proporcionar un comportamiento deportivo dinámico.
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Nick Matthew – Si el volante fuera una raquetaSi el actual Mercedes-AMG C 43 está equipado con un motor de 3.0 litros y seis cilindros, el futuro Mercedes-AMG C 53 recibirá en su lugar un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros. Voces cercanas a la compañía dicen que los alemanes utilizarán el mismo motor que actualmente está disponible en el Mercedes-AMG A 45, pero no hay información sobre los recursos de potencia reservados para el AMG C 53. Las mismas fuentes mencionan que los alemanes acoplarán el motor de 2.0 litros con un motor eléctrico y un compresor, para eliminar completamente el retraso del turbo. El nuevo motor se acoplará a una transmisión automática de nueve velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
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Nico Rosberg nos da una muestra de su futuro hipercoche Mercedes-AMG One (video)Además, el Mercedes-AMG C 53 será probablemente un híbrido enchufable. Los 400 cv del actual C 43 (aún con los seis cilindros) serán fácilmente igualados por el nuevo Mercedes-AMG C 53 gracias a una transmisión parcialmente electrificada. El actual C 300 e ya alcanza una potencia combinada de 320 CV de un cuatro cilindros de 2,0 litros con asistencia eléctrica.
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¡Nico Rosberg ha encontrado nuevos trabajos! El campeón mundial de Fórmula 1 es un empleado del cineEl cambio de un enchufe de seis cilindros a uno de cuatro cilindros no saldría de la nada. Mercedes se ha referido a la reducción de la gama de motores grandes durante algún tiempo. Las normas más estrictas sobre el CO2 obligan especialmente a Mercedes-AMG a buscar trenes de potencia alternativos. A finales del año pasado, la división deportiva de Mercedes anunció que está buscando trenes de potencia y enchufes más «limpios» para reducir también las emisiones de los modelos más potentes de Mercedes.
