El nuevo Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC en nuestra prueba de carretera – un planeador «espacial».

Prueba de HomeDriveMarkusJordan19. Diciembre 2012Prueba de conducciónGL36 ComentariosSi quieres conducir

vehículos grandes de Mercedes-Benz, – y aún así permanecer en el segmento de los turismos, sólo hay una opción: el GL, cuya última serie de modelos (X166) pudimos probar ahora

.

Condujimos el GL 350 BlueTEC con un equipo de diseño. ¡La Clase S en el segmento de los SUV!

Con el «poder de la compostura» – Mercedes-Benz anuncia el nuevo GL, cuya variante GL 350 BlueTEC 4MATIC hemos podido probar por primera vez. Al elegir nuestro vehículo de prueba, optamos específicamente por el SUV diésel de 190 kW (620Nm) y 258 CV con un motor de 6 cilindros. Como precio base, el distribuidor llama a un precio de lista de 72.471 euros, cuyo precio con el equipo casi se duplicó. Un equipo con cuya ayuda podríamos «planear» sobre casi cualquier superficie, también gracias a la suspensión de aire estándar.

De serie, el GL en la variante diésel no sólo viene con el cambio automático de serie – 7G-TRONIC PLUS – sino que también tiene AIRMATIC y un programa de conducción off-road de serie con un botón off-road. Algunos sistemas de seguridad, como la Asistencia para la prevención de la colisión, la Asistencia de viento cruzado o la Asistencia de atención ya son estándar. Los asientos delanteros son ajustables eléctricamente de serie, el sistema EASY-ENTRY para un acceso más fácil a la tercera fila de asientos también es estándar, al igual que los parabrisas con aislamiento térmico y la dirección electromecánica. (Detalles del equipo estándar).

Puede que te interese:El nuevo Mercedes-Benz GLE: primeras impresiones fuera de la carretera #mbpolarsun

El GL ya impresiona cuando está parado: con un peso en orden de marcha de 2.455 kg, el Mercedes SUV no sólo tiene 1,85 m de altura, sino también 2,14 m de ancho (con espejos). Sin embargo, la longitud del vehículo de 7 plazas es bastante notable: 5,12 metros – sin duda la «Clase S entre los SUV», a pesar de que la actual Clase S (W221) tiene 5,23 metros de longitud en la versión larga.

Visualmente, el nuevo GL ha sido rediseñado, pero el borde y el carácter siguen siendo los mismos que su predecesor. Sin embargo, la nueva versión del GL se diferencia de su predecesor no sólo en la parte delantera y trasera, sino también en el interior más refinado y con la gama de nuevos asistentes y aspectos técnicos destacados. El modelo, que está en los concesionarios desde noviembre de 2012, es un verdadero todoterreno «de tamaño completo», cuyo grupo objetivo es el mercado americano y chino; en el tráfico vial europeo, el vehículo probablemente sigue siendo una excepción. Por cierto, el vehículo se produce en Tuscaloosa/EE.UU., donde también se construye la Clase M, pero con la que el GL tiene algo en común sólo indirectamente.

Publicidad:

En el nuevo Mercedes-Benz GL, Mercedes se centra más en lo premium, la sobriedad es otra cosa; se pueden encontrar decoraciones en fresno de poro abierto o en eucalipto pulido, así como un adorno metálico alrededor de la consola central. Los materiales de alta calidad y la mejor mano de obra impregnan todo el interior. El confort de la Clase S también se puede encontrar en el GL, que es un desarrollo completamente nuevo de Mercedes-Benz. El nivel de ruido es casi de clase alta, ni el viento ni el ruido de los motores penetran en los ocupantes.

En cualquier caso, el GL ofrece suficiente espacio: como un 5 plazas hay 630 litros de espacio de almacenamiento, como un dos plazas 2.300 litros. Aunque la zona de la rodilla en la segunda fila de asientos es un poco apretada, la tercera fila de asientos sólo ofrece un espacio estrecho para esto. Sin embargo, la suspensión neumática y el aislamiento acústico del vehículo aseguran un confort adecuado – el resto se encarga de la función de masaje del asiento, como ya sabes (y esperas) de la clase de lujo.

Puede que te interese:El nuevo V8 con 48 V ISG en el Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC

Nuestra prueba de carretera:GL en 2.000 km deconducción
El GL es definitivamente una clase de coche cuya competencia tienes que buscar en la carretera. Aunque el vehículo es unos 90 kg más ligero que su predecesor, el todoterreno no es todavía un coche de carreras, pero no tiene por qué serlo.

Sin embargo, el diésel con 258 cv y el motor V6 no está en absoluto sobrecargado con el vehículo, a pesar de que Mercedes-Benz tiene el GL 500 con 435 cv y el GL 63 AMG con 557 cv en su gama también.

Al entrar en el coche nos sentimos, sin embargo, como en casa: la cabina es clara y práctica, nos abrimos camino con sólo unas pocas miradas. El manejo del coche no es diferente al de otros coches Mercedes, incluso si el tamaño del coche requiere que se acostumbre. Grandes ventanas, 3 techos de cristal en el coche de prueba (1 techo solar de cristal es el equipo estándar) proporcionan luminosidad.

El tamaño del vehículo es ayudado por el Sistema de Curvas Activas, que opcionalmente asegura que el vehículo apenas se incline hacia un lado en las curvas rápidas. El paquete On&Offroad, que incluye bloqueos de diferencial, reductor y ajuste de altura de la suspensión neumática, además de la tracción a las cuatro ruedas de serie, asegura una conducción correspondientemente despreocupada. Con el botón selector, el vehículo puede ajustarse para proporcionar una distancia al suelo máxima de 306 mm (276 mm sin el paquete Offroad) – la distancia al suelo mínima es de 201 mm.

Uno de los aspectos más destacados de la GL, que también está disponible en otras series: la cámara de 360 grados, a la que al principio costó un poco acostumbrarse, pero que luego resultó ser un accesorio muy útil. Por cierto, las dimensiones de todo el GL requieren algo de tiempo para acostumbrarse – nos llevó algún tiempo acostumbrarnos a todo el tamaño del vehículo voluminoso…- pero una vez que se ha superado esto, la pasión por el modelo llega rápidamente. El GL causa una impresión – dentro del coche, – y fuera.

Consumo decombustible: 9,1 litros por 100 km/h
Condujimos el nuevo GL a lo largo de una distancia de unos 2.000 km – y necesitábamos una media de unos 9,1 litros. Está claro que el GL, con su peso en vacío y su diseño, necesita más combustible diesel que un coche pequeño o mediano, incluso un Clase S puede ser conducido de forma mucho más económica. A «máxima velocidad» en la autopista la última edición del mayor SUV de Stuttgart puede quemar fácilmente 18 litros, pero entonces la velocidad máxima es de alrededor de 220 km/h. En el modo de remolque el GL utiliza alrededor de 1 tonelada de combustible. Cuando remolcábamos un remolque con cerca de 1 tonelada de potencia de arrastre, conducíamos el GL con 12 litros (pero de alguna manera no nos dimos cuenta del remolque directamente,…)

Puede que te interese:La comparación: los faros LED de alto rendimiento con el sistema de luz inteligente LED en la nueva Clase C

Sin prestar atención al consumo, se alcanza rápidamente un consumo medio de unos 12 litros de gasóleo por cada 100 km/h, – para un valor inferior a 10 litros, sin embargo, hay que contenerse un poco. Por lo tanto, las cifras de consumo que se pueden leer en el folleto fueron fácilmente superadas.

La propulsión del motor diesel V6 es – más que – suficiente, – el par es bueno. Sin embargo, no te sientes con poca potencia, incluso si hay motores más potentes. Sin embargo, los conductores de diésel no tienen problemas para elegir en el GL: Mercedes sólo ofrece 2 motores de gasolina y un solo motor diésel.

El coche estaba perfectamente en la carretera en todo momento, los problemas con los vientos cruzados nunca surgieron, incluso a pesar de la gran área lateral del coche. Equipado con el paquete ON&OFFROAD, uno se sentía preparado para las situaciones más imposibles, a las que nunca llegamos.

Nuestra conclusión: Una actuación impresionante
No importa dónde aparecimos: La GL crea impresión, – ya está sola por su tamaño. La sensación de espacio dentro del coche también es adecuada, si ignoras el poco espacio para las rodillas de los pasajeros de atrás. El GL es divertido, ofrece la comodidad de un sedán de lujo con buenas capacidades off-road. Para el guardabosques, el coche probablemente no tendrá rival, pero también sigue siendo una rareza en las carreteras europeas.

…desafortunadamente.

El GL es un coche multi-talento para nosotros. Si pasamos por alto el consumo de combustible y los problemas de aparcamiento, es un coche muy exitoso de Mercedes-Benz, que nos gustó mucho en la prueba. Aunque condujéramos el GL 500 BlueEFFICIENCY unos días después, aconsejábamos el modelo diesel.

Nos gustó

mucho:

Puede que te interese:La aerodinámica del nuevo Mercedes-Benz GLE

• La suspensión de aire hace que el vehículo sea un cómodo coche de turismo
• Cámara de 360 grados con espejos laterales
• Cerrando automáticamente el portón trasero
• El techo solar panorámico trae mucho brillo al interior…
• calentador de estacionamiento programable
• portavasos calefaccionado/enfriado

Lo que menos

nos gustaba:

• El tamaño del tanque de combustible hace una impresión en cada estación de servicio
• Los espacios de estacionamiento no sólo se sienten más pequeños.

El equipo del vehículo de prueba: GL 350 BlueTEC 4MATIC Off-Roader

• GL 350 BlueTEC 4MATIC Precio base: 72.471,00 euros
• Cavansit azul metálico 1.035,30 euros
• porcelana exclusiva de cuero designo 8.383,55 euros
• Elementos de adorno madera álamo grafito oscuro brillante 190,40 euros
• 19″ Llantas de aleación de 5 radios dobles con 275/55 654,50
• Paquete ON&OFFROAD 2.261,00
• SISTEMA DE CURVA ACTIVA 3.689,00
• Paquete de Asistencia de Conducción Plus 2.677,50
• Paquete de aparcamiento con cámara de 360°, incluyendo asistencia activa en el aparcamiento con PARKTRONIC 1.654,10 euros
• Tablas de correr iluminadas con aspecto de aluminio 743,75 euros
• Enganche de remolque con desbloqueo eléctrico 1.082,90
• Paquete de memoria 1.059,10 euros
• Asientos multicontorno para el conductor y el pasajero delantero 1.309,00
• Climatización del asiento para el conductor y el pasajero delantero 880,60
• Calefacción de asiento en la parte trasera 404,60 euros
• Sistema EASY-ENTRY 476,00
• Doble visera solar plegable y giratoria lateralmente 113,05 euros
• Volante de madera/cuero en napa 702,10
• Control climático automático THERMOTRONIC 797,30
• Climatización automática THERMOTRONIC en la parte trasera 606,90
• Paquete de invierno 2.237,20 euros
• Vidrio laminado de seguridad 1a fila de asientos para las ventanas laterales delanteras y el parabrisas 731,85
• Techo solar panorámico 1.071,00
• Iluminación ambiental 416,50
• Sistema de Luz Inteligente 1.856,40
• Sistema de lavado de parabrisas con calefacción 0
• Paquete de espejos 642,60 euros
• COMANDO en línea 3.153,50 euros
• Radio digital (DAB) 606,90
• Sintonizador de TV 1.178,10 euros
• Bang & Olufsen BeoSound AMG 4.938,50 euros
• Entretenimiento en el asiento trasero 2.320,50
• Interfaz de los medios de comunicación 261,80
• Las bolsas laterales en la parte trasera 404,60 euros
• Reconocimiento automático del asiento infantil AKSE 59,50 euros
• Monitoreo de la presión de los neumáticos 362,95
• KEYLESS-GO 1.059,10 EUROS
• Servo cerraduras para las puertas delanteras y traseras 654,50 euros
• El suelo del compartimento de carga se puede cerrar con llave 83,30 euros

Precio total 123.230,45 euros

Fotos: MBpassion.com

Anuncio

:OffroadSUVX166

Empleados anteriores de PostDaimler empaquetan más de 2.400 paquetes navideños para niños Próximo sistema de llamada de emergencia

PostMercedes

eCall disponible en 19 países a partir de enero de 2013Postes similares

Puede que te interese:La campaña GLE: «Cada camino recorrido te fortalece».

36 Respuestas

1. 19 de diciembre de 2012 FrancisImpresionante vehículo. Gracias por el informe de la experiencia. GL 63 AMG con 447 hp no puede estar del todo bien aunque 🙂 Diciembre 19, 2012 Markus JordanGracias por la retroalimentación (temprana). AMG hp y la longitud de la Clase S se cambia, también estamos de acuerdo sobre la sobrecarga ahora – el diesel es completamente suficiente…. – Y lo recomendaría para el conductor frecuente también.
2. 19 de diciembre de 2012 Corrección de Cerb-CHEINE: el Long S v221 tiene 5230mm de longitud. ¿El motor está sobrecargado o es suficiente? Tendrás que decidir. Si no, buen informe 🙂 ¿Cómo ha evolucionado el confort de la suspensión en comparación con su predecesor? ¿Cuándo tendrá el GL las luces altas adaptativas? (atenuación selectiva en el tráfico que viene en dirección contraria)
3. 19. Diciembre de 2012 DanielVery muy bien el GL, sólo la clase S para el off-road.
4. 19 de diciembre de 2012 Artículo de MelawNice! Pero por favor, ESE par de torsión.
5. 20 de diciembre de 2012 Markus JordanActualización: Lista de equipo del vehículo de prueba X166 corregida, ya que faltaban algunos elementos.
6. 5 de marzo de 2013 schulze571un coche impresionante, lo posee desde hoy5. Marzo 2013 Markus Jordan@schultze571: El coche es una bendición – y un planeador de A a B por excelencia. No en vano la nueva Clase G está clasificada como la Clase S de los SUVs…..
7. 19 de abril de 2013 inventaHola a todos, ahora he pedido un GL también, después de todo el nuevo Q7 no llegará este año tampoco. Dicho esto, su motor explotó en mi cara. Mi pregunta a los expertos de aquí: ¿alguien tiene el sistema de B&O en la GL? Aquí me gustaría escuchar un informe. Gracias y saludos.
8. 19 de abril de 2013 Markus Jordan@invent: Tenía el estéreo en el coche de pruebas….
9. 20 de abril de 2013 invent@Markus, pero desafortunadamente no he encontrado nada al respecto… ¿Vale la pena el dinero?, sería demasiado tarde ahora de todos modos, pero tal vez usted podría darme algunos comentarios allí de nuevo? LG20. Abril 2013 Markus Jordan@invent: El sistema de sonido es el mejor – sin embargo, me falta la comparación con la variante de la serie (por lo que puedo decir mal si el recargo vale la pena en absoluto. Básicamente, sin embargo, los sistemas son realmente superiores y valen la pena). Por cierto, el GL 350 BlueTEC es el motor adecuado en el GL, de lo contrario probablemente necesites un remolque con tanque de gasolina.
10. 20 de abril de 2013 inventar otra pregunta, ¿funciona el iPhone 5 completamente con la cosa de Internet, quiero decir que tiene esta cosa de Dune no? 20 de abril de 2013 Markus Jordan@invent: Hasta donde puedo ver, el iPhone 5 va de hecho con la conexión Bluetooth para hacer llamadas a través de manos libres – pero no más. En la prueba lo había resuelto así: no me metí en Internet con el iPhone 5. Por lo que veo en los documentos, nada ha cambiado en el GL a este respecto. El GL es definitivamente el acorazado por excelencia – tiene espacio y el confort – incluso en largas distancias – es definitivamente también en el nivel de clase S (¡creo que incluso mucho mejor!). El X166, es decir, el GL, es mi vehículo favorito en ese sentido. Sin embargo, el comportamiento con el vehículo crea una impresión, – sólo el estacionamiento es diferente al de otros vehículos 😉 .
11. 20 de abril de 2013 inventarja, eso es lo que yo también pensé :). Conduje el coche durante dos días y me gustó mucho. Sin embargo, el «estéreo normal» fue instalado aquí. Eso estuvo bien, pero no llegó del todo al del Q7 (Bose). Es por eso que espero que B&O :). Los ruidos en el interior fueron definitivamente más silenciosos, la potencia del motor da hasta 210 Km/h, el laboratorio tal vez pero a los neumáticos de invierno. Por lo demás, me entusiasmó la calidad, que es definitivamente mejor que en el Q7, pero también más cara. Sin embargo, creo que tomé la decisión correcta :). Ahora sólo espero que el estéreo sea bueno y pueda entrar en la red también.
12. 20 de abril de 2013 inventdann voy a preguntar de nuevo en el distribuidor, en una emergencia, puede integrar el teléfono sí también directamente a través de una segunda tarjeta? Veamos lo que cuenta. Aún así me traté con el look AMG, parece un poco más agresivo con el blanco. Tendré la matrícula trasera hecha en el color de la carrocería y la delantera negra mate :). Por desgracia, todavía esperando hasta septiembre, esperando esperando… 🙂
13. 20 de abril de 2013 inventachso todavía al aparcamiento: el Q7 no es ahora también mucho más corto, y con las cámaras estará bien. si es necesario usaré tiempos esta cosa del aparcamiento :). Lo que realmente me gustó fueron las opciones de idioma, no las tengo en mi Q7 todavía, mi esposa las tiene en tu X5, pero tengo que decir que en Mercedes todo se entendió muy bien, ni un solo error! No está mal!
14. 20 de abril de 2013 Markus JordanCon la cámara de 360 grados, el coche es muy bueno para conducir – por desgracia, la cámara delantera se ensucia rápidamente con el mal tiempo… – la trasera se despliega sí gottseidank. Muy buenos son los ángulos de visión lateral de las cámaras en los espejos.voice input & Co Personalmente no necesito…. lo que también se aplica al asistente de visión nocturna. Q7 …Ni siquiera conozco la marca 😉
15. 20 de abril de 2013 inventarLa entrada de voz es muy buena para hacer muchas llamadas telefónicas. También tenía mi iphone enchufado y luego sólo decía el nombre y lo encontraba y podía empezar a hacer llamadas. Con el Q7 tuve que decir todos los nombres de antemano o sólo buscar. Ahora se omiten ambos. Con el Q7 tuve verdaderos problemas, desafortunadamente, y luego la acción con el motor. No es aceptable para un coche en este rango de precio. Pero tengo una crítica: el precio. Estoy pagando casi 30.000 euros más por el coche, que es limpio, pero por eso no verás tantos en la carretera ;).
16. 20 de abril de 2013 OD@Markus: ¿Desde cuándo la cámara trasera se despliega? ¿Por qué sólo el GL y el CLA tienen esta característica?
17. 20 de abril de 2013 OD@Markus: ¿Quiere decir con sus afirmaciones «Creo que, incluso mucho mejor» que el confort en la GL es mejor que en la Clase S?
18. 20 de abril de 2013 Markus Jordan@od: Sí, comparado con el W221 (no, no 222) encuentro el GL más cómodo. Pero cuando Magic Body Control llegue a la nueva Clase S (y eso vendrá justo en el lanzamiento…), todo se verá diferente… sin mencionar el interior.
19. 20 de abril de 2013 invent@OD. Tengo que decir también, que me senté mucho mejor en el GL que en el actual Clase S, pero es puramente subjetivo. Sin embargo, no puedo decir que haya sido más silencioso allí que en la Clase S, pero eso es difícilmente posible sólo por diseño.
20. 20 de abril de 2013 OD@invent: ¿Qué pasó con el motor? Markus: Desde ayer tenemos un nuevo Mercedes con Comand, pero ¿saben desde cuándo hay estas nuevas aplicaciones? Según la guía de usuario, ya se mencionó el buscador de hoteles de HRS, pero no se encuentra en ninguna parte. ¿También puede reproducir vídeo de YouTube mientras está parado? Si es así, ¿cómo funciona? Gracias de antemano.
21. 20 de abril de 2013 invent@OD, probablemente el refrigerante entró en el motor. Tuve el coche en el taller 3 veces por eso. Los payasos han exprimido las líneas, pero no han encontrado nada, entonces me voy con él, de nuevo la luz del refrigerante encendida, se llenó, entonces el motor se sacudió de forma tan divertida, y eso fue todo. A tu pregunta con las aplicaciones, leí que en Mercedes en la página y accesorios, aplicaciones, Ya que introduces el número de vehículo y luego se te dirá qué aplicaciones están disponibles., lamentablemente no puedo todavía 😉
22. 20 de abril de 2013 OD@Invent: Oh cielos, eso es realmente estúpido con el Audi Q7 y no debería pasar con una marca premium. Debido a las aplicaciones: Entré en mi VIN pero de alguna manera sólo me muestra los que también se muestran en el sitio. Enlace para usted: https://blog.mercedes-benz-passion.com/2013/03/mercedes-benz-prasentiert-neue-comand-online-features-auf-der-cebit/
23. 20 de abril de 2013 inventar Si esto funciona estaría muy contento 🙂 .
24. 9 de julio de 2013 inventarHola una vez más juntos.Aquí otra vez mi pregunta: ¿Nadie ha instalado el sistema B&O en su GL? Según la última información del distribuidor, ahora probablemente ya hay la conexión telefónica para el iPhone 5, así que entonces la conexión a Internet y la antena externa también debería ser utilizable. Todavía tengo que esperar un mes y medio (esperemos que no más). Entonces puedo informar.
25. 18 de julio de 2013 Markus JordanPor cierto, si todavía está buscando una red de separación para el GL: Habrá una detrás de la fila de asientos de 1 y 2, que puede ser reequipada en el servicio, incluyendo ojos de montaje en el revestimiento del techo y el piso del vehículo. Disponible en enero de 2014.
26. 29 de julio de 2013 inventarEn la nueva configuración que está ahora en línea en Mercedes, ya hay la red para el piso y más soportes, pero probablemente ya lo ha visto usted mismo. Mi coche tenía ahora 26,7. 12:46 p.m. Supuestamente terminado. Ahora sólo tiene que cruzar el estanque.
27. 29 de julio de 2013 Markus Jordan@invent:Por lo que sé, pero la malla detrás de la fila de asientos 1&2 debe ser reacondicionada por el departamento de servicio.
28. 29 de julio de 2013 inventThankfully I only need the regular cover to click into place just one more row up front 🙂But Supongo que no tengo que preocuparme por eso hasta septiembre….
29. 9 de agosto de 2013 inventam 5.8 mi GL ha hecho ahora el viaje :). Por lo menos me di cuenta de eso. Se me ocurrió que sería interesante para el comprador del coche obtener un estado de información sobre el progreso del ensamblaje, similar a un pacto, o al menos, si todo estaba bien, una foto del nuevo coche cuando salga de la línea de montaje. Una vez le sugerí esto a MBUSA, pero no creo que esté en su lista de cosas por hacer ;). Aún así, no creo que esta idea sea tan mala, ¿a quién le gustaría algo así?