Uno de los modelos clásicos de Mercedes más duros de roer, el E-Class Coupe Serie 124, celebra su 30º aniversario el próximo mes de marzo.Esto significa que, a partir de 2017, en Alemania por ejemplo, los primeros vehículos estarán maduros para la codiciada matrícula H (histórica).
230 CE y 300 CE – estos eran los nombres de los debutantes hace 30 años. Tanto entonces como ahora, el coupé tiene mucho a su favor. Uno de sus principales atributos es el diseño de los modelos de dos puertas: elegante, distintivo y, sin embargo, estrechamente relacionado con los otros vehículos de la serie de modelos 124. Un elemento de diseño característico que destaca el carácter distintivo de los coupés en comparación con las otras variantes de carrocería son las bandas de roce con paneles longitudinales integrales de umbral de puerta. Colocadas entre los recortes de las ruedas a la altura de los parachoques, forman el enlace visual entre los faldones delanteros y traseros y, como éstas, están pintadas en colores contrastantes.
Por supuesto, los coupés también presentaban todos los detalles técnicos de las variantes de la berlina y del estado, como el alto nivel de seguridad, la sofisticada suspensión y el (entonces ya de serie) sistema de control de emisiones de circuito cerrado con catalizador de tres vías. El 300 CE incluso venía de serie con un sistema de frenos antibloqueo (ABS). La suma total de sus características ha hecho que estos vehículos sean durante muchos años unos jóvenes clásicos muy solicitados. El hecho de que ahora califiquen en Alemania para la matrícula H (histórica) ennoblece aún más el estatus de estos vehículos como clásicos en ese país.
En su historia posterior, los coupés se beneficiaron de todas las renovaciones de la serie de modelos 124. Por ejemplo, a partir de 1989 se ofrecieron opcionalmente con el paquete «Sportline», que ya era conocido de los modelos compactos. Lanzado ese mismo año, el modelo de gama alta era el 300 CE-24, que estaba propulsado por un motor de seis cilindros y cuatro válvulas con una potencia de 162 kW (220 CV). A partir de junio de 1993, las designaciones del modelo se ajustaron a la nueva nomenclatura con una letra prefijada para denotar la pertenencia a la Clase E. El 320 CE se convirtió así en el E 320 Coupé. A lo largo de los años, hubo varias variantes de motores de cuatro y seis cilindros.
Lanzado en septiembre de 1993, la variante de coupé más potente fue el E 36 AMG, que contaba con un motor AMG de 3,6 litros y cuatro válvulas de 195 kW (265 CV). También fue uno de los primeros modelos desarrollados conjuntamente por AMG y Mercedes-Benz después de que ambas compañías firmaran un acuerdo de cooperación en 1990. En total, se fabricaron 141.498 unidades de todas las series 124 coupés entre 1987 y 1996 en la planta de Sindelfingen.