17 de enero de 2014 Chris¿Alguien tiene comparables del 204 coupé y del 212 mopf sedán. Ambos Harman Kardon. No puedo encontrar nada en Internet sobre eso ahora mismo.
17 de enero de 2014 Inselkind Fehmarn vía Facebookoha que liberó los altavoces de la puerta?
17 de enero de 2014 MarkusNo es necesario actualizar nada en absoluto para tener una gran experiencia de sonido.
17 de enero de 2014 lukasC-Coupé@Chrishere es lo que encontré en el configurador del coupé Clase C:Con doce altavoces, incluyendo una caja de bajos, y un amplificador DSP de 9 canales, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon® Logic 7® de 450 vatios proporciona una completa experiencia de sonido en estéreo, en formato DTS y Dolby Digital 5.1.Precio: 922.25
17 de enero de 2014 SnoubortEl único detalle de equipamiento de la 205 que me sorprendió positivamente en términos de precio!
17 de enero de 2014 Mike@SnoubortHay algunos otros ejemplos. Función de inicio KEYLESS-GO para 119EURCámara de visión nocturna para 476EUR y la mejor parte, no necesitas COMANDO en línea ni nada. En aquel entonces el Parktronic costaba casi 1000EUR, puedes conseguir una cámara de visión trasera por la mitad. La comodidad de la tapa del maletero cerca de 357EUR también es justa. En la Clase E cuesta más de 600EUR en BMW serie 3 o Audi A4 no hay este extra en absoluto. El kit de cable de Media Interface por 59,50EUR cuesta más de 200EUR en la Clase E.
17 de enero de 2014 Markus JordanDonde debe pedir la función de arranque sin llave y la comodidad del maletero cerrar el umbedingt, así como Parktronic.
17 de enero de 2014 Mike@Markus JordanNo entiendo lo que intentas decir.
17 de enero de 2014 Markus Jordan¿Dónde? Estaba enfatizando las cosas que deberían ser ordenadas también….
17 de enero de 2014 Mike@Markus Jordan ¿Debe? ¿Puede? ¿Debería? ¿Por qué?
17 de enero de 2014 Mike@Markus JordanAsí que poco a poco me voy dando cuenta. Supongo que no entendí lo que significa «Dónde…». Generalmente quieres decir como opinión personal que deberías pedir los tres extras, no que si pides los dos primeros deberías pedir también el Parktronic porque estos tres simplemente deben estar juntos. Así que creo que es una decisión personal, yo por ejemplo no veo una gran ventaja de los beepers sobre una foto. No necesito ayuda para aparcar, porque puedo aparcar. Pero sólo quería señalar una mejora, porque antes creo que tenías que comprar COMAND para poder tener una cámara trasera ahora puedes, si quieres, ahorrar algo de dinero llevando sólo la cámara trasera en lugar de Parktronic.
17 de enero de 2014 Markus JordanRight, – esos son extras que añadiría de todos modos. Y sí: si conozco mi auto, no necesito bípers… esos a menudo sólo al principio.
17 de enero de 2014 Butch8821Bzgl. Función de arranque sin llave:Para abrir y cerrar tengo que coger la llave en la mano. Después de entrar pongo la llave (con FB standheizung) luego en el portavasos o en el asiento del pasajero. O bien ocupa espacio y sigue pareciendo desordenado o se desliza del asiento y tengo que buscarlo. El bolsillo del pantalón no es una alternativa por el tamaño. En la cerradura sé al menos dónde está y no interfiere. Si entonces la gran llave se va. Entonces la llave puede quedarse en mi bolsillo o chaqueta… Butch
17 de enero de 2014 Markus JordanPor eso la solución «pequeña» es considerablemente más barata, – y básicamente muy barata para la solución. Con la gran solución necesito las llaves encima, – puedo abrir la puerta sin llave – y arrancar el motor también. Aquí nada debe ser «empaquetado», – al contrario de la pequeña solución.
17 de enero de 2014 Hr.SchmidtEigentlich gibt es ja 3 Keyless- Go sistemas, que le gusta la comodidad y luego después de abrir el coche la llave en el bolsillo se va, los pájaros gefallen. Los otros sólo tienen dos opciones más.
17 de enero de 2014 Butch8821¿Por qué 3 sistemas? El equipo estándar no tiene nada en común con el sistema de llaves en mano.¿O cómo se entiende eso?
17 de enero de 2014 Hr.Schmidt-Keyless- Go comfort package P 17, SA código 883 o 889. el paquete es entonces pero que para el Hr.Schmidt-Keyless- Fan. 883 está incluido con 889.
17 de enero de 2014 Igor Dornes a través de Facebook ¡¡¡Se ordena!!!
17 de enero de 2014 Andy_Ypsilon¿Es compatible con el DVD-A escuchar grabaciones DTS o DD en el sistema Burmester? En la descripción del Comando sólo se menciona el DVD-V… y también los flacs que también pueden sonar en multicanal probablemente no están soportados… muy triste… por lo que el mejor sistema surround es el wastepaper.
17 de enero de 2014 Hr.SchmidtSr. Jordan, ¡¿me estoy perdiendo mi último post?!
17 de enero de 2014 Sr. Schmidt, una vez más, paquete de viaje sin llaves P17, código 893, código 889, viaje sin llaves clásico, en Butch 8821, ¡¿de acuerdo?!
17 de enero de 2014 Markus Jordan Ya hemos tenido este tema antes de hoy: de vez en cuando, nuestro sistema clasifica los comentarios para que podamos revisarlos manualmente. Si no hiciéramos esto, tendríamos demasiado spam aquí (y tenemos mucho de eso aquí todos los días, es sólo que nadie aquí lo ve). Los comentarios publicados no bajan, sólo aparecen más tarde.
18 de enero de 2014 Aparato Martintolles, la historia de Burmester. Es bueno que estén disponibles en la clase S y en la clase C, si, por supuesto, no son idénticos, pero al menos tienen un alto rendimiento de Burmester. Y con mi coupé E400 se me permitió comprar «sólo» Harman. Burmester no está disponible por dinero, ni por palabras. porque esto debe tenerse en cuenta. el sonido de este Harman y Karodon es pésimo para la clase media en el mejor de los casos. pero bueno, la e-coupe no debe ser demasiado elegante desde el punto de vista de MB, por supuesto, de lo contrario uno u otro comprador de CL seguirá teniendo ideas estúpidas …. política de modelo de mierda
18 de enero de 2014 Hagi «querido» Martin, ¿alguna vez pensaste que esto podría venir con la próxima generación de la clase E? ¿Que gradualmente cambiarán HK por Burmester? Así que «algo» para mi anticuado s204 no hay Burmester, ni LED frontal, ni Stop&Go Assy. Empiezo a tener la impresión de que «Der Daimler» está tratando de «venderme» un 205, y se me ocurren ideas muy estúpidas.
18 de enero de 2014 Butch8821Vería con tranquilidad a Burmester… Echa un vistazo a la CV de Burmester. Qué estándares de calidad tienen aquí y qué precios cobran por ello. Y todo «hecho a mano en Berlín». Y eso debería ser transferible a un sistema de HiFi para coches, que se instala 100 mil veces en los coches y cuesta unos buenos 1000 euros extra??.Personalmente, soy de la opinión de que hay significativamente menos Burmester en estos sistemas que Mercedes en el Citan… Pero me alegra que se demuestre que está equivocado. Pero no quiero decir que el sistema sea malo… No lo sé en absoluto. Butch
18 de enero de 2014 martinhallo butch, esta es una contribución cualitativamente valiosa. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que incluso si se tiene el 100% de razón – lo cual no sé – un sistema estéreo se compra principalmente para y después de la audición. y el geraffel burmester sólo suena mucho mejor, más rico y completo que la historia de H&K. Esto al menos para mis oídos. Pero bueno, las razones para no haberlo incorporado a la clase electrónica del MOPF, no lo sé. También me son indiferentes. El hecho es que había este sistema para mi coche simplemente no, pero me hubiera gustado pedir el modelo de política de scheiß sólo 😉
18 de enero de 2014 morezehdesfrom burmester un sistema estéreo de salón habitual cuesta 100t. solo el servidor de música con preamplificador burmester 111 cuesta un poco más de 33t. así que ahí tienes una pieza de 45x40cm por el precio básico de un sistema estéreo de clase c incl. así que debería estar bastante claro lo que obtienes si pones una cruz en la lista de precios del 205 en «burmester» por 1t. de hardware «hecho a mano en berlín» probablemente no. por otro lado burmester no dejará que su reputación se arruine y pondrá su logo en un cartón de ruido y zumbido completamente inaceptable. Así que el sistema puede estar hecho enteramente de componentes de porcelana, pero está bastante bien afinado. Le pregunto: ¿qué más podría querer?
18 de enero de 2014 Butch8821Bueno, primero Burmester estuvo en el Bugatti, luego en el Porsche, ahora en el Clase C. El año que viene en el Golf y luego en el Dacia… Así que también puedes destruir tu buen nombre. Si tuviera un sistema Burmester para el salón de 100t Euro m, vomitaría si hay productos de esta marca en el coche por el mismo precio de un enganche para remolque. Pero quizás sólo yo lo veo así… Además, ningún sistema Burmester para el salón está en un futuro próximo conmigo… 😉 Butch
23 de enero de 2014 AfroliciousWell, Burmester en un Dacia probablemente nunca vendrá. El Sr. Burmester no se rebajará a eso. Mercedes sigue siendo de primera calidad, incluso la clase C o incluso la A. Lógicamente, en un vehículo que se produce en cientos de miles, se aplican otros estándares, como en los componentes de alta gama de Hifi con números de unidad en los tres dígitos. Pero no es diferente con los sistemas de B&O. Hay una especialidad como mucho en el diseño del amplificador (palabra clave Ice-Power), los altavoces son sólo de alto nivel.
