El nuevo lanzamiento del BMW Serie 7 confirmado para el 10 de junio

Parte del éxito de una compañía depende de mantener un ojo vigilante en su competencia y tratar de estar un paso adelante de ellos. Con el lanzamiento de la nueva Clase S, Mercedes-Benz puede haber saltado al menos dos pasos por delante de sus rivales más cercanos, el Audi A8 y el BMW Serie 7, pero eso no significa que no debamos sentir curiosidad por la oferta de los bávaros.

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El diseño exterior del coche no era el secreto mejor guardado y por eso tenemos una idea bastante buena de cómo será, en una palabra, bastante decepcionante. Bueno, esas fueron dos palabras, supongo, pero te haces una idea.

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Se alineará con el resto de la gama de BMW y, aunque a la gente parece gustarle este diseño actual de los modelos de BMW, no puedes evitar sentir una especie de déjà vu con lo que pasó con la gama de Audi hace unos años. La identidad de la marca se está llevando demasiado lejos y creo que está empezando a afectar a la creatividad de los diseñadores.

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El interior parece ser más de lo mismo también, aparte de la doble interfaz para el sistema de infoentretenimiento que recibirá capacidades de pantalla táctil junto con el conocido sistema de comando iDrive. Para ser honesto, esa es una de nuestras principales curiosidades sobre el coche, porque supongo que tarde o temprano todos los coches BMW tendrán una versión del mismo.

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BMW está haciendo grandes olas sobre la nueva tecnología que se está implementando en la nueva Serie 7 y gran parte de la charla se centra en la reducción de peso y en los modernos materiales que se están usando para bajar el centro de gravedad. Por ejemplo, todos los equipos pesados se montan tan bajo y tan centralmente como sea posible, mientras que el techo del coche utiliza aluminio y fibra de carbono para la ligereza.

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En cuanto al departamento de potencia, dicen que la nueva plataforma OKL puede acomodar motores de 4 a 12 cilindros, por lo que ambos extremos de este intervalo deberían hacer las cosas interesantes: un cuatro cilindros Serie 7 seguramente sería algo de lo que hablar, mientras que una limusina V12 nunca es un coche que se pueda mencionar y seguir adelante como si nada hubiera pasado.

Por lo que parece, sin embargo, el Clase S no tiene motivos de preocupación. El BMW Serie 7 promete ser mucho más cómodo que la generación actual sin perder ninguna de sus habilidades deportivas, pero aún está por ver si será capaz de igualar la serenidad de la Clase S y ofrecer un mejor control dinámico al mismo tiempo, o si se quedará corto en alguna (o ambas) de estas dos categorías. Tendremos una buena impresión el 10 de junio y una aún mejor una vez que lo conduzcamos. No puedo esperar a una prueba comparativa entre el BMW Serie 7 y el Mercedes-Benz Clase S? Nosotros tampoco.

Aquí tenéis un pequeño adelanto, cortesía de BMW:

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