La próxima generación de Mercedes-Benz Clase C se deshará de la versión C 43 de Mercedes-AMG y obtendrá en su lugar una variante C 53, equipada con el mismo motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros que está disponible actualmente en el Mercedes-AMG A 45. FLas primeras fotos de espías.
Mercedes-Benz está preparando una nueva generación de la Clase C. El modelo estará disponible en los mercados mundiales a partir del próximo año, y las versiones de rendimiento no faltarán en la cartera del fabricante alemán. Según fuentes cercanas a la compañía, Mercedes-Benz abandonará la versión C 43 de Mercedes-AMG y su lugar lo ocupará la variante C 53 de Mercedes-AMG.
Uno de los prototipos de prueba fue capturado durante una sesión de prueba en el norte de Europa. Cosas como los parachoques más gruesos, cuatro tubos de escape y grandes discos de freno indican que se trata de la Clase C tuneada por Mercedes-AMG, que según la nueva nomenclatura probablemente pasará por la vida como el C 53. La versión de altas prestaciones estará equipada con la parrilla delantera Pan-Americana, con tomas de aire mucho más grandes y alerones ligeramente más agresivos. Los alemanes añadirán un mejor sistema de frenos y suspensiones recalibradas para proporcionar un comportamiento deportivo dinámico.
Si el actual Mercedes-AMG C 43 está equipado con un motor de 3.0 litros y seis cilindros, el futuro Mercedes-AMG C 53 recibirá en su lugar un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros. Voces cercanas a la compañía dicen que los alemanes utilizarán el mismo motor que actualmente está disponible en el Mercedes-AMG A 45, pero no hay información sobre los recursos de potencia reservados para el AMG C 53. Las mismas fuentes mencionan que los alemanes acoplarán el motor de 2.0 litros con un motor eléctrico y un compresor, para eliminar completamente el retraso del turbo. El nuevo motor se acoplará a una transmisión automática de nueve velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Además, el Mercedes-AMG C 53 será probablemente un híbrido enchufable. Los 400 cv del actual C 43 (aún con los seis cilindros) serán fácilmente igualados por el nuevo Mercedes-AMG C 53 gracias a una transmisión parcialmente electrificada. El actual C 300 e ya alcanza una potencia combinada de 320 CV de un cuatro cilindros de 2,0 litros con asistencia eléctrica.
El cambio de un enchufe de seis cilindros a uno de cuatro cilindros no saldría de la nada. Mercedes se ha referido a la reducción de la gama de motores grandes durante algún tiempo. Las normas más estrictas sobre el CO2 obligan especialmente a Mercedes-AMG a buscar trenes de potencia alternativos. A finales del año pasado, la división deportiva de Mercedes anunció que está buscando trenes de potencia y enchufes más «limpios» para reducir también las emisiones de los modelos más potentes de Mercedes.
