La variante Mercedes-AMG del GLA también se refresca: tanto visual como técnicamente. Las medidas aerodinámicas, como el rediseño del faldón delantero y el nuevo borde de arranque del alerón trasero, no sólo han aumentado la dinámica y la estabilidad de la conducción, sino que al mismo tiempo han reducido el coeficiente de arrastre a 0,33 (cw).

El refinado frontaldel GLA de Affalterbach
Un rasgo característico del nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC es el afilado frontal. El faldón frontal ha sido dado una forma aún más dinámica, nuevas rejillas de admisión de aire, un separador frontal insertado en cromo plateado y flics en negro de alto brillo. Estos dirigen los flujos de aire de refrigeración de manera aún más eficaz a los radiadores de los vehículos. Algunos de los anteriores accesorios opcionales, como los faros LED de alto rendimiento, ahora forman parte del paquete de equipamiento estándar.

Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC con 381 CV
La doble lámina de la parrilla del radiador de doble hoja AMG es ahora de cromo plateado, al igual que las inserciones en los paneles laterales del umbral. Como opción adicional, una rueda de aleación ligera de 20 pulgadas y multirradio está disponible en dos variantes de color: pintada en negro mate con un reborde de llanta torneado de alto brillo o pintada en gris titanio con un reborde de llanta torneado de alto brillo. En la parte trasera, destaca el nuevo inserto del difusor en el faldón trasero, el elemento de adorno en cromo plateado y el nuevo borde de arranque en el alerón de techo. Ayuda a mejorar la dinámica de conducción del nuevo GLA 45 4MATIC con 381 CV (475 Nm).

El interior también ha sido mejorado. El panel de instrumentos está tapizado en cuero artificial ARTICO de serie y se le da un acento exclusivo mediante costuras rojas en contraste. Otro aspecto destacado es el gran panel de adorno, que se extiende casi a lo largo de todo el ancho del vehículo: tiene una estructura básica impresa en mate, una superficie brillante y letras AMG. Está disponible en negro/rojo (estándar) o negro/plateado (junto con el paquete Exclusivo). La llave del vehículo y la palanca selectora E-select ahora llevan el emblema AMG de Affalterbach de serie.
Grupo deinstrumentos modificado
El grupo de instrumentos ha recibido un nuevo diseño numérico y el velocímetro se ha graduado en incrementos de 30 km/h. Los nuevos punteros con un centro de puntero negro y el marco cromado alrededor de la pantalla del indicador de marcha también proporcionan una experiencia independiente de la cabina. El diferencial mecánico de deslizamiento limitado del eje delantero está disponible junto con el paquete AMG DYNAMIC PLUS (equipo opcional). El paquete también incluye la suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL, el volante de rendimiento y el programa de conducción adicional «RACE».

Indicación:
La actualización del modelo en sí Mercedes-AMG da un consumo de 7,4 litros por 100 km (NEDC, combinado), la aceleración con 4,4 segundos. La V-max permanece a 250 km/h, que se puede elevar a 270 km/h mediante el paquete de conductor AMG.

Fotos: Daimler AG
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