¿Cómo es que no despega? ¿Cómo es que no se incendia? Estas son las primeras preguntas que te vienen a la mente cuando escuchas hablar de un coche impulsado por un motor a reacción. Y cuando descubres que es un smart fortwo, bueno… te olvidas de esas preguntas, ya que te quedas sin palabras.
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Este smart fortwo fue equipado con una unidad de potencia de helicóptero Huey por Bill Berg, un ingeniero de Telluride, Colorado, que es dueño de una empresa Rocketbilly Racing, especializada en conversiones. No hace mucho, su smart fortwo de 10 años tenía un motor de tres cilindros y sólo 60 caballos de fuerza. Eso cambió un poco. Un poco más tal vez, convirtiéndolo, como dice su creador y propietario, en «el juguete definitivo».
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Desde el frente, nada indica que la escopeta que el cuerpo rojo y azul claro esconde. Una vez que se echa un vistazo al interior, se tiene la idea. Hay una planta de energía ahí dentro, al aire libre. No es de extrañar que el sistema de aire acondicionado instalado de fábrica siga en su lugar. El conductor lo necesita desesperadamente. En la parte trasera, un enorme tubo de escape saca los gases y, por supuesto, hay mucho que escupir.
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El más pequeño de los coches recibió 2.000 caballos de fuerza una década más tarde y ahora es capaz de alcanzar los 354 km/h, más o menos la velocidad a la que un avión está listo para despegar. El hombre que lo transformó en un cohete sobre ruedas dice que el coche puede alcanzar los 258-274 km/h en unos 9 segundos en una pista de carreras. Se puede imaginar que necesita una gasolinera cada kilómetro, ya que bebe unos 57 litros (15 galones) en aproximadamente 5 minutos solamente.
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Puede parecer increíble, pero este pequeño pitbull es legal en la calle. «No me han parado todavía», dice Bill Berg, orgulloso de tener los faros y los limpiaparabrisas en funcionamiento, como cualquier otro coche.
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