Fotos oficiales: GLC en la actualización del modelo – detalles sobre los motores y la tecnología

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HomeGLCMarkusJordan28. Febrero 2019GLCVentas95 ComentariosPor primera vez,

Mercedes-Benz ha lanzado la actualización del modelo de la serie X 253 GLC, y es más que un paso en la dirección correcta con la generación revisada de SUV

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Mientras que el exterior ha sido sutil y deliberadamente reelaborado, la tecnología ha sido adecuadamente ajustada para crear nuevos estándares en la carretera – pero también fuera de ella. El estreno mundial del modelo tendrá lugar en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra, mientras que el lanzamiento del pedido comenzará alrededor de abril de 2019. El estreno en la sala de exposición del GLC SUV será en mayo de 2019 como muy pronto.

Nuevos motores en la actualización del modelo GLC: más potencia, menos consumo

La novedad o el desarrollo más importante del GLC es la próxima generación de motores de cuatro cilindros para motores de gasolina y diésel con mayor potencia y un consumo de combustible significativamente menor. Paralelamente, los motores de gasolina utilizan la nueva tecnología de alimentación de 48 voltios a bordo con generador de arranque accionado por correa (con funciones como la recuperación (hasta 2.500 rpm), la propulsión y la navegación sin componentes de alta tensión con el motor apagado).

El sistema de control variable de válvulas CAMTRONIC, el turbocompresor de escape de doble desplazamiento y el sistema adicional de 48 voltios de las versiones de motor de gasolina también se han desarrollado más. El OM 654 tiene un convertidor catalítico SCR adicional en la parte inferior del cuerpo. En el GLC 200 y GLC 300, el motor M 264 de cuatro cilindros sustituye al predecesor M 274, mientras que el motor diesel de cuatro cilindros OM 654 sustituye al OM 651.

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Las siguientes variantes estarán disponibles al principio, mientras que otros motores seguirán más adelante (las cifras de emisiones y consumo de combustible son todavía provisionales):

  • GLC 200 4MATIC con un motor eléctrico de 145 kW / 197 hp (280 Nm) y 10 kW con un motor eléctrico de 150 Nm (7,4-7,1 litros por 100 km/ 169-161 g/km)
  • GLC 300 4MATIC con 190 kW / 258 hp (370 Nm) y un motor eléctrico de 10 kW con 150 Nm (7,4-7,1 litros por 100 km / 169-161 g/km)
  • GLC 200 d 4MATIC con 120 kW / 163 hp (360 Nm), 5,5-5,2 litros por 100 km, 145-137 g/km
  • GLC 220 d 4MATIC con 143 kW / 194 hp (400 Nm), 5,5-5,2 litros por 100 km, 145-137 g/km
  • GLC 300 d 4MATIC con 180 kW / 245 hp (500 Nm),, 5,8 litros por 100 km, 153-151 g/km

Por cierto, todas las versiones del motor en la actualización del modelo de la GLC están certificadas según la norma Euro 6 d (!).

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Exterior

El exterior de la actualización del modelo del GLC (X 253) ha sido revisado, especialmente en la parte delantera y trasera, centrándose en un diseño más deportivo. Sin embargo, las líneas llamativas deben seguir exudando un fuerte carácter off-road.

Mercedes-Benz GLC (2019): Estreno mundial | Trailer
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LED son ahora nuevos y el GLC los tiene como equipo estándar

.Los LED completos

con MULTIBEAM están disponibles como

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opción.

Las luces de día se han reformado, así como la rejilla de refrigeración de gran contorno con doble rejilla y la rejilla de diamante. La línea AMG viene con una parrilla cromada de diamante y un delantal frontal con un aspecto específico de AMG, asientos deportivos con refuerzos laterales más altos y neumáticos mixtos de 19 a 20 pulgadas.

En la parte trasera, el parachoques ha sido completamente rediseñado, al igual que las luces traseras de LED con un distintivo letrero luminoso con los típicos bloques en el diseño de la luz de borde retroiluminada. El protector inferior tiene un acabado cromado en el típico diseño de un todoterreno.

Interior con MBUX y control de gestos a través del Asistente de Interior

En el Bais, el interior del GLC está acabado en negro, con la consola central recibiendo un adorno con aspecto de piano lacado – opcionalmente también con roble de poro abierto y nogal. El volante multifunción está disponible en dos versiones en el GLC y permite el control directo del control de crucero, así como del panel de instrumentos y la pantalla multimedia.

El nuevo panel táctil multifunción de la consola central sustituye al botón giratorio y puede reconocer tanto los gestos con uno como con varios dedos (multitoque) y sirve como alternativa al control por voz. La superficie de la almohadilla táctil proporciona una retroalimentación háptica y acústica.

Otra novedad es la introducción de serie del MBUX en el GLC, la nueva generación telemática(NTG 6.0) de la Experiencia de Uso de Mercedes-Benz, como ya es habitual en la Clase A. Aquí, la pantalla de medios tiene una función de pantalla táctil como estándar (estándar: 7 pulgadas en 960 x 540 píxeles, opcional 10,25 pulgadas con 1.920 x 720 píxeles), y también está disponible la navegación con realidad aument ada (opcional).

El sistema MBUX puede ser controlado por medio de controles táctiles en la pantalla, botones de control táctil en el volante, pantalla táctil o mediante el control por gestos del Asistente de Interior o mediante el control de voz «Hey Mercedes». Los estilos de visualización se pueden seleccionar entre «Clásico», «Deportivo» y «Progresivo».

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Las nuevas características del GLC incluyen una función de arranque KEYLESS GO de serie y sistemas de asistencia a la conducción que pueden activarse a través de la pantalla multimedia. El interruptor DYNAMIC SELECT sigue ofreciendo de cinco a siete programas de conducción (dependiendo del modo de conducción) – además de «Comfort», «Eco», «Sport» y «Sport+» también «Individual» así como «Offroad» y «Offroad+».

Nuevo: Suspensión de control corporal dinámico

Con la actualización del modelo del GLC, Mercedes-Benz introduce la suspensión DYNAMIC BODY CONTROL con amortiguación de ajuste continuo para los ejes delanteros y traseros. Dependiendo de la situación de conducción, la velocidad y el estado de la superficie de la carretera, la amortiguación se controla individualmente para cada rueda en conjunción con las características del motor, la transmisión y la dirección. Además, la suspensión se combina con un sistema de dirección deportiva de relación más directa. Se opera a través del interruptor DYNAMIC SELECT, y se pueden seleccionar tres niveles: En los dos niveles «Sport» y «Sport +», las características de amortiguación se ajustan más estrechamente, mientras que el modo «Confort» asegura una conducción particularmente cómoda.

Dos programas de conducción off-road a través de DYNAMIC SELECT

Con el interruptor DYNAMIC SELECT de la consola central, el conductor selecciona entre dos programas de conducción off-road: El programa «Offroad» es ideal para caminos de tierra, grava, arena y nieve, mientras que el programa de conducción «Offroad +» es ideal para terrenos más difíciles con pendientes rocosas o empinadas. El sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC ha sido completamente rediseñado para este propósito. El nuevo diseño de tres etapas del ESP®, con una difusión significativamente mayor, proporciona ahora aún más dinámica en los modos de conducción «Sport» y «Sport +».


Revisión y ampliación de los sistemas de asistencia a la conducción

Mercedes-Benz ha hecho mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción. Por ejemplo, DISTRONIC Active Distance Assist reacciona a los objetos inmóviles frenando y, junto con Active Parking Assist y la navegación, ahora también ofrece una función ampliada de reinicio automático en los atascos de tráfico. Además, la función de navegación ahora también está activada en el programa de conducción «ECO».

También son nuevas la Asistencia de Dirección Activa con la Asistencia de Parada de Emergencia Activa (desbloqueo automático y envío de una llamada SOS después de que el vehículo se haya detenido) y la Asistencia de Cambio de Carril Activa (junto con la navegación), así como la función de carril de emergencia en atascos en autopistas a velocidades inferiores a 60 km/h.

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Active Speed Limit Assist ahora también reacciona a los límites de velocidad – junto con Traffic Sign Assist – como en otras series de modelos. La velocidad se ajusta ahora también antes de las curvas, rotondas, cabinas de peaje, funciones T, así como antes de girar / salir antes de las autopistas / autovías, así como la velocidad (i.

v.M. Navigation) antes de que se reduzca un «tailback». Los atascos ya son detectados por LiveTraffic antes de que el propio conductor reconozca esta obstrucción de tráfico. Si se detecta un atasco de tráfico – y el conductor no elige ningún otro comportamiento – la velocidad se reduce a unos 100 km/h. Esto se consigue mediante el sistema de mantenimiento activo de carril. También se dispone del sistema de asistencia activa de mantenimiento de carril y de las funciones adicionales del sistema de asistencia activa de parada de emergencia. También es nuevo en el GLC el Asistente de Dirección Evasiva y el Asistente de Freno Activo con la función de giro e intersección

PRE-SAFE PLUS.

Como en otras series de modelos, ahora también está disponible una función de aviso de salida

cuando el vehículo está parado, antes de que se abra la puerta. Además, el vehículo se comunica ahora con otros vehículos a través de la comunicación Car-to-X.

También es completamente nuevo el asistente

de maniobra de remolque opcional, que se toma del modelo GLE y puede dirigir el remolque hacia atrás durante las maniobras de marcha atrás mediante un sistema de sensores en la cabeza de la bola y un anillo magnético. Un modo de zoom adicional de la cámara de 360 grados ahora también facilita el enganche del remolque, y la calidad de la imagen también ha sido mejorada.

Por cierto, también se pueden encontrar más detalles sobre la CGL en los colegas de autophorie.de.

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Fotos: Daimler AG

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95 Respuestas

  1. 28 de febrero de 2019 SnoubortGracias Markus, justo a tiempo ;).me gusta mucho, sobre todo porque incluso después del lifting facial la GLC sigue teniendo una «línea de carácter», una parrilla montada «a la derecha» a su alrededor y también sigue teniendo una tapicería de asiento muy resistente. El último Mercedes real, por así decirlo 😉
  2. 28 de febrero de 2019 Sr. UNIMOGRealmente bien hecho. ¿Los 197 CV del GLC 200 no incluyen los 10 kW del RSG, sino que los aumentan? Entonces la denominación sería realmente extraña, GLC 220 o incluso 250 más apropiada.28 de febrero de 2019 Philipp Deppe@MrUNIMOGAsumimos que los 197 CV incluyen un impulso adicional – pero aclararemos esto en detalle28. Febrero 2019 JulianCon todos los demás Mercedessen con ISG/RSG es para que el motor electrónico y el motor de combustión no tengan la máxima potencia al mismo tiempo, pero el motor electrónico sólo ayuda donde el motor de combustión todavía carece de potencia. Por eso Mercedes hace las cifras de +XXkw y no da un valor añadido.
  3. Feb 28, 2019 RalfPara mí, la GLC ahora no parece una pieza tan completa, ya que, por ejemplo, la bonita línea entre la rejilla y la historia de los faros. Sin embargo, encaja bien en el nuevo diseño de Mercedes. Se ve un poco más fornido en la parte de atrás. Las intervenciones no son demasiado masivas, pero aún así son notables. En mi opinión, gracias a la MBUX y a la actual generación de motores, el Mercedes «más completo» de la actualidad. El sistema de asistencia a la conducción es, por tanto, de categoría S-/A e incluye, por ejemplo, también la atención al carril de emergencia… 28 de febrero de 2019 Philipp Deppe@RalfSí, el sistema de asistencia a la conducción incluye ahora el GLC también la atención al carril de emergencia en situaciones de atasco.
  4. 28 de febrero de 2019 NeisyrosTodavía puedo vivir con los faros delanteros pero ¿por qué reemplazaron las luces traseras perfectas con estos? 28 de febrero de 2019 Gewindebolzen ¡Gracias! Iba a escribir exactamente lo mismo. Me gustaban más las luces traseras «viejas». 28 de febrero de 2019 Stefanstimme totalmente de acuerdo… las nuevas luces traseras son mega feas… las del modelo pre-cabeza eran muy agradables para mi gusto…. pero tampoco me gustan las nuevas luces traseras del GLE en absoluto….
  5. 28 de febrero de 2019 color de la pintura ¡Muy bien! ¿Alguien sabe aún si la GLC 300 se conformará con el Super/Super E10?
  6. 28 de febrero de 2019 Merser¡Gracias por su revisión! Desde mi punto de vista, un lifting bastante perfecto en cuanto a diseño, motores y MBUX. ¿Podéis decir cuándo podréis mostrar fotos de la línea AMG? ¿Y dirá Mercedes más sobre el 300de en Ginebra…, específicamente: cuándo se supone que llegará? 😉February 28, 2019 Markus JordanGLC 300 de probablemente no hasta el 2020.Fotos de la AMG Line probablemente no hasta el show de Ginebra.28 de febrero de 2019 driv3rLa nueva AMG Line se puede encontrar directamente en la página web de mercedes-benz.de, entre otros lugares. 😉
  7. 28 de febrero de 2019 GLC 300 Coupe¿Qué está pasando en realidad con la GLC -Coupe cuando hay algo que viene? 28 de febrero de 2019 Philipp Deppe@GLC 300 CoupeGLC Coupe también viene algo un poco más tarde – posiblemente la presentación llegará en abril19. Marzo de 2019 El A7erNow Mercedes ya ha lanzado dos teasers y en Instagram ya están volando fotos completas. Entonces algo oficial debería llegar en los próximos días… 19 de marzo de 2019 Markus Jordan… Puedo proporcionar los hechos. Imágenes y detalles del GLC Coupe en la actualización del modelo – ¡Mañana, 20.03.2019 con nosotros! Acabo de tamizar y clasificar las imágenes y prepararlas en consecuencia. 19 de marzo de 2019 A7erHurra, ¡muchas gracias! Esperemos que con AMG Line también 🙂
  8. 28 de febrero de 2019 SN-W212Pregunta importante. ¿Será reemplazado el OM642 por el OM656? No hay diesel de 6 cilindros, no me interesa. Ya ha tenido que cambiar de la clase C a la E debido a la política de motores.28 de febrero de 2019 Markus Jordan Esta pregunta no se plantea porque el OM 642 sólo puede cumplir con Euro 6c. Sin embargo, el OM 656 ya nos ha sido confirmado oficialmente para la CGL.
  9. 28 de febrero de 2019 Maximilian Frey¿Qué otros motores podemos esperar? Espero también el 350d con 286 hp?28 de febrero de 2019 Philipp Deppe@Maximilian FreyNo esperamos el 350d – sólo vendrá el 400d28. Febrero 2019 Maximilian Frey¿Se supone que existe un GLC 400d? Eso es grosero! Pero la brecha entre el 300d y el 400d debe cerrarse, ¿verdad?! 28 de febrero de 2019 Philipp Deppe@Maximilian FreyEl 400d ya ha sido oficialmente confirmado que viene. Un 350d es bastante improbable según la situación actual. El 300d tiene 245 CV y el 400d tendrá 330 CV – si una etapa intermedia vale la pena en cuanto a las ventas es cuestionable17. Mayo 2019 Tim¿Alguien sabe ya cuándo estará disponible el 400d? 17 de mayo de 2019 Markus JordanAún en 2019, probablemente en el tercer trimestre.18 de mayo de 2019 TimGracias. Ahora mismo mi pedido de seguimiento sigue siendo un GLC 350d para agosto, con suerte para entonces el GLC400d estará disponible y no tendré que bajar al 300d. El 350d con el viejo V6 no estará disponible en el Mopf.18 de mayo de 2019 Markus JordanEn cuanto pase algo con el GLC 400 d, tendremos la información. El viejo V6 no estará disponible en el Mopf, cierto.
  10. 28 de febrero de 2019 Actualización del modelo JuergenClass. Bien vale la pena la espera.
  11. 28 de febrero de 2019 SnoubortMerci, driv3r. Afortunadamente, puedes pedir el coche sin el paquete AMG, y aún así tener bonitas llantas, acabados interiores, y «tablas de correr» / alféizares laterales…. Febrero 28, 2019 BenzfahrerGenau. Mirando las fotos, mi próximo GLC será probablemente el primer Mercedes sin línea AMG. 28 de febrero de 2019 Racer1985 No creo que la línea AMG sea tan mala ahora. Mientras que podría haber un problema de diferenciación en el diseño de los modelos AMG, ahora con la GLC se puede ver de nuevo más claramente una diferencia entre las líneas de las opciones de motores normales 😉Will la GLC 43 se presentará realmente este año?28 de febrero de 2019 Philipp Deppe@Racer1985Sí definitivamente esperamos la GLC 43 este año – tal vez incluso en unas pocas semanas en Nueva York en el show
  12. 28 de febrero de 2019 Clase SN-W212, gracias. Me alegra saber que el OM656 está llegando. Si tan solo estuviera disponible en la serie 205….
  13. 28 de febrero de 2019 MartinHi Markus, tiene el motor de 2l para el GLC 200 4MATIC también ha sido confirmado entonces? 28 de febrero de 2019 Racer1985Ya sea un 2l o sólo 1.5l de cuatro cilindros aquí, yo también estaría interesado.
  14. 28 de febrero de 2019 Marc W. Las luces traseras antiguas eran más coherentes. La rejilla de diamante ahora sólo está disponible «al revés» – pero todo eso es aceptable.Absolutamente para mantenerse alejado sería, si sólo por la pantalla táctil se puede interactuar, ni el control de voz para todo (con qué frecuencia se aleja en el mapa …) ni este Hinblickenmüssen cuando se tocan son inteligentes.Arbeiten en Daimler realmente sigue interesado en la seguridad ??28 de febrero 2019 BenzfahrerUsted lo dijo.Las pantallas táctiles están bien en el teléfono inteligente o tableta, pero no tienen nada que mirar en los vehículos.
  15. 28 de febrero de 2019 Stephan K. Definitivamente un caso de empeoramiento de las cosas….
  16. 28 de febrero de 2019 Racer1985¿Tiene la GLC 200 4MATIC el mísero 1,5l o 2l de cuatro cilindros?
  17. 28 de febrero de 2019 Michael M. No podría estar más de acuerdo: Las pantallas táctiles, los touchpads, el control por gestos, el control por voz son todos redundantes. Un buen controlador como un botón giratorio/de presión es lo mejor. Mi S 212 antes del estiramiento facial fue excelente en la operación. Lástima que empeoró después de eso. Mi actual S 213 como E 43 AMG con Comand-Online es todo menos ejemplar en su funcionamiento y ciertamente no es lógico. Los interruptores sin resistencia a la presión en el volante no son operables en la carretera, porque hay que mirar. En el pasado, podías contar los puntos de presión que se cambiaban, lo que también es posible a más de 200 km/h. El teclado numérico sigue siendo el mejor para las llamadas telefónicas, así como para las emisoras de radio y el control de CD, pero los reproductores de CD también faltan en la nueva GLC, si interpreto correctamente la imagen de la cabina. Y trata de encender las luces de emergencia en la carretera cuando haya una botella en ambos portavasos. Tal vez los diseñadores nunca conducen en pareja con botellas de agua o tazas de café y llegan al final de un atasco de tráfico.28 de febrero de 2019 Christian BeckerMi padre con Ü70 escucha su música a través de Spotify, hace las entradas para la Navi y el teléfono a través de la entrada de voz, todo lo demás lo maneja a través de la pantalla táctil. Funciona todo sin problemas. El comentario de mi viejo sobre el botón giratorio: «No me siento tan viejo como para no saber cómo funciona una pantalla táctil. Por cierto, conduce un AT serie 2, porque la vieja clase B era demasiado barroca para él. Me sorprende el lloriqueo de algunos conductores de Mercedes sobre cosas tan increíblemente simples como una pantalla táctil o un control por voz. Me gustaría tener una pantalla táctil en mi Clase C, pero Mercedes escuchó demasiado al abuelo de la generación, incluso con el lifting 🙁1 Marzo 2019 Frank EhmannMi padre, menos experto en informática, piensa que «Hey Mercedes» es realmente genial en su nueva Clase A. Luego puse otra memoria USB con música en la consola central para él. Al principio entré en pánico, tratando de explicarle cómo encontrar la música adecuada en las subcarpetas del palo. Pero con «Hey Mercedes, por favor juega Louis Armstrong desde el USB» funcionó inmediatamente! Sólo que dejamos que todo el sistema se estrellara después de una hora de probarlo (la cámara de visión trasera ya no funcionaba, el sistema no reaccionaba correctamente), confirmaron los escépticos de la familia. Después de bloquear y desbloquear todo funcionó de nuevo, pero también tuve que recrear el perfil de usuario,…
  18. 28 de febrero de 2019 tonywere el glc también pintó wurzelnuss y el volante de madera ahora… ¿alguien sabe algo ya?
  19. 28 de febrero de 2019 MarcI cree que la nueva GLC es absolutamente hermosa y bien hecha. En el exterior ha llegado en 2019, aunque no tan progresivo como el A/CLS/CLA. Me gustan las luces traseras porque parecen más modernas y técnicas. El interior sigue siendo 2015, por supuesto, pero con el MBUX y la cabina digital, eso es perdonable. Además, están todas las características que ofrece Mercedes en este momento. Encuentro la línea AMG súper agradable, ¡especialmente con las nuevas llantas! Además de eso hay los últimos motores, ¿qué más se puede pedir?
  20. 28 de febrero de 2019 Dieter¡Gracias por toda la información! El 300 de no llegará hasta el 2020, ¿qué pasa con el 300 e de gasolina? Si el GLC 200 con 145 kW / 197 hp ha perdido ahora 14 hp, ¿significa eso la misma potencia reducida para el 300 e (Coupe) o conseguirá el motor 300 con 190 kW / 258 hp?28. Febrero 2019 Philipp Deppe@DieterEl híbrido de gasolina 300e llegará este año – probablemente en la 2ª mitad del año como máximo. Antes no había ningún GLC 200 – ¿cómo puede perder 14 CV ahora? La gama comenzó con la GLC 250 hasta la actualización del modelo. Cómo se verán los datos de rendimiento del próximo híbrido de gasolina GLC 300e tenemos que esperar y ver
  21. 28 de febrero de 2019 BENZINERSMuy bien que la clasificación sea ahora 6d.Esto por supuesto aumenta la presión sobre las series C y E, que todavía se construyen con 6d TEMP.28 de febrero de 2019 Philipp Deppe@BENZINERDesde el verano en adelante, definitivamente habrá cambios en C y E al nuevo año de cambio en lo que respecta a la clasificación estándar de emisiones 6d…..
  22. 28 de febrero de 2019 Martin¡Muy bien hecho! Me gustaría pedir directamente en marzo, ¿puede simplemente un contrato de arrendamiento actual del banco MB ser terminado/ajustado antes de tiempo bajo la condición de un nuevo pedido de vehículo…? ¿Existe tal cosa? Si no, tendría que esperar…
  23. 28 de febrero de 2019 Sr.Schmidt@Martin, puede tener un contrato de arrendamiento ajustado a intervalos de 6 meses. Haciendo esto, también puedes tenerlo resuelto antes si es necesario. Puedes pedirle al vendedor que te pregunte esto y que te envíe el nuevo cálculo. La vida cotidiana en los centros de servicio de MB Bank AG. (Leasing GmbH)En un nuevo pedido, sus distribuidores se «matarán» literalmente con cortesía.
  24. 28 de febrero de 2019 Martin@Mr. Schmidt, gracias por la información, no estaba particularmente informado al respecto (Este tema no pertenece necesariamente aquí para la actualización del modelo GLC, después de todo). De todos modos, eso suena bien. Pero entonces tiene que ser el distribuidor donde se firmó el contrato de arrendamiento y no puede ser otro distribuidor, ¿verdad? 1 de marzo de 2019 Hr.Schmidt También puede ser otro si es la misma categoría de distribuidor. NDL o ahora VD o los representantes de MB. Mejor entonces pasar por el SC del banco, si es necesario, ellos ciertamente controlan la toma de la garantía RW. Seguramente es un asunto ya sea acortado o extendido, solucionable es todo. Análogamente, es también con un traslado de Flensburg a Breisgau, entonces ya hay las cuestiones similares.El distribuidor que concluye nuevo también debe obtener la rueda rodando desde el lado del distribuidor, yo recomendaría por lo menos.1 de marzo de 2019 MartinGracias por el mensaje detallado, así que voy a proceder y preguntar.
  25. 28 de febrero de 2019 Oliver¿Por casualidad hay una foto de la línea AMG desde la parte trasera también o me estoy perdiendo algo? Por lo demás, me gusta mucho el Mopf excepto por el ribete del tubo de escape que es muy grueso. Espero con interés más información y fotos especialmente del 43 y 63.Febrero 28, 2019 MerserCheck out Mercedes-Benz.deAquí también puedes ver la línea AMG desde la parte trasera 😉
  26. 28 de febrero de 2019 ChrisCreo que es una actualización del modelo muy exitosa en general. La única cosa que no me gusta tanto son los nuevos adornos del tubo de escape.
  27. 1 de marzo de 2019 MartinUna pregunta… ¿Qué significa esto exactamente?: «Neumáticos mixtos de 19 a 20 pulgadas» Gracias y saludos1 de marzo de 2019 DavidemNeumáticos mixtos = diferentes anchos de ruedas y neumáticos delanteros y traseros, disponibles en 19 pulgadas en todas partes o 20 pulgadas en todas partes.
  28. 1 de Marzo de 2019 Dieter@ MartinNeumáticos mixtos significa diferentes tamaños de neumáticos, por ejemplo, eje delantero 235/55 19″ y eje trasero 255/50 19″.Alternativamente también es posible para ruedas 20″.2 de Marzo de 2019 MartinGracias… Esto debería ser algo nuevo para la Mopf entonces… por lo menos para las no «apropiadas» AMGs. ¿Verdad?
  29. 2 de marzo de 2019 Martin¿Qué se ha hecho realmente al 200d 4MATIC? ¿Por qué ahora tiene 163 CV en el GLC y no 150 CV como el OM 654 en la Clase C y E? 2 de marzo de 2019 Philipp Deppe@MartinEn la Clase C el 200d también tiene ya 163 CV – sólo que en la Clase E es de 150 CV, pero eso también cambiará a partir del verano. El fondo es el siguiente: la versión de 163 CV utiliza el desplazamiento reducido (1.597) OM6542. Marzo 2019 MartinGracias Philipp, no me había dado cuenta en absoluto. es muy interesante y parece convertirse en un verdadero «motor de la economía». Es bueno ver este motor en el GLC con 4Matic o sólo con 4Matic, tengo curiosidad por ver las características de conducción.
  30. 2 de marzo de 2019 BENZINER En la Clase C, el 200d tiene 160 hp, no 163 hp.
  31. 2 de marzo de 2019 AMG 63S canceladoBoa esta cosa es fea. Parece basura de JapónAMG 63S canceladoTengo que vomitar2. Marzo 2019 Joachim¿No puedes vomitar en otro lugar? ¿O fue tu primer intento de escribir aquí en el blog?
  32. 3 de marzo de 2019 LillfritzGrande, un MOPF bien hecho. ¿Cuándo estarán disponibles los 400 d para pedir y habrá posiblemente un motor de gasolina de 6 cilindros? 3 de marzo de 2019 Markus JordanNo motor de gasolina de 6 cilindros. El GLC 400 d estará disponible para ser ordenado en la primera mitad de 2019.
  33. 4 de marzo de 2019 Dieter ¿Alguna idea? ¿El híbrido 300e estará equipado con el motor de gasolina 200 o 300?
  34. 8 de marzo 2019 Mercedes4646Hola a todos, ¿alguien tiene alguna información sobre si la fregona GLC tiene la nueva llave como la nueva Clase E o la vieja llave del Mercedes? Gracias 🙂
  35. 10 de marzo de 2019 Christian Sommer¿Se podrá pedir un calefactor de estacionamiento en el 63 a partir del GLC Mopf?
  36. 10 de marzo de 2019 Christian¿Se podrá pedir un calefactor de estacionamiento en la 63 a partir de la GLC Mopf?
  37. 10 de marzo de 2019 Christian S. ¿Habrá un calentador de aparcamiento disponible en la Mopf en el 63? 10 de marzo de 2019 BENZINER@ Christian S: Esto es un blog aquí y no una línea directa. Por lo tanto, no trae nada, si la misma pregunta se hace 3 veces. La respuesta probablemente no sea interesante para el 99%. 10 de marzo de 2019 Philipp Deppe@Christian S.Por lo que sabemos, no se ha previsto un calentador de estacionamiento para el GLC63 para el Mopf
  38. 10 de marzo de 2019 Christian S.@Philipp: Gracias por la respuesta.@Benziner: ¡Seguramente esta no es una línea directa y las preguntas frecuentes no fueron intencionadas! Esa fue mi primera entrada/pregunta aquí en el blog y no estaba al tanto de la función de comentarios.
  39. 19 de marzo de 2019 JensHello¿Ya lo hace aussagen a los modelos con tracción híbrida? Aquí tiene un plugin 300D y/o 300E plus con aprox. 40 km de alcance escuchado y si es así, le da a este también información a los remolques de carga? Le gustaría poder tirar de un remolque de caballos con, como carga de 2T!? Gracias19. Marzo 2019 Markus JordanCarga de remolque no hay detalles todavía – tendrá que esperar un poco para que los detalles se publiquen aquí! 2 toneladas de capacidad de remolque con 2 caballos grandes ya sería apretado. Hasta ahora se han declarado unos 2.500 kg (con el motor GLC 250 d 4MATIC), lo que sí sería definitivamente suficiente.
  40. 19 de marzo de 2019 Dieter@ JensLook aquí:https://blog.mercedes-benz-passion.com/2019/03/genf-2019-blick-auf-den-ueberarbeiteten-glc-gimsswiss/Für algunas de sus preguntas ya hay estimaciones como pueden ver allí.Sin embargo, responder a la capacidad de remolque no es una de ellas.También estoy interesado en un 300e y espero que sea de más de 40 km de alcance.
  41. 27 de marzo de 2019 Marc¿El sistema de escape deportivo estará disponible para pedirlo de nuevo para el GLC 300? ¡Gracias! 28 de marzo de 2019, Lukas. Creo que sí, pero no hace nada por los 9.300. (Casi nada) mi colega conduce un C300 coupé con un U21 (258 hp) y realmente no se oye nada. El OPF hace que este coche sea totalmente silencioso y poco deportivo. El sonido interior, por otro lado, suena bastante bien. 28 de marzo de 2019 ¡MarcGracias por el consejo! Acabo de ver un video en youtube. Muy, muy decepcionante ¿No puedes quitar el filtro de partículas de nuevo? 29 de marzo de 2019 Philipp Deppe@MarcEn este momento todavía no está claro cómo se ve con el equipo
  42. 29 de abril de 2019 DavidGran coche. ¿Desde cuándo puedes pedir el 300d con 245 CV? Gracias por la información.

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